Взломана система доступа в автомобиль без ключа - «KeeLoq» Расстояние перехвата - 100 метров!!!

[Admin]

Ученые из Рурского университета научились обманывать систему «KeeLoq»

Несколько ученых из Руского университета сумели создать алгоритм взлома системы доступа в автомобиль, без ключа, под названием «KeeLoq». Эта система производится американской фирмой Microchip Technology, а устанавливается она на автомобилях Honda, Toyota, Volvo, Volkswagen и т.д.

Разработанное учеными устройство может перехватить зашифрованный сигнал от чип-ключа. Расстояние, на котором может быть осуществлен перехват, составляет 100 метров. Устройству достаточно только двух сигналов, закрытия и открытия дверей, для того, что бы расшифровать код, а буквально через сутки можно изготовить дубликат этого ключа.

 

[Lifter]

Короче нефига тратить заводам деньги на эти хитроумные иммо и KeeLoq.Просто отдать эту заботу будующему владельцу.По своей машине знаю,заводскую защиту отключить 5 минут,из которых три грузится бук.

 

[Maggolf]

KeeLoq вроде уже давно "сломали", вот правда ученые это первый раз сделали - наверно в виде развлечения А вообще это старый алгоритм, ещё из прошлого века!

 

[tdg2004]

Всем, кто заморочился на серьёзную защиту от интеллектуального взлома - сюда: www.alarmforum.ru
А современные машины с CAN шиной угоняют также методом "консервного ножа" - вскрывают металл в определённом месте, цепляются к шине и снимают со штатной охраны.
http://www.domlv.eu/main.php?lang=ru&p...=313&a=5240
"Безбрелковыми они называются потому, что для управления используют радиоканал заводского ключа — брелока. Установка таких сигнализаций — это подарок угонщику. Can-граббер широко используется угонщиками в Латвии с января 2006 года. Этот способ отключения сигнализации называется ещё “Консервный нож”, так как при угоне для доступа к управляющей шине злоумышленник вскрывает обшивку автомобиля консервным ножом. "

 

[aptm]

Особенно порадовала статья по ссылке, в конце - реклама биометрической системы, демонстрацию обхода которой не проводил только ленивый

 

[tdg2004]

Особенно порадовала статья по ссылке, в конце - реклама биометрической системы, демонстрацию обхода которой не проводил только ленивый

А можно подробнее про обход биометрических считывателей? Так - ради развития.
Сам такое ставить не буду - почему-то вспоминаются голливудские боевики в которых отрезают пальцы и прикладывают к таким считывателям...
В принципе - это тот же иммобилайзер, только вместо метки - ваш палец. Не думаю, что взломостойкость хуже. Или накосячили с определением био параметров?

"Только лица, чьи отпечатки пальцев записаны в систему, могут отключить сигнализацию. Это высший пилотаж!!!! — Абсолютная защита от любых способов угона." - рекламный бред, согласен

 

[alex_polo]

KeeLoq вроде уже давно "сломали", вот правда ученые это первый раз сделали - наверно в виде развлечения А вообще это старый алгоритм, ещё из прошлого века!

Обрати внимание, со 100м считывают, т.е. без палева совершенно.
То что сама система сломана известно и правда давно.
Подобности
пара выдержек:

Как свидетельствуют специалисты, подавляющее большинство систем радиосигнализации и дистанционного открывания/закрывания дверей работают на микросхемах Microchip Technology, реализующих алгоритм KeeLoq. Это касается как самых известных автономных охранных систем от "Пантеры" и "Аллигатора" до "Клиффорда", так и сигнализаций, встраиваемых при сборке в автомобили Chrysler, Daewoo, Fiat, General Motors, Honda, Jaguar, Toyota, Volvo, Volkswagen и др. Проведенный же бельгийско-израильской командой криптоанализ системы KeeLoq показал, что при сравнительно скромных затратах времени и вычислительных ресурсов (два дня работы компьютеров общей ценой около 10 тысяч евро) злоумышленники могут вскрыть сначала секретный ключ какой-либо конкретной машины, а на его основе - но теперь уже за доли секунды - цифровой ключ любого другого автомобиля этой же компании.

Теперь же в KeeLoq выявлена очень серьезная слабость именно с позиций криптографической реализации. Сначала исследователи установили, что могут примерно за час дистанционной обработки охранного ключа-брелока сигналами запрос/ответ накопить информацию для аналитического восстановления секретного ключа. Когда же все 64 бита ключа были установлены, то выяснилось, что уникальными для каждой конкретной машины являются лишь 28 бит, а остальные 36 бит постоянны для данной модели автомобиля и вообще мало изменяются для всех моделей конкретного автопроизводителя.

 

[pau62]

Это все происходит от того, что производители сигнализмы не прошивают в каждый брелок уникальный ключ. Иначе нельзя было бы брелки в сигнализации запросто прописывать
И микрочип в этом не повинен.

 

[Valery R.]

Уникальный ключ шифрования у каждой системы есть у Pandora DeLuxe.
То есть если будет взлом одной сигнализации, это не даст алгоритма взлома другой, даже из той же серии.
Возможность прописывания брелков не связана с уникальностью ключа.
Когда брелок прописался, ему сообщены уникальные ключи.