Помогите понять ? Зачем резать проводку ?

  • Автор темы alekc1
  • Дата начала
  • Ответы 21
  • Просмотры 4К
alekc1

alekc1

Участник
Сообщения
17
Реакции
0
Город
Москва
Авто
Vento GLX , 1.8 л.. : BORA 1.6 л. APF
Всем привет ! Зачем резать проводку в машине что бы поставить реле света .. я тут вот весь форум облазил и никак не пойму ???? :wacko: Видел как тут один умник прислал даже отчёт как он это делал .. Только вот убейте не пойму зачем ???? Что нельзя в место перемычки поставить реле на блоке предохранителей .... Объсните кто как может ???
 
Потому как толку от такого реле будет как от козла молока. Потери напряжения идут в проводке.
 
BambR написал(а):
Потому как толку от такого реле будет как от козла молока. Потери напряжения идут в проводке.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Реле ставиться не столько от падения U в проводке, неужели у немцев пробел в законе Ома, а и для разгрузки контактов переключателей. Оптимально реле разместить рядом с фарами и АБ- минимум падения. При желании можно проводку не резать- снятие контактов разъемов с проводами и установкой дополнительных. :) :hat:
 
GNZ написал(а):
Оптимально реле разместить рядом с фарами и АБ- минимум падения.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Только вот грязи на них под капотом летит немало.

Я поставил реле на дальний на блок предохранителей - да, разрезал родную проводку, поцепил штатный держатель реле, в него Халлавскую релюху - ей там всегда сухо и комфортно.....
Разгрузил переключатель - дальний стал светить реально ярче.
 
D.Lus написал(а):
Только вот грязи на них под капотом летит немало.

Я поставил реле на дальний на блок предохранителей - да, разрезал родную проводку, поцепил штатный держатель реле, в него Халлавскую релюху - ей там всегда сухо и комфортно.....
Разгрузил переключатель - дальний стал светить реально ярче.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Стоят 4 года около фар- никаких проблем. Там же 2 реле разгрузки реле карлсона. Ради справедливости отмечу - болотные топи в брод не преодолеваю. :)
 
Ну не так уж им там и плохо под капотом.
 
Ну, мож и неплохо - спорить не буду :)
Мне было приятнее в салоне ее всунуть - типа как штатное реле сейчас стоит :)
 
Мужики я так и не понял как лучше то ставить в штатные места или же рубануть проводку под капотом перед фарами :( млин что делать то ???? :unknw: А ставит полюбому надо ...
 
alekc1 написал(а):
Мужики я так и не понял как лучше то ставить в штатные места или же рубануть проводку под капотом перед фарами :( млин что делать то ???? :unknw: А ставит полюбому надо ...
Нажмите, чтобы раскрыть...

в какие "штатные места" ?? откуда инфа что есть такие?
 
PHILINS написал(а):
в какие "штатные места" ?? откуда инфа что есть такие?
Нажмите, чтобы раскрыть...

В блоке предохранителей есть штатное место .. под номером 10. реле света и противотуманных фар ...
 
PHILINS написал(а):
в какие "штатные места" ?? откуда инфа что есть такие?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Могу скинуть номерок если надо .. :dance2:
 
alekc1 написал(а):
Могу скинуть номерок если надо .. :dance2:
Нажмите, чтобы раскрыть...

Ты уж определись. О каких фарах речь? О противотуманных, (тогда место для реле предусмотрено) или головного света? тогда резать проводку. У тебя кмк каша после "чтения" форума
 
PHILINS написал(а):
Ты уж определись. О каких фарах речь? О противотуманных, (тогда место для реле предусмотрено) или головного света? тогда резать проводку. У тебя кмк каша после "чтения" форума
Нажмите, чтобы раскрыть...

Да блин .. там написано реле головного света и противотуманных фар ...
 
alekc1 написал(а):
Да блин .. там написано реле головного света и противотуманных фар ...
Нажмите, чтобы раскрыть...

где там то?? что ты как зоя космодемьянская? тебя пытать надо? либо ссылки давай на "ТАМ" либо цитату.
ЗЫ на сарае всегда хрен знает что написано, а там дрова лежат обычно
 
PHILINS написал(а):
где там то?? что ты как зоя космодемьянская? тебя пытать надо? либо ссылки давай на "ТАМ" либо цитату.
ЗЫ на сарае всегда хрен знает что написано, а там дрова лежат обычно
Нажмите, чтобы раскрыть...


На рисунке представлен вид разъёма 10 ( на блоке предохранителей ) с предполагаемой перемычкой между 2 и 6 выводом ( ширина вставляемых контактов в гнезда 2 и 6 примерно 3мм).
Разъяснение – при наличии этой перемычки и включении дальнего света не происходит отключения цепи питания ламп ближнего света и они горят вместе с лампами дальнего света, в остальном алгоритм работы ламп остается прежним.
Замечания – мои измерения показывают, что благодаря наличию в цепи ламп основного света 2х выключателей падение напряжения по сравнению с аккумулятором составляет порядка 1.5в и до 2х ( т.е. около 12.5в на фарах вместо 14.2 на аккумуляторе ), поэтому более правильный путь включения ламп – через дополнительное реле, подключенное непосредственно к аккумулятору, зретельно – лампы светят ощутимо ярче и приятнее;). Еще один неприятный момент – может происходить перестройка корректоров фар из-за большего падения напряжения при включении дополнительно дальнего света ( они подключены в цепь ближнего света ) хотя я этого у себя не заметил.
В дополнении к вышесказанному добавляю схемы подключения основного света на Гольф3 в нормальную величину .

вот я и хрен знает как делать ... схему попробую прислать
 
Схему выкладывай,там резберемся.
Про корректоры это ты откуда взял? :fool:
 
alekc1 написал(а):
На рисунке представлен вид разъёма 10 ( на блоке предохранителей ) с предполагаемой перемычкой между 2 и 6 выводом ( ширина вставляемых контактов в гнезда 2 и 6 примерно 3мм).
Разъяснение – при наличии этой перемычки и включении дальнего света не происходит отключения цепи питания ламп ближнего света и они горят вместе с лампами дальнего света, в остальном алгоритм работы ламп остается прежним.
Замечания – мои измерения показывают, что благодаря наличию в цепи ламп основного света 2х выключателей падение напряжения по сравнению с аккумулятором составляет порядка 1.5в и до 2х ( т.е. около 12.5в на фарах вместо 14.2 на аккумуляторе ), поэтому более правильный путь включения ламп – через дополнительное реле, подключенное непосредственно к аккумулятору, зретельно – лампы светят ощутимо ярче и приятнее;). Еще один неприятный момент – может происходить перестройка корректоров фар из-за большего падения напряжения при включении дополнительно дальнего света ( они подключены в цепь ближнего света ) хотя я этого у себя не заметил.
В дополнении к вышесказанному добавляю схемы подключения основного света на Гольф3 в нормальную величину .

вот я и хрен знает как делать ... схему попробую прислать
Нажмите, чтобы раскрыть...

Я наверное понял " Я новерное понял !!! Это что же получается : что реле № 10 только для противотуманных фар ? а Для дальнего и ближнего света надо ставить ещё разгрузочное реле так да .. Тогда что же лучше чтобы не заморачиваться лучше постаить ксенон ? У него нет такой нагрузки как у гологена. я так понимаю или опять какой то касяк .. короче я совсем запарился ..... :sorry:
 
А как эта перемычка вяжется с реле?
Штатное место в БРП - для реле на ПТФ.
На ближний и дальний свет штатных мест нет.

При использовании этой перемычки не гаснет ближний пр ивключении дальнего - но никакой связи с реле эта перемычка не имеет.
 
alekc1 написал(а):
Мужики  я  так и не понял  как  лучше  то  ставить  в  штатные места или  же  рубануть  проводку  под  капотом  перед  фарами :( млин  что  делать  то  ???? :unknw: А  ставит  полюбому  надо  ...
Нажмите, чтобы раскрыть...

Каждый дрочит как он хочет.
Я сделал так.Жалоб нет.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу