Двигатель RP не заводится на горячюю

[klad]

Я чайник. Два года эксплуатирую пассат 1991 года пробег 330 тыс. Проблемы начались зимой. легко завелся и выехал из гаража. проехав 10 км. произвёл остановку и простоял 1 час. Дальше машину не смог завести. посадил полностью аккумулятор. Заменил бегунок и крышку трамплёра. с прикурок кое-как завелась после долгого маслания стартером. Но это как оказалось позже не решило проблемы. По совету друзей заменил прокладку моновпрыска, которая кстати была в плачевном состоянии. Вроде бы проблема пропала. Но через некоторое время она снова обозначилась. поменял свечи - без результатно. Теперь это выглядит так - на холодную заводится легко, а вот после прогрева завести не могу. причем кручу стартером секунд 40 и двигатель кое-как начинает пыхтеть. Дальше работает без проблем. при прогреве иногда могут прыгнуть обороты вверх. Что посоветуете?

 

[Big John]

Считать Блинк коды.

 

[Motto]

Было уже немеряно раз.
Основная причина это форсунка течет.

Мотор холодный, давления нет, форсунка сухая. Мотор глушишь, остаточное давление, форсунка течет, заливает впускной коллектор.
Если долго маслать стартером, горшки продувает и заводится.

 

[klad]

Похоже я приблизился к разгадке. Сегодня провёл эксперимент с ДТОЖ. Прогрел и заглушил двигатель. Снял фишку с датчика и попробовал закоротить её контакты. Как положено сработала заслонка. Поставил фишку обратно - заслонка тоже сработала. Но самое главное стал заводить со снятой фишкой и машина завелась без проблем. а когда на работающем двигателе поставил фишку на датчик, то обороты холостые поднялись и упали позже. И ещё примечательное дело - при отключенном ДТОЖ ХХ более равномерный, чем при подключенном. Вывод - возможно ДТОЖ работает но его характеристики не соответсвуют требуемым. Что скажите?