глохнет двигатель ABS на В-4 1994г.в. отрубается бензонасос

[markelыч]

Появился головняк. На ходу или на ХХ машина вдруг глохнет. Резко, без всяких прелюдий, как будто выключил зажигание. Два три раза повернешь ключ в замке включается бензонасос и машина заводится как положено. Думал что реле бензонасоса умирает, на заведеном релюшка теплая и я думал что она отрубает бензонасос. Замена реле ничего не дала. ПОЧЕМУ ОТКЛЮЧАЕТСЯ БЕНЗОНАСОС??? На диагностику еще не ездил потому что машина может в неделю раз так глюкануть а может и через день глючить, закономерности нет, и как мастерам этот момент подгадать я не знаю. Фильтр топливный думал забитый и насос не может прокачать и изза этого выключается тоже не то. Фильтр поменял все равно такая же ерунда. Мастера, подскажите где искать?

 

[Alex78]

Как себя при этом ведет тахометр?

 

[Big John]

Решение на твой вопрос находится в блоке предохранителей. Конкретно шалят дорожки.

 

[LM-ku]

На В4 болезнь бензонасоса - износ и зависание щеток. Было такое у товарища и еще несколько раз слышал об этом. Иногда помогает постучать по баку (попинать его). Некоторые разбирают бензонасос и меняют щетки. Поищи ПОИСКом. Если неудается подобрать щетки по размеру, можно опилить напильником любые подходящие. Но все же, лудшее решение - замена. А старый можно перебрать и пусть лежит, на всякий случай.

Решение на твой вопрос находится в блоке предохранителей. Конкретно шалят дорожки.

Это не ВАЗ. В блоке предохранителей VW не дорожки, довольно толстые шины и никакой печатной платы.

 

[Big John]

Пусть будут шины Замена насосов не приводила к прогрессу в этом вопросе. По трассе можно было свободно махнуть в Брест и обратно. В городе по калдобкам проявлялось, но не всегда. Можно было дня три четыре ехать без проблем, а можно по 10 заз на дню "затухнуть". Причем заводится не с первого раза. Один путь веревка. Проверяется элементарно. Ток есть к насосу в момент его остановки-насос. Нет тока ищем по цепи. У друга ABS 1993 года так и мучался пока не заменил блок предохранителей.

 

[Dimzay]

Решение на твой вопрос находится в блоке предохранителей. Конкретно шалят дорожки.

Присоединяюсь к этому мнению. Вообще, чтоб исключить блок предохранителей, необходимо на насос кинуть плюс (на безопасность (реле)забить) и покататься. Если симптомы остануться - то насос, иначе блок предохранителей).
У меня такое было - был плохой контакт разъема и БП. При включенном зажигании и шевелении всей "бороды" щелкало реле насоса.

 

[Dmitry_M1]

Если есть нештатная сигнализация - проблема может быть в ней.

Блокировкой установщики очень часто разрывают цепь питания бензонасоса, поэтому отключение бензонасоса может быть следствием неисправности сигнализации

 

[markelыч]

спасибо за советы. Насчет сигнализации-она штатная. Бензонасос новый (старый в рабочем состоянии лежит в гараже только почистить). Вот насчет оборотов то они могут на горячую поплавать но не сильно, а на холодную отлично. Провалов никаких нет прет нормально. Значит блок предохранителей смотреть ?

 

[Dmitry_M1]

Значит блок предохранителей смотреть vw_blush.gif ?

Вряд ли. Я так понял, что нет 100% уверенности в том что выключается именно бензонасос?

Я бы посоветовал воткнуть индикатор в цепь питания бензонасоса и ездить с ним, а в тот момент, когда машина заглохнет - посмотреть есть ли питание или нет.

 

[Mehanic]

По поводу сигналки-эт правильно, смотри именно штатную сигналку, где стоит, надеюсь знаешь..Пропай поможет тебе..Было у меня, было у других. болезнь не новая.

 

[well]

А я думаю, что виной всему может быть датчик Холла, был такой трабл, глохнет и не искры не бензина, автору после того как заглохла, при включенном зажигании достать разьем на трамблере и вставить обратно, коли заведется сразу без проблем надо там копать.

 

[bezz]

уменя глохла потомучто всёвремя на холодном воздухе работала неработала заслонка гор. хол. воздуха.

 

[Mehanic]

датчик Холла проверяется элементарно-заглохла на ходу, продолжай двигаться на скорости и смотри на стрелку тахометра .. Если она движется. то с ним все в норме.Да и выше уже вроде писалось об этом..
Смотри сигналку

 

[Wasil']

народ, а если глохнет вообще никуда не уезжая, просто стоя на месте, после прогрева град до 90 и поработая ещё мин 15-20, при этом казус начинается резко, как будто тоже где то чё то отходит, и форсунка начинает прыскать не 3-5мсек как положено а я явно более длинными промежутками примерно 0.5 сек!!!????

 

[ТОЛСТЫЙ-333-]

Проблема один в один, как и у меня! Началось пару дней назад.
Релюха насоса греется, глохнет вне зависимости едешь или стоишь, стрелка тахометра-резко вниз. Такое ощущение, что пропадает питание насоса, либо, как вариант, насос подклинивает и релюха его отрубает (хотя насосу нет и года).

 

[ТОЛСТЫЙ-333-]

to: markelыч
У тебя насос какой (просто у меня тоже новый-может фирма одна и та же)?

 

[tim.an]

В первую зиму,как купил авто,то же был такой глюк.Первый раз-на перекрёстке заглохла,но после перезаводки сразу завелась и я не обротил даже внимания.Потом опять на перекрёстке с подъёмом.Час провазился и ничего не нашёл,а она завелась.Загнал авто диагносту.Проверил всё и буквально случайно обнаружил-не до конца (до щелчка) закручен разьём на блоке целиндров.Был плохой контакт.Ту зиму доездил нормально.А в эту зиму перестал заводиться в сильный мороз.Взяв тестор и схему дошол до реле бензонасоса,он же-питание форсунки.Но реле исправно.Реле управляется ЭБУ(исправный).Было морозно и ехать надо было.Сняв крышку реле принудительно замкнул его контакты.Машина сразу завелась.После прогрева снял принудиловку.Реле само работало.Потом,как потеплело,передёрнул все контакты по цепи и пока работает.Не раз убедился в том,что электроника в авто-это наука о контактах.

 

[ТОЛСТЫЙ-333-]

markelыч, если удалось решить трабл.-отпишись, не сочти за труд.

 

[BOBBI]

Big John абсолютно прав, проблема в большой коробке в которую вставляются релюхи и педохранители проблема в том, что этот блок собирается без пайки, на контактах и эти толстые шины имеют свойство окисляться у меня самого было такое обыскали все что можно, бензонасос так глючить не может, что бы машина сразу заглохла, пропадает напряжение, если бензонасос то машина некоторое время работает на оставшемся давлении. А у меня проблему решили маленькой перемычкой до предохранителя. поскольку контакт в этом блоке где то пропал.

 

[panver]

Блин подскажите кто может. Ехал вчера на работу проехал км 3 и вдруг машина заглохла на нейтралке. Попытки завести ни кчему не привели. Пока парковал в ручную прошло мин 10. После чего машина завелась. Ездил так целый день. Сегодня с утра на ТОМ ЖЕ САМОМ месте машина опять заглохла . Но чето больше не завелась. Думаю сдох бензонасос. Раньше его было из салона слышно а теперь тишина. Предохранитель в норме. Открутил топливопровод, включил зажигание покрутил стартер - бензин даже не капнул . Кто что посоветует. И если это бензонасос то возможно его поменять самостоятельно не "таща" на сервис.