Идентификация диагностического разъема, распиновка

pavelplus

Завсегдатай
Сообщения
89
Реакции
45
Город
Украина, Севастополь
Авто
Polo Classic -1996- / 1.6 1F Monomotronic 1.2.3 / 020 CHB 5мех
Привет.

Озадачился вопросом подключения ноутбука к своему авто для проведения диагностики. Разъем нашелся под рулевой колонкой. Когда посмотрел, какие туда подходят провода, слегка озадачился...

Сам разъем выглядит вот так:

i-30.jpg


Судя по описанию здесь:
Назначение выводов ("распиновка") 16-ти контактного диагностического разъема OBD-II (стандарт J1962):

02 - J1850 Bus+
04 - Chassis Ground
05 - Signal Ground
06 - CAN High (J-2284)
07 - ISO 9141-2 K-Line
10 - J1850 Bus-
14 - CAN Low (J-2284)
15 - ISO 9141-2 L-Line
16 - Battery Power (напряжение АКБ)

По наличию выводов можно ориентировочно судить об используемом протоколе. Таким образом,
- протокол ISO-9141-2 идентифицируется наличием контакта 7 в диагностическом разъеме (K-line) и отсутствием 2 и/или 10 контактов в диагностическом разъеме. Используемые выводы - 4, 5, 7, 15 (может не быть), 16.
- SAE J1850 VPW (Variable Pulse Width Modulation). Используемые выводы - 2, 4, 5, 16 (без 10)
- SAE J1850 PWM (Pulse Width Modulation). Используемые выводы - 2, 4, 5, 10, 16.


У меня провода не подходят ни к 07, ни к 15 контакту... (К и L). Зато подходят к 2 и 10 - т.е. можно судить о том, что у меня стандарт J1850??? т.е. K-L-адаптеры не подойдут?? А питание вообще приходит на контакт 1, а земля на 13... про них в описании ни слова...

Подкиньте какую-нибудь мыслю, чтобы это все могло значить?... :unsure:
Машинка в подписи.
 
pavelplus написал(а):
Подкиньте какую-нибудь мыслю, чтобы это все могло значить?...  :unsure:

Посчитай с другого конца и ситуация изменится
 
Hounddog написал(а):
Посчитай с другого конца и ситуация изменится

АААААА!!!! :lol2: Разъем перевернут!! Это же надо быть таким тормозом!! :fool:

Спасибо! :hat:

p.s. Выкладываю на всяк. случай корректную распиновку разъема...


i-31.jpg
 
Если в разъеме контакт 15 отсутствует, то L линия в авто не используется. Если контакт 15 присутствует, то в авто используется либо L линия, либо две K линии.

В более старых VW / Audi использовались специфические диагностические разъемы:

A.1 – GND
A.2 – +12V
B.1 – L line
B.2 – K line

Принципиальное значение имеют скосы на разъемах - ключи.

См также:

K-L Адаптер, Как правильно подключить
Распиновка разьёма OBD-II, Как правильно подключаться
Подскажите по разъему OBD-II (распиновка), зачем столько контактов
Разъем диагностики, Немогу найти, помогите
Диагностические разъёмы, Где искать? Какие должны быть? Цвета...
 
Всем здрасте, у меня такой вопрос:

нашёл диагностические разъёмы, белый и синий но фаски у них сверху, одинаковые(разёмы идентичные только цвет разный) подскажите что зто за разъёмы. машина Seat Toledo, двигатель 2Е, впрыск дигифант, г.в. 92.

Ездил на деогностику подключались через синий разём, прочитали только АБС двигатель не открывается, пишет ошибку какуето.
 
Ана неи болше ине увидеш она у тибя самая простая на неи толька света диодам
 
Приветствую участников форума!
Поскольку новичек и нет права создавать тему ,пожалуюсь сюда,модет кто чего подскажет.
Volkswagen Caddy 2004 1.9 SDi
Проблема.Вчера притянули.Нет связи по сети,авто в коматозе.С движком по К-Line связался:

Powertrain Data Bus. Missing Message from Instrument Cluster P1650
Powertrain Data Bus.Missing Message from Electrik Load Controller P1637
Engine Start Blocked by immobilizer P1570

Больше ни с чем невяжется.Освещение и сигналы есть,но дворники неработают,со слов товарища ,все началось именно с них(Блок управления бортовой сетью ???),переодически отказывали и.....см.выше.
Двигатель блокирован ,а лампа иммо(ключик с авто) на панели исправно гаснет.
ABS и AIRBAG блоки отключал (думал подпирают) бестолку.
При отключенной АКБ мерил сопротивление в OBD на pin 6 и 14 - /65 Ом/.
Пока в тупике.С таким глушняком с сетью никогда неборолся.Может у кого были подобные прециденты?
 
Сам себе и отвечу :)
пропал (+30) на J533 – диагностический интерфейс
сопряжения шин данных;(+15) присуцтвовало.
Схемы небыло поэтому пришлось вскрыть J533 и по плате понял чего нет.
А дворники неработали потому что капот был открыт. :rolleyes:
Думал что проблема оч серьезна,а как оказалось неочень.Нужно схемами разжиться....на
Caddy.
 
Здравствуйте! Подскажите кто знает. В диагностическом разъеме отсутствуют провода. Как диагностировать машину в таком случае? :unknw:
 
Назад
Сверху Снизу