выдавило сальники, вытекло масло 2Е

[kobzey]

Недавно заметил бооольшущий расход масла, осмотрев двигло увидел, что под крышкой ремня грм куча масла. Ладно, много писать не буду, короче разрушен сальник распреда и колена, и напроч выдавлен сальник промежуточного вала. Вопрос, отчего такое происходит? Масло Mobil super s 10/40. Сказывается старость авто, либо что то ещё??? Проблему устранили естественно заменой

 

[Schturmann]

скорее забита вентиляция картера. смотреть, чистить. а то еще раз может выдавить.

 

[valera999]

и проверять работу редукционного клапана маслонасоса, давление масла мерить короче

 

[inkognito@]

и проверять работу редукционного клапана маслонасоса, давление масла мерить короче

Давление мерять-грамотно, вероятно редукционный клапан подклинивает в каком то значении, раз создается избыточное давление.

 

[WRH2E]

скорее забита вентиляция картера. смотреть, чистить. а то еще раз может выдавить.

+1
Пучит движок.
А если клинит редукционный клапан на макс давлении,то самый плохой случай--разрыв МФ.

 

[ПИА]

У меня было почти такое же на Гольфе. Сальник промежуточного выперло и он болтался на валу. Поменял его и ездил дальше. Больше такого небыло. Двигатель 1.8 GU.

 

[kobzey]

и проверять работу редукционного клапана маслонасоса, давление масла мерить короче

вентиляция сквозная была, вот т олько сделал, отправьте меня плиз где почитать про редукционный клапан, можете даже по ссылке ПОСЛАТЬ, не обижусь

 

[Залимхан]

Если заклинивает редук. клапан то избыточное давление так надувает гидрокомпенсаторы что клапана не закрываются плотно, проподает компресия и движок глохнет, это один из симптомов смерти редук.клапана, второй износ поршневых колец повышает давление картерных газов, а если забит патрубок ветиляции картера то выдавит любой сальник и попрет со всех щелей

 

[Alex78]

Если заклинивает редук. клапан то избыточное давление так надувает гидрокомпенсаторы что клапана не закрываются плотно, проподает компресия и движок глохнет, это один из симптомов смерти редук.клапана, второй износ поршневых колец повышает давление картерных газов, а если забит патрубок ветиляции картера то выдавит любой сальник и попрет со всех щелей

+1 Сальники никакого отношения к масляным магистралям не имеют никакого отношения. Выдавливает их картерными газами

 

[Колёк984]

хэлп народ

 

[Колёк984]

заменили ремень ГРМ на Volkswagen passat B5+ после этого сразу стало течь из по сальника коленвала, затем заменили сальник и снова течет, и так несколько раз меняли сальник и снова текло. Пдскажите кто нибудь чего делать