kukaracha21
Просто заглянул
Всeм привeт! Можeт кто сталкивался или в курсe. Вчeра открутил пробку для залива масла, она изнутри покрыта какой-то смазкой навродe растаявшeго маргарина и по цвeту такая жe. Масло мeнял осeнью, ничeго подобного нe было.
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
- Сообщения
- 26 808
- Реакции
- 2 407
- Город
- Россия , Москва
- Авто
- Пассат-Универсал Б-4 1994г/р дв.2Е, МКПП -- CHA, ABS, фильтр ГУРа. Проводка -- новая !!!
Ну,вот и в германию пришла зима.
Здравствуй германский писатель.Начинай превращаться в читателя.
Здравствуй германский писатель.Начинай превращаться в читателя.
TPN
Сисадмин-вагоновод
- Сообщения
- 8 030
- Реакции
- 2 058
- Город
- Новосибирск
- Авто
- VW Passat B3 notchback CL 1.8 RP Mono-Jetronic 1989г.
Конденсат+масло=гидрогенезированный жир. 
macho
R 29
- Сообщения
- 1 057
- Реакции
- 16
- Город
- архангельск
- Авто
- Пасста б5+ AVF, Октавия AKL, Гольф 4 AXP. Гольф 4 вариант BAD
в просто народье называется имульсией
будем знакомы
а так в поиск рулит много написанно
будем знакомы
а так в поиск рулит много написанно
AVR
Постоянный участник
Другими словами, когда двигатель глушишь - он теплый. На улице - холодно. В воздехе всегда есть место влаге. Она - то и конденсируется на всех теплых поверхностях Вашего двигателя. Если устроить большой пробег для двигателя - эмульсия пропадет, влага испорится. А по осени такой разницы температур небыло, поэтому и эмульсии небыло.
В общем, бояться пока нет причин.
В общем, бояться пока нет причин.
GNZ
Оракул
- Сообщения
- 3 120
- Реакции
- 337
- Город
- Украина. г Киев
- Авто
- PASSAT B3- VARIANT , 9A, МКПП. 1992. B3-VARIANТ ААА, продан . В4 ВАРИАНТ, AGG, МЕХАНИКА.
AVR написал(а):Другими словами, когда двигатель глушишь - он теплый. На улице - холодно. В воздехе всегда есть место влаге. Она - то и конденсируется на всех теплых поверхностях Вашего двигателя. Если устроить большой пробег для двигателя - эмульсия пропадет, влага испорится. А по осени такой разницы температур небыло, поэтому и эмульсии небыло.
В общем, бояться пока нет причин.
Идея понятна. Но не так все происходит. На горячих деталях влага не конденсируется! Зачем холодильник в самогонном аппарате??? При остывании движка в его чреве образуется разрежение. Через доступные места в двигатель поступает забортный воздух с повышенным содержанием влаги. Верхняя часть двигателя-жестянка крышки с пробкой остывает быстрее массивных деталей двигателя, на которых и конденсируются пары влаги. При интенсивном прогреве происходит обратный процесс. Кстати на своем авто я этого не наблюдал. Это связанно с массивной головой из силумина, которая остывает очень медленно.
kukaracha21
Просто заглянул
Всeм большоe спасибо.