сатс
Просто заглянул
Помогите пожалуйста при скорости от60км начинает мигать лампочка давления масла в панели и пищять зум датчики давления масла на двигателе и масленом фильтре отключал пробовал всё без изменений. что делать ?
inkognito@
Лучший тюнинг-оригинальные запчасти.
- Сообщения
- 7 900
- Реакции
- 989
- Город
- Россия, Москва
- Авто
- Фольксваген Поло седан CFNA, МКПП клима 2012 г.
Что бы понять-проблема механическая или электрическая, необходимо замерить давление масла.
GNZ
Оракул
- Сообщения
- 3 120
- Реакции
- 337
- Город
- Украина. г Киев
- Авто
- PASSAT B3- VARIANT , 9A, МКПП. 1992. B3-VARIANТ ААА, продан . В4 ВАРИАНТ, AGG, МЕХАНИКА.
Возможно что то с сигнализациеей- датчик 2,0 бр. или БУ. При работе на повышенных оборотах замкните датчик на корпус. При исправном БУ зуммер должен выкл. Тогда остается давление или датчик. Конечно в таких ситуациях, как отписали наши форумчане, надо начинать с измерения давления. 
сатс
Просто заглянул
сатс написал(а):
давление масло нармальное но это не из за масла я снимал провада с датчиков мавления и результат тот же
eddie22
Просто заглянул
Извините что поднял как бы старую тему. Проблема в принципе похожа.
При оборотах около 2000 и скорости около ~100км/ч срабатывает зуммер и мигает лампочка. Причем только на этой скорости, меньше 100 едешь - ничего, так и более 100 - все спокойно. На этих же оборотах(около 2000) на любой другой передаче (кроме 5-ой) - тоже ничего!
Давление меряли - все ок, замена масла, фильтра, датчиков ни к чему не привела. С проводами которые на датчики все в порядке(ездил к электрику).
Помогите!
При оборотах около 2000 и скорости около ~100км/ч срабатывает зуммер и мигает лампочка. Причем только на этой скорости, меньше 100 едешь - ничего, так и более 100 - все спокойно. На этих же оборотах(около 2000) на любой другой передаче (кроме 5-ой) - тоже ничего!
Давление меряли - все ок, замена масла, фильтра, датчиков ни к чему не привела. С проводами которые на датчики все в порядке(ездил к электрику).
Помогите!
epson
Любитель профессионально ремонтировать
- Сообщения
- 8 721
- Реакции
- 859
- Город
- Россия, Великий Новгород
- Авто
- Passat B5+,1,8T,AWT,седан, МКПП, 2003 г.
eddie22 написал(а):
Есть огромная тема по этому поводу.Надо просто понять алгоритм контроля давления масла и всё встанет на место.Сразу скажу, что с давлением "всё НЕ ОК".Дело в том, что второй датчик(высокого давления) начинает опрашиваться именно с 2000об\мин и если давление при этом ниже нормы, то включается зуммер. При повышении оборотов давление масла возрастает и всё нормализуется.Замерялось давление на горячем двигателе на 2000об?
eddie22
Просто заглянул
Да, замерялось именно на горячем 1000об - 1, 2000об - 3.
Я на сервисе держал 2000об минут 20 - никаких признаков.
Я на сервисе держал 2000об минут 20 - никаких признаков.