Замена датчика температуры, способ чтобы не сливать жидкость

[Deymon Passat B-3]

Ребята можэт это ужэ ктото знает но всежэ... для того чтобы поменять датчик температуры(синего цвета) кторый находится на патрубке( у меня Б3 Digifant ) не обязательно надо сливать жидкость... можна просто стравить давление в расшерительном бачке открутив крышку,откутить болты которыми крепится бачок,и опустить бачок ниже патрубка положив его на стартер и подождать пока жидкость уйдет в расширительный бачок,можна даже посжимать патрубок чтобы ушла жидкость... вот теперь можна снимать датчик... дам не большой совет ,эту процедуру лучше проделывать на холодном движке так как в системе почти не будет давления... УДАЧИ...

 

[Mike]

Да уж, тут менял датчик, согласен - не проблема. Ловкость рук - главное, тогда больше 100-150 мл не успевает вылится, а уж долить нет проблем.

 

[Timon]

Ребята подскажите на Passat B3 какие провода идут на синий датчик а какие на черный???Там есть 4 провода!1-я пара:зеленый и коричнивый,2-я пара:коричневый и желтый с красной полосой!Вот я и задаюсь этим вопросом потому,что у меня не поднимается вообще стрелка температуры!

 

[akd]

Ребята подскажите на Passat B3 какие провода идут на синий датчик а какие на черный???Там есть 4 провода!1-я пара:зеленый и коричнивый,2-я пара:коричневый и желтый с красной полосой!Вот я и задаюсь этим вопросом потому,что у меня не поднимается вообще стрелка температуры!

Возьми резистор 200 ом, подключи к разъему с проводами, на каком стрелка отклонится, тот на черный, на каком обороты изменятся-тот на синий.

 

[Yurkesch]

Жёлтый с красной полосой и коричневый - на показометр, вторая пара - на "мозг".

 

[Timon]

Спасибо!

 

[SIC]

а можно такой вопрос - не могли быть дать номер этого самого датчика, хочу поменять, пассат B3 1.8 Моно-Мотроник, RP 1991

 

[mve]

а можно такой вопрос - не могли быть дать номер этого самого датчика, хочу поменять, пассат B3 1.8 Моно-Мотроник, RP 1991

точней, пож-та!
синий -ДТОЖ (VAG 025 906 041 A ), черный(VAG 251 919 501 D ) на приборку.

 

[Boring]

Скажите,а что это за выход с заглушкой из винта?RP 1.8 моно

А также что это за два близнеца за расширительным бачком?(не знаю в какую тему идти)

 

[Alex78]

1 Это обратка в расширительный бачок, у тебя должна идти с радиатора. Тройник не родной
2. Хз, какие-то релюхи, колхоз какой-то, высматривай по прооводам, куда идут

 

[Boring]

ALEX 78 Ну вы,блин,на все мои вопросы по всем веткам ответили
Оперативно!!!Нет ,почти по всем,в разделе гараж\инструменты еще один

А как вы поняли что тройник не родной?В том отверстии закручен какой-то винт,причем,видимо,посажен на бумажку какую-то.А в оригинальном назначении зачем это отверстие было нужно?

 

[Alex78]

ALEX 78 Ну вы,блин,на все мои вопросы по всем веткам ответили
Оперативно!!!Нет ,почти по всем,в разделе гараж\инструменты еще один

А как вы поняли что тройник не родной?В том отверстии закручен какой-то винт,причем,видимо,посажен на бумажку какую-то.А в оригинальном назначении зачем это отверстие было нужно?

В оригинальном этого отверстия, точнее штуцера вообще нет, он не нужен

 

[BambR]

Скажите,а что это за выход с заглушкой из винта?RP 1.8 моно

А также что это за два близнеца за расширительным бачком?(не знаю в какую тему идти)

1. Тройник стоит от б4 (нового образца). Это обратка на расширительный бачок, старый вариант идет непосредственно от верхнего шланга на радиатор, потом сделали отдельный шланг с тройника. У тебя по утолщению шланга внизу фотографи видно, что шланг старый.

2. Реле кондиционера.

 

[sykt]

Тему создать не могу. Задам вопрос здесь.
На Transportere T4 (дизель, модель 1х, компьютера нет) стоит два датчика температуры.
1-й датчик имеет два провода.
2-й датчик имеет 4 провода. Одна пара включает вентиляторы.
Прибор на панели не показывает температуру. Стрелка лежит внизу.

Вопрос: Для чего 1-й датчик.? И для чего вторая пара проводов на другом датчике.

 

[ertic.kz]

Спасибо, помогло!

 

[Smyak_kz]

Ребята можэт это ужэ ктото знает но всежэ... для того чтобы поменять датчик температуры(синего цвета) кторый находится на патрубке( у меня Б3 Digifant ) не обязательно надо сливать жидкость... можна просто стравить давление в расшерительном бачке открутив крышку,откутить болты которыми крепится бачок,и опустить бачок ниже патрубка положив его на стартер и подождать пока жидкость уйдет в расширительный бачок,можна даже посжимать патрубок чтобы ушла жидкость... вот теперь можна снимать датчик... дам не большой совет ,эту процедуру лучше проделывать на холодном движке так как в системе почти не будет давления... УДАЧИ...

так и делал!!! ни капли не пролил!!! все гениальное просто!!! так и тройник этот менял...

 

[UVM]

А ещё проще, стравить давление и закрутить крышку. Атмосферное давление и так не даст ничему пролится, правда если датчик не снизу.