Admin
Создатель сайта
Команда форума
- Сообщения
- 11 054
- Реакции
- 4 257
- Город
- Россия, Москва
- Авто
- VW Tiguan 2.0 DBGC 2018, VW Touran 1.6 BSE 2008
Porsche планирует будущее для Volkswagen...
По информации немецкого экономического еженедельника Wirtschafts Woche, в ближайшие месяцы автомобильная династия семейных кланов Порше и Пиех вступит во владение большинством акций концерна Volkswagen. Она сформирует концерн на базе марок VW, Audi, Porsche, Skoda, Seat, Bentley, Bugatti и Lamborghini с оборотом более 110 млрд евро.
При этом изменению подвергнется практически все: модельная политика, отношение к тратам и расходам, менеджмент — вся структура концерна в рамках основанной этим летом компании Societas Europeae (SE) группы Porsche AutoMobil Holding.
Как сообщили источники в Porsche и VW, пока прорабатываются два сценария. Первый — создание конгломерата из Porsche AG и Volkswagen AG. Это наиболее простой путь.
Однако есть и другой план — превращение восьми выпускаемых VW и Porsche марок в абсолютно самостоятельные компании и включение их в холдинг на равноправной основе. Фактически это означало бы расчленение концерна Volkswagen. Позднее эта структура могла бы быть расширена за счет MAN и Scania, конечно, если VW удастся осуществить слияние с этими производителями.
События минувшей недели окончательно развязали Porsche руки в отношении Volkswagen. Занимающийся трудовыми спорами суд в Штутгарте отверг протестный иск производственных советов из Вольфсбурга в отношении нового Porsche Holding, который теперь может быть внесен в торговый реестр и приступить к работе. Кроме того, Еврокомиссия отменила закон «О Volkswagen», который ограничивал разрешенную долю владения голосующими акциями пакетом в 20%. Смысл этого закона был в том, чтобы защитить автостроителя из Вольфсбурга, 21% акций в котором до сих пор имеет федеральная земля Нижняя Саксония, от недружественного поглощения. Теперь же, когда этот закон стал уже историей, ничто не может помешать усилению влияния Porsche путем дальнейшей скупки акций концерна VW.
Начиная с 2005 года производитель спортивных авто из Цуффенхаузена уже довел размер своего пакета акций Volkswagen примерно до 31%. Остановить теперь гендиректора Porsche Венделина Видекинга, который займет пост председателя правления Porsche Holding, уже невозможно. Холдинг будет владеть 100% акций Porsche и контрольным пакетом VW. В последние месяцы в результате увеличения доли Porsche в Volkswagen стоимость акций концерна VW значительно выросла, что уже принесло миллиардные прибыли.
Конечно, совладельцем Volkswagen стал не единолично Фердинанд Пиех, а концерн Porsche в целом. Доля Пиеха в автомобилестроителе из Цуффенхаузена составляет всего 13,2%, а большей частью ценных бумаг Porsche владеют члены семейного клана Порше (53,7%). Семейство Пиех имеет в целом 46,3%.
Ни главные акционеры автоконцерна Porsche, ни глава VW Мартин Винтеркорн не скрывают, что стремятся вывести Volkswagen на уровень крупнейшего в мире японского автомобилестроителя Toyota. Для этого необходимо, чтобы производительность VW ежегодно поднималась на 10%. Однако для того, чтобы при таком росте избежать увольнений, надо продавать соответственно и большее количество автомобилей. Мартин Винтеркорн намерен к 2010 году довести объем продаж до 8 млн авто, при том что в 2006 году этот показатель у VW равнялся 5,7 млн автомобилей.
Мартин Зайверт, Андреас Вильдхаген, Томас Катценштайнер
ПЕРЕВОД АЛЕКСАНДРА ПОЛОЦКОГО
13.11.2007
По информации немецкого экономического еженедельника Wirtschafts Woche, в ближайшие месяцы автомобильная династия семейных кланов Порше и Пиех вступит во владение большинством акций концерна Volkswagen. Она сформирует концерн на базе марок VW, Audi, Porsche, Skoda, Seat, Bentley, Bugatti и Lamborghini с оборотом более 110 млрд евро.
При этом изменению подвергнется практически все: модельная политика, отношение к тратам и расходам, менеджмент — вся структура концерна в рамках основанной этим летом компании Societas Europeae (SE) группы Porsche AutoMobil Holding.
Как сообщили источники в Porsche и VW, пока прорабатываются два сценария. Первый — создание конгломерата из Porsche AG и Volkswagen AG. Это наиболее простой путь.
Однако есть и другой план — превращение восьми выпускаемых VW и Porsche марок в абсолютно самостоятельные компании и включение их в холдинг на равноправной основе. Фактически это означало бы расчленение концерна Volkswagen. Позднее эта структура могла бы быть расширена за счет MAN и Scania, конечно, если VW удастся осуществить слияние с этими производителями.
События минувшей недели окончательно развязали Porsche руки в отношении Volkswagen. Занимающийся трудовыми спорами суд в Штутгарте отверг протестный иск производственных советов из Вольфсбурга в отношении нового Porsche Holding, который теперь может быть внесен в торговый реестр и приступить к работе. Кроме того, Еврокомиссия отменила закон «О Volkswagen», который ограничивал разрешенную долю владения голосующими акциями пакетом в 20%. Смысл этого закона был в том, чтобы защитить автостроителя из Вольфсбурга, 21% акций в котором до сих пор имеет федеральная земля Нижняя Саксония, от недружественного поглощения. Теперь же, когда этот закон стал уже историей, ничто не может помешать усилению влияния Porsche путем дальнейшей скупки акций концерна VW.
Начиная с 2005 года производитель спортивных авто из Цуффенхаузена уже довел размер своего пакета акций Volkswagen примерно до 31%. Остановить теперь гендиректора Porsche Венделина Видекинга, который займет пост председателя правления Porsche Holding, уже невозможно. Холдинг будет владеть 100% акций Porsche и контрольным пакетом VW. В последние месяцы в результате увеличения доли Porsche в Volkswagen стоимость акций концерна VW значительно выросла, что уже принесло миллиардные прибыли.
Конечно, совладельцем Volkswagen стал не единолично Фердинанд Пиех, а концерн Porsche в целом. Доля Пиеха в автомобилестроителе из Цуффенхаузена составляет всего 13,2%, а большей частью ценных бумаг Porsche владеют члены семейного клана Порше (53,7%). Семейство Пиех имеет в целом 46,3%.
Ни главные акционеры автоконцерна Porsche, ни глава VW Мартин Винтеркорн не скрывают, что стремятся вывести Volkswagen на уровень крупнейшего в мире японского автомобилестроителя Toyota. Для этого необходимо, чтобы производительность VW ежегодно поднималась на 10%. Однако для того, чтобы при таком росте избежать увольнений, надо продавать соответственно и большее количество автомобилей. Мартин Винтеркорн намерен к 2010 году довести объем продаж до 8 млн авто, при том что в 2006 году этот показатель у VW равнялся 5,7 млн автомобилей.
Мартин Зайверт, Андреас Вильдхаген, Томас Катценштайнер
ПЕРЕВОД АЛЕКСАНДРА ПОЛОЦКОГО
13.11.2007