Kidman
Постоянный участник
ten70 написал(а):из 90 сколько мечтаешь сделать?
чипануть можно, если в это веришь
А ты можешь не загатками говорить ? =))))))) Мнебы хотелось 120 кабыл хотябы вот я там нашел что-то про Ежа как ты думаешь стоит это делать ?
Kidman
Постоянный участник
https://vwts.ru/forum/topic/11877/post-113540 вот эта тема для RP двигателя надо пракладку укорачивать ?
Kidman
Постоянный участник
ten70 написал(а):120 кабыл это либо менять мотор, либо ставить компрессор/турбу на свой моник...
а дорого вообще ето всё и Геморойно ? А вот по поводу ежа ? что ето ваще такое ? Я читаю вроде все хвалят и говорят машинка быстрее стала разгоняться ?
сам
Мастер советчик
ТЕН,вот некоторая помощь для ответов на подобные вопросы.
А они,Как я посмотрю возникают очень часто,у каждого нового владельца.
Который сначала покупает овощной авто из бюджетных соображений "подешевле",а потом начинает пологать,что это ферари,а на заводе просто забыли какой-то тумблер включить.И наивно пологают,что достаточно "ежа спилить" и сразу табун лошадей поднимется сил на 30-50.
Ребят,может Вы и в карлосона верите?
Где-то,по-момоему,на ГТИ-клубе,я писал,что в стародавние времена,старик Альпинский вывел одну очень интересную закономерность.Незнаю как он это высчитал,но практика до сих пор подтверждает,что в Москве:
+1 лошадиная сила обходится в 35 баксов.Это факт.Плюс минусь один-два долора,варьируются,в зависимости от обстоятельств,но в общем ценник держится именно такой.Неоднократно проверял,всегда сходится.
То-есть у чела,сейчас 90сил( и то ещё надо проверить-есть ли они),а хочется 120-разница 30 сил,умножаем на 35= косарь с хвостиком.И это с учётом того,что мы берём за основу,что движёк у него изначально в идеале,в ремонте не нуждается ни на грошь и свои 90 выдаёт в полной мере,что вряд-ли.
За косарь,косарь сто,в принципе можно добавить этому мотору 30 сил.Или наддув на низком избытке,без куллеров и разжатий 0,3-0,35 бара могут дать полностью исправному мотору +30 сил.Ну иль иные варианты......
Ой некогда,пора с собачкой гулять.
А они,Как я посмотрю возникают очень часто,у каждого нового владельца.
Который сначала покупает овощной авто из бюджетных соображений "подешевле",а потом начинает пологать,что это ферари,а на заводе просто забыли какой-то тумблер включить.И наивно пологают,что достаточно "ежа спилить" и сразу табун лошадей поднимется сил на 30-50.
Ребят,может Вы и в карлосона верите?
Где-то,по-момоему,на ГТИ-клубе,я писал,что в стародавние времена,старик Альпинский вывел одну очень интересную закономерность.Незнаю как он это высчитал,но практика до сих пор подтверждает,что в Москве:
+1 лошадиная сила обходится в 35 баксов.Это факт.Плюс минусь один-два долора,варьируются,в зависимости от обстоятельств,но в общем ценник держится именно такой.Неоднократно проверял,всегда сходится.
То-есть у чела,сейчас 90сил( и то ещё надо проверить-есть ли они),а хочется 120-разница 30 сил,умножаем на 35= косарь с хвостиком.И это с учётом того,что мы берём за основу,что движёк у него изначально в идеале,в ремонте не нуждается ни на грошь и свои 90 выдаёт в полной мере,что вряд-ли.
За косарь,косарь сто,в принципе можно добавить этому мотору 30 сил.Или наддув на низком избытке,без куллеров и разжатий 0,3-0,35 бара могут дать полностью исправному мотору +30 сил.Ну иль иные варианты......
Ой некогда,пора с собачкой гулять.
Synx
Тюнингаторррь =)
Чип тюнинг это для тех у кого электронный впрыск имеется, RP к таковым не относится. Если есть 1500 грина то лучше переделать твой мотор в 16-тиклапанник
inkognito@
Лучший тюнинг-оригинальные запчасти.
- Сообщения
- 7 924
- Реакции
- 995
- Город
- Россия, Москва
- Авто
- Фольксваген Поло седан CFNA, МКПП клима 2012 г.
ten70 написал(а):
Ты забыл, что можно с КПП-поиграться.НО:
-опять же исходя из поставленной задачи-что нужнее: на старте или на трассе, и про сцепление не забывать..........
Про лапти-не говорю, естессно должны соответствовать
Jump
спортивный комментатор
- Сообщения
- 1 015
- Реакции
- 36
- Город
- Московская обл Щелково
- Авто
- Golf 3 ABS АКПП 096, Golf 5 1.4 tsi MT6 Black Magic Perl
ten70 написал(а):Не надо ля-ля...
На монике есть ЭБУ, который чипуется.
Только вот рычагов управления на нем даже мень, чем на ABS. УОЗ корректируется вакуумом.
DUX
ж-ж-ж! :)
- Сообщения
- 1 084
- Реакции
- 0
- Город
- 97 rus
- Авто
- VW Golf III abs -> Audi A4 B6 amb 6Mt+Q -> VW Touareg GP 3.0tdi
Kidman написал(а):смотря что даст ! сколько надо ?
друг, ты не в том положении, чтоб такие вопросы задавать) ..шучу))
ты же спрашиваешь?
огласи бюджет максимальный и скажи будешь ли потом готов ещё вкладывать, а мы скажем, что сделать лучше!
Kidman
Постоянный участник
Я хочу узнать сначало что делать а потом вкладывать ! Понимаешь если бы у меня были нормальные бабки я бы себе калёса бы сменил ! А так я не хочу особо вкладывать много бобла ! а про 120 кабыл это так примерно мне хочется достич максимального результана с меньшей затратой мне всё равно сколько там будек кабыл мне и моих 90 хватае тазы рвать )))))))))) А хотель бы с кечем то по инереснее покататься ))))))))))))) 
Если вам не сложно подскажите что можно сделать с минемум затрат !
Если вам не сложно подскажите что можно сделать с минемум затрат !
сам
Мастер советчик
Минимум,это сколько?
Бесплатно что-ль?
Бесплатный сыр тока в мышеловке.
Бесплатно что-ль?
Бесплатный сыр тока в мышеловке.
сам
Мастер советчик
Блин,дур дом какой-то.
"сколько стоит что-нибудь сделать с двиглом?"....
я в шоке.Да нисколько.
Открой маслозаливную горловину и ..... туда.
Это бесплатно.
"сколько стоит что-нибудь сделать с двиглом?"....
я в шоке.Да нисколько.
Открой маслозаливную горловину и ..... туда.
Это бесплатно.
DUX
ж-ж-ж! :)
- Сообщения
- 1 084
- Реакции
- 0
- Город
- 97 rus
- Авто
- VW Golf III abs -> Audi A4 B6 amb 6Mt+Q -> VW Touareg GP 3.0tdi
ладно, расскажу чуть-чуть)
у тебя есть 6 вариантов.
в 3-х первых случаях тебе придётся менять ГБЦ и всю цилиндро-поршневую группу, а это значит и капиталку мотора делать - средняя цена подобных доработок от 60 до 100 тысяц рублей.. это при условии, что всё делать по уму, при капиталке) а можно уложиться и в 40-50, если взять мотор всборе и тупо самому всё перекинуть, но тогда за ресурс никто не отвечает))
1) 107-112лс и впрыск
2) 129-136лс, 16 клапанов и впрыск
3) 160лс, впрыск и компрессор.. или 190лс, впрыск, Январь и компрессор Итон
4) поменять блок цилиндров на 2.0 и получить гемор с доками
5) поставить компрессор на 0.3 бара, побрить ежа, поставить побольше ДЗ
последнее, это из бюджета, но такое не делал почти никто и все трудности преодолевать будешь сам..
а вообще советую начать с тормозов и подвески, удобного руля и сидух.. может это даже тебя и устроит!
у тебя есть 6 вариантов.
в 3-х первых случаях тебе придётся менять ГБЦ и всю цилиндро-поршневую группу, а это значит и капиталку мотора делать - средняя цена подобных доработок от 60 до 100 тысяц рублей.. это при условии, что всё делать по уму, при капиталке) а можно уложиться и в 40-50, если взять мотор всборе и тупо самому всё перекинуть, но тогда за ресурс никто не отвечает))
1) 107-112лс и впрыск
2) 129-136лс, 16 клапанов и впрыск
3) 160лс, впрыск и компрессор.. или 190лс, впрыск, Январь и компрессор Итон
4) поменять блок цилиндров на 2.0 и получить гемор с доками
5) поставить компрессор на 0.3 бара, побрить ежа, поставить побольше ДЗ
последнее, это из бюджета, но такое не делал почти никто и все трудности преодолевать будешь сам..
а вообще советую начать с тормозов и подвески, удобного руля и сидух.. может это даже тебя и устроит!