Замена на вакуумник лишает сразу двух плюсов, во-первых машина лишается АБС, во-вторых, гидроусилителя тормозов, который работает и при неработающем двигателе, достаточно иметь рабочий аккумулятор и включить зажигание. (с вакуумником то в этом случае педаль тормоза "деревянная").
В гидроаккумуляторе давление порядка 40 атмосфер, и естественно, что клапан не в состоянии постоянно держать такое давление, оно потихоньку стравливается, и периодически по датчику давления включается насос, пусть педаль тормоза даже не нажимается.
Если горит лампочка только в приборке, надо разбираться с датчиками работающими на приборку, если бы была проблема с давлением, лампочка АБС горела б постоянно.
