mukhin
Завсегдатай
kobzey написал(а):
Первый раз надо страгивать головкой, а не прокачным ключем. Теперь по сути- как это делал я- заломил точно так же один из передник штуцеров. Сразу говорю- дело муторное, долгое, зато почти бесплатное....
1. Разбираешь тормоза до состояния, когда суппорт у тебя в руке.
2. вынимаешь из суппорта все резинки и поршень.
3. Капаешь в остатки штуцера по резьбе две-три капли соляной или серной концентрированной кислоты.
4.Оставляешь на ночь.....
5.В дырочку, оставшуюся после залома, вбиваешь подходящую по размеру биту от шуруповерта( лучше звездочку, чем шестигранник)
6. Нагреваешь суппорт горелкой, паяльной лампой и т.д.....
7. берешься за торчащую биту мощными плоскогубцами( происходит охлаждение биты и остатков штуцера. Ждешь минуту
8. помогая накидным или головкой с РЫВКА отворачиваешь остатки штуцера.
9. промываешь суппорт от остатков кислоты водой и вот оно- счастье....
Ежели разбомбил дырку до края штуцера- то тогда- высверливыать и нарезать....
Все это возможно при наличии места, инструмента и желания. В противном случае- или ищещь дядю Васю, который все это сделает за тебя или - новый суппорт. Выбор- он всегда за тобой.... Успехов!
kobzey
Надоело ковыряться
mukhin написал(а):Первый раз надо страгивать головкой, а не прокачным ключем. Теперь по сути- как это делал я- заломил точно так же один из передник штуцеров. Сразу говорю- дело муторное, долгое, зато почти бесплатное....
1. Разбираешь тормоза до состояния, когда суппорт у тебя в руке.
2. вынимаешь из суппорта все резинки и поршень.
3. Капаешь в остатки штуцера по резьбе две-три капли соляной или серной концентрированной кислоты.
4.Оставляешь на ночь.....
5.В дырочку, оставшуюся после залома, вбиваешь подходящую по размеру биту от шуруповерта( лучше звездочку, чем шестигранник)
6. Нагреваешь суппорт горелкой, паяльной лампой и т.д.....
7. берешься за торчащую биту мощными плоскогубцами( происходит охлаждение биты и остатков штуцера. Ждешь минуту
8. помогая накидным или головкой с РЫВКА отворачиваешь остатки штуцера.
9. промываешь суппорт от остатков кислоты водой и вот оно- счастье....
Ежели разбомбил дырку до края штуцера- то тогда- высверливыать и нарезать....
Все это возможно при наличии места, инструмента и желания. В противном случае- или ищещь дядю Васю, который все это сделает за тебя или - новый суппорт. Выбор- он всегда за тобой.... Успехов!
Спасибо за содержательный ответ! А каким сверлом лучше сверлить? И какая там резьба, какой мечик готовить? Снимать нехочется, буду пробовать на месте сделать.
Ланыч
Born Stupid? Try Again!
Если засверлишь "до донышка", можешь испортить конус, об который штуцер, собственно и перекрывает канал. Тогда суппорт на помойку.
Купи новый штуцер, по нему прикинь глубину сверления (только до конца резьбы) и диаметр сверла. Сверлить надо в сверлильном станке и проходами, увеличивая диаметр сверла.
P.S.
Штуцер запросто может оказаться подкаленным...
Купи новый штуцер, по нему прикинь глубину сверления (только до конца резьбы) и диаметр сверла. Сверлить надо в сверлильном станке и проходами, увеличивая диаметр сверла.
P.S.
Штуцер запросто может оказаться подкаленным...
kobzey
Надоело ковыряться
PHILINS написал(а):
В данный момент слишком круто. Надо 2 тогда менять - уже 3400, плюс трубки не отвернутся, тожа менять, т к шланги уже на подходе их тоже обновить бы. Времени, нервов, а главное денег многовато. Меня к тому же грабанули недавно
PHILINS
Заглядываю иногда. Ностальгически.
kobzey написал(а):В данный момент слишком круто. Надо 2 тогда менять - уже 3400, плюс трубки не отвернутся, тожа менять, т к шланги уже на подходе их тоже обновить бы. Времени, нервов, а главное денег многовато. Меня к тому же грабанули недавно
ну да. ситуация
подъезжай, отдам за тыщу новый, все равно без дела валяется.