Нет заряда АКБ

[romic@golf4]

Добрый день!

Подскажите пожалуйста по поводу отсутствия заряда АКБ.
Если при включённом зажигании и неработающем моторе не горит контрольная лампа заряда АКБ и напряжение на клеммах АКБ при работающем моторе 12.2 вольт (напряжение на АКБ при заглушенном - 12.7), то свидетельствует ли это о кончине регулятора напряжения?
Как можно его проверить?

Роман

 

[папан]

А на силовом сколько вольт? Посмотреть надо щётки,колектор.Для проверки реле надо источник питание с регулятором.Подключаешь лампочку к источнику через реле-рег. - должна гореть в пределах 12,-13,7V. УДАЧИ!!!

 

[GNZ]

Добрый день,

начало здесь ссылка

У генератора 3 провода: 1 силовой и 2-х контактный разьём. Померил напряжение на разьёме при включённом зажигании: на обоих контактах 10,8 вольт (на АКБ 12.4 вольт).
Как я понял проблема в генераторе?
С чего начинать? можно ли продиагностировать реле-регулятор?

Роман

Реле регулятор можно протестировать как отдельный электронный блок, снятый с генератора. Для этого к щеткам подключить нагрузку- автомобильную лампу на 12 вольт 30-35 вт, на вход регулятора( минус на земляную клему ) подать регулируемое напряжение - например от зарядного устройства, и др на токи до 4-5 а. Паралельно включить точный вольтметр. Напряжение регулировкиотсчитывается в момент потухания лампы при увеличении напряжения на входе.
Обычно тестируют на генераторе измеряя напряжение на АБ.

РS ПАПАН не считать плагиатом, набирал текст, когда вашего ответа небыло!

 

[romic@golf4]

Для ПАПАНа

На силовом столько же, сколько на АКБ, т.е. 12,4 вольта.
При заведённом моторе напряжение падает до 12.

Роман

 

[ten70]

Сдается не работает цепь возбуждения генератора.
На приборке лампочка заряда горит?

 

[romic@golf4]

Для ten70

Лампочка не горит при включённом зажигании и незаведённом моторе.. В мануале написано, что это может быть вызвано несколькими факторами, в том числе и неисправным регулятором напряжения.

Роман

 

[Saver]

Для ten70

Лампочка не горит при включённом зажигании и незаведённом моторе.. В мануале написано, что это может быть вызвано несколькими факторами, в том числе и неисправным регулятором напряжения.

Роман

Это может быть вызвано перегоранием лапочки.Насколько мне известно,реле-регулятор не диагностируется

 

[romic@golf4]

Для Savera

Неужели перегорание лампочки вызывает отсутствие заряда?
Может проверить приборку исполнительными тестами с помощью Ваг-кома?

Роман

 

[Saver]

Неужели перегорание лампочки вызывает отсутствие заряда?
Может проверить приборку исполнительными тестами с помощью Ваг-кома?

Я к тому,что,возможно,лампочка перегорела,а затем и что-то в системе зарядки АКБ накрылось.И такое бывает.
Тут уже были советы,как проверить реле.Это самое простое.Ну еще проще-почисти все контакты(на гене)

PS и в подписи опиши тип и объем двигателя

 

[ten70]

Для Savera

Неужели перегорание лампочки вызывает отсутствие заряда?
Может проверить приборку исполнительными тестами с помощью Ваг-кома?

Роман

В цепи возбуждения стоит красный светодиод, а он вечный.
Поэтому нужно искать обрыв в проводке к генератору...

 

[romic@golf4]

Для ten70:

так напряжение на генератор приходит (10,7 вольт) по тонким проводам.
Эх, завтра полезу разбирать генератор. Просто не хочется вслепую покупать реле-регулятор (1700 руб, БОШ).

 

[ten70]

Возможен обрыв цепи возбуждения в самом генераторе.

 

[eramzes]

так напряжение на генератор приходит (10,7 вольт) по тонким проводам.
Эх, завтра полезу разбирать генератор.

...и найду изношенные щётки на РР .Реле регулятор диагностируется-читай пост GNZ.Паралельно светодиоду зарядки(да и в панелях с лампами) стоит резистор.Так что если лампа перегорает ток возбуждения всё равно будет

 

[romic@golf4]

Разобрал.
Длина щёток - 11 мм.

Так что со щётками нормально.
Буду покупать реле.

Роман

 

[папан]

Разобрал.
Длина щёток - 11 мм.

Так что со щётками нормально.
Буду покупать реле.

Роман

Посмотри,всё-таки, кольца генератора. Если протёрлись глубокие канавки, то щётки могут вставать через ж....(наперекос) и тогда .... Удачи!!!

 

[папан]

Реле регулятор можно протестировать как отдельный электронный блок, снятый с генератора. Для этого к щеткам подключить нагрузку- автомобильную лампу на 12 вольт 30-35 вт, на вход регулятора( минус на земляную клему ) подать регулируемое напряжение - например от зарядного устройства, и др на токи до 4-5 а. Паралельно включить точный вольтметр. Напряжение регулировкиотсчитывается в момент потухания лампы при увеличении напряжения на входе.
Обычно тестируют на генераторе измеряя напряжение на АБ.

РS ПАПАН не считать плагиатом, набирал текст, когда вашего ответа небыло!

ОК!

 

[romic@golf4]

Ура! Заряд есть!

Проблема решилась заменой реле-регулятора (БОШ, 1672 руб).

Все спасибо большое за советы!