Какой именно лямбда-зонд мне нужен?

[SergB3]

Господа искушенные в VW, подскажите пжлста какой именно лямбда-зонд (может есть каталожный нумер) нужен VW 1988г. двигатель RP впрыск MonoMotronic с мех. кор. передач, двиг. 1,8 бензин. А то мне дали какой-то итальянский - два дня отработал и мотор стал топливо жрать - литров 14!!! (после отсоединения нах... этого лямбда-зонда, а с ним он глох). Катализатор у меня уже вырезан (паяльной лампой выплавлен из патрубка) - интересно, это не повлияет на работу ЛЗ???

Заранее благодарю всех.

Сергей Пассат В3 универсал RP

 

[Mex@n!K]

035 906 265 B
И если тачка без катализатора, то:
053 906 265 B
Обычная лямбда, без подогрева... (в первом случае, во втором-незнаю )

По второму вопросу- абсолютно не повлияет, только вонять и шуметь сильнее будет

 

[SergB3]

Спасибо, Kirya. Обязательно попробую поставить, то что Вы посоветовали. Может, Вы еще в курсе, сколько такая ЛЗ стоит и где её можно приобрести??? Буду очень признателен за информацию

Сергей Пассат var В3 RP

 

[Mex@n!K]

Где-то в районе 40-50$
А вот где купить...точно не могу сказать т.к. живу далеко от цивилизации

 

[kon_an]

я взаместо 3-х проводного БОШа на Гольф-2 (Дигифант) установил 4-х проводной от 10-ки (тоже БОШ, тока рязанский ) ). Четвертый провод на массу кинул.
Обошелся в магазине рублев в 800, больше года трудица без замечаний.

 

[AlexH]

Зависит от того, где расположен ЛЗ.

1. Если близко от выпускного коллектора (верх штанов, сзади под инжектором), то обычно стоит неподогреваемый (один черный провод). Хотя читал, что в замену ставят подогреваемый (он дороже). Подогрев (12В) подводят от реле топливного насоса.

2. Если на передней стенке корпуса катализатора, то всегда подогреваемый. У меня 3-х проводный (черный-сигнал, два белых-подогрев, земля через корпус).

Слышал, что ставят Bosch от десятки. Там четвертый провод-земля.

Когда менял свой ЛЗ (тоже Bosch), то продавцы поведали, что есть только три каталожных номера (отличаются только длинной провода):
-номер, кт. ставит производитель
-с короткими концами (10-20 см) без разъема (прикручивается к старому проводу)
-с длинным проводом и разъемом (универсальный на разные машины).

Я купил последний, а лишнюю длину провода собрал в моток (прилагается пластмассовая стяжка для проводов).

Складывается впечатление, что все ЛЗ данной группы (на основе иридиевого сплава, измеряют разность кислорода внутри глушителя и снаружи) имеют совершенно одинаковые характеристики. Главное - надежность производителя и продавца (Bosch тоже разный бывает).

Я покупал два года назад примерно за 1500 руб. Можно посмотреть на www.exist.ru. Если в Питере, то еще имеет смысл позвонить на Прилукскую.

Катализатор дополнительно окисляет CO примерно на 0.1-0.2%(?). Если инжектор в порядке, то в норму уложитесь с запасом. Тем более, что на многих машинах CO при регулировках измеряют на спец. отводе от коллектора в отсеке двигателя задолго до катализатора.