Из RF в EZ можно? Не хочу катализатор!!!

[vzpricolist]

Просьба к модерам не пинать,а послать в нужном направлении, так как нет возможности всю кофу читать или поделиться своими соображениями. Дело в следующем. Прогорел катализатор нафик и осталась одна бочка. Смысла покупать универсальный пламегаситель не вижу, так как его цена у нас минимум 2200+переварить под меня фланец моего катализатора. В связи с этим вопрос можно ли из RF сделать EZ поменяв штаны 54 американа и дополнительный резонатор, который для EZ 36 американов, а так же подрегулировав соответственно момент зажигания по монуалу? Я что-то не понимаю или не дочитал, не досмотрел,есть ли ещё какие-то нюансы или это невозможно из-за каких-либо мне неизвестных технических особенностей?

P.S. Задолбался ездить с пустой бочкой уже 1.5 года. + раздражает крепление штанов к катализатору.
P.S. Если кому интересно как быстро и просто одевать скобы на выпускной коллектор при помощи стяжек для пружин стоек обращайтесь....

 

[dimsha]

пробей кат и ездий спокойно.
з.ы по деньгам 54=36 примерно равны 220 + переварить

 

[epson]

В связи с этим вопрос можно ли из RF сделать EZ поменяв штаны 54 американа и дополнительный резонатор, который для EZ 36 американов,

На Пассате я так и сделал, т.е купил приёмную трубу и резонатор. Номера взял из ЕТКА для исполнения без катализатора.

 

[Zvuv]

Помоему ты слишком мудришь. Штаны менять, моменты регулировать. Зачем?
Покупаешь выхлопную трубу от ПАЗика, она по диаметру как раз больше твоей выхлопоной. Далее - срезаешь болгаркой долбаный фланец,который соединяет штаны с катом. Срезаешь у самого ката. Получается фланец с кусочком трубы. С другой стороны срезаешь кат с длиной трубы,которая идёт от ката к резонатору. промеряешь участок и вырезаешь соответственный из ПАЗиковской трубы + сантиметров 10. С одной стороны в эту трубу вставляешь фланец и завариваешь по кругу (у тебя получается труба в трубе), с другой стороны тоже получается труба в трубе и тоже обвариваешь по кругу. Получается и дёшево и надёжно.
Примерно так (картинки не умею выкладывать)

 

[Антонович]

Прошу совета. Получил в подарок катализатор от Фольксваген Гольф 3 (не пробитый якобы). Один конец нормальный (под хомут), а со стороны фланца (с тремя болтами, который) отрезано болгаркой. Стоит ли заморачиваться на предмет что с ним делать. Или все-таки показать специалистам?

 

[inkognito@]

Просьба к модерам не пинать,а послать в нужном направлении, так как нет возможности всю кофу читать или поделиться своими соображениями. Дело в следующем. Прогорел катализатор нафик и осталась одна бочка. Смысла покупать универсальный пламегаситель не вижу, так как его цена у нас минимум 2200+переварить под меня фланец моего катализатора. В связи с этим вопрос можно ли из RF сделать EZ поменяв штаны 54 американа и дополнительный резонатор, который для EZ 36 американов, а так же подрегулировав соответственно момент зажигания по монуалу? Я что-то не понимаю или не дочитал, не досмотрел,есть ли ещё какие-то нюансы или это невозможно из-за каких-либо мне неизвестных технических особенностей?

P.S. Задолбался ездить с пустой бочкой уже 1.5 года. + раздражает крепление штанов к катализатору.
P.S. Если кому интересно как быстро и просто одевать скобы на выпускной коллектор при помощи стяжек для пружин стоек обращайтесь....

Открой каталог любой по выхлопу, например BOSAL, и посмотри выхлопную систему для автомобилей до 88 г.в. Там все стоит без катализатора, т.е. длмнная приемная труба, круглый резонатор и глушитель с длинной трубой.

Другой вариант: убираешь приемную трубу с катализатором, дальше (или переходная труба, или круглый резонатор), ГЛАВНОЕ-что стоит перед глушителем, если плоский резонатор-ставишь приемную трубу до 88 г.в.+круглый резонатор или простую трубу.
Обрати внимание на соединения Папа/мама и переходные диаметры.

От Тазов не ставь ничего, т.к. у них меньше диаметр, соответственно меньше проходимость выхлопных газов-и как следствие могут возникнуть проблемы с карбюратором.

Вывод: из RF в EZ без проблем и дешево.

 

[vzpricolist]

Вобщем всем спасибо , вы лишь подтвердили всё то, что я из ТТХ додумал+ Етка. Я наверно так и сделаю как сказал inkognito@...
inkognito@ за папу и маму спасибо отдельное тебе, а то б сначала купил, а потом на месте бы уже колхозить начал в случае чего....

P.S. Для снятия и одевания пружинных скоб используйте стяжки для пружин, работая ими наоборот на растяжение, и болт в качестве распорного клина, подходит от крепления задней амортизаторной стойки к балке. Я один новые за 10 минут одел без проблем.