Регулировка фар

[Yurik]

Вчера поехал на диагностическую станцию. Сказали, что не отрегулированы фары. Поехал на регулировку, стали регулировать - не регулируются. В салоне находится колесо коректора фар. На самой фаре нет никаких моторчиков и исполнительных механизмов для ее регулировки. Рядом с фарой болтается разъем. Отражатель свободно болтается в фаре. Регулировки добиться на получилось. Подложили подпорки.

Хочется узнать, как правильно выглядит фара с корректором. И как это все работает.

 

[ТДмитрий]

Еси не ошибаюсь на фаре должны быть два винта _ перемещение отражателя в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Если отражатель свободно болтается - то скорее всего он просто слетел (сильно выкрутили) с регулировочных винтов. То что касается корректора (черная коробочка прикрепленная к задней стенки блок-фары) ,то скорее всего его сняли и при этом должно остаться отверстие в фаре из под него, в которое должен вставляться стержень/заглушка, с шариком на конце, котрый и держит отражатель.
А проще всего, зайти в магазин и попросить блок фару в сборе и сразу станет понятно!

 

[FSerg]

Рядом с фарой болтается разъем. Отражатель свободно болтается в фаре.

Свистнули у тебя корректоры.
Когда их нет стоят специальные заглушки - пробка с шишкой, как у корректора.
процесс регулировки что с корректором, что без - не отличается.

 

[Yurik]

Большое спасибо, я так и думал а поподробнее про эти пробки рассказать, что они из себя представляют?

 

[Nikki-Passat]

Конусообразная пластиковая деталька, с шариком на конце.

 

[FSerg]

Дык там нечего рассказывать.
Отражатель держится на 2 винтах и штоке корректора (или пробки). В отражателе под шток (оканчивается шариком) есть специальный паз. При установке корректора (пробки) отражатель притягиваешь к задней стенке, заводишь шарик в паз (с легким щелчком) и вворачиваешь корректор на место. Отражатель больше не болтается.

 

[Yurik]

Всем большое спасибо, пойду фару разберу, посмотрю.