Перегрев коллектора В5+, AWM почему и как бороться

[U-571]

Недавно динамично прокатился на своем авто, после остановки из под капота дым пошел. Дернул капот коллектор ярко малиновый (ощщущение, что пламя вотвот займется), раньше такого не замечал.
Подозреваю - забился катализатор. Наблюдается небольшая потеря мощности.
1. Кто подскажет прав ли я?
2. Если да, то можно ли перепрограмировать ЭБУ на работу движка без ката и последнего лямбдазонда (у меня их два - до ката и после)?
Заранее благодарен!

 

[GNZ]

Перегрев возможен так же из-за неверного угла ОЗ.. Проницаемость можно оценить ориентировочно, путем продувки отсоединенной бочки кат. пылесосом. Вы наблюдали перегрев на свету или в темноте? это для оценки возможного значения температуры.

 

[Lifter]

U-571 температура выпускного коллектора и горячей улитки поднимается выше 1000 градусов,это нормально.Недаром рекомендуют остужать турбину после покатушек.При забитом катализаторе последний тоже будет красным!Перепрошить мозги под одну лямбду тоже можно,по крайней мере в Москве знаю кто сделает.Ну и напоследок нужна диагностика которая покажет эфективность катализатора.

 

[U-571]

Зарево наблюдал ночью, но светило так как будто лампа под капотом.

Завтра еду на диагноз!

 

[serb]

U-571 температура выпускного коллектора и горячей улитки поднимается выше 1000 градусов...

Из какого металла сделан коллектор???
Красный "цвет" металла это 600-650 С.