Большой расход масла, двигатель 1Z

[Ramileo]

Причина: пожирает масло. на 1000 км- 400-500грамм
Заезжал на диагностику говорят турбина, но если бы турбина заболела у меня там судя по расходу масла весь коллектор и все патрубки интеркуллера былили бы в масле? так? Но у мен я все сухо ни капли.
Даю газу свыше 2000об. за собой наблюдаю чёрный столбняк дыма? Раньше такого не было. Проехал я 70000 км, реальный пробег 270000 км.
Замерил копрессия 23,23,24,23 бар.
Хотел поинтересоваться какая должна быть компрессия минимум и максимум.

И какие советы из вышеуказанного?
Заранее благодарю.

 

[holim]

Минимум 26 - максимум 34. А на счёт расхода, то похоже либо поршневая или маслосъёмные сальники клапанов. Но к сожеленъю замена последних не всегда дают положительный результат, т.к. могут быть сильно изношены направляющие. Подобный случай был на моём моторе.

 

[soon]

Вобще это нормальный расход согласно сервисному руководству.Хотя я сам привык к тому .что масло не берёт вобще.В первую очередь стоит обратить внимание на качество масла.Есть масла с повышенным угаром(наверное левые)У меня не раз были случаи когда после замены масла .расход прекращался.

 

[viks68]

на моторах1.9 тди z1 минимальная компресия 19до26 потомучто впрыск топлива скорей всего турбина росмотри из вачлопной масло не гонит если да то турбина

 

[Gear]

у меня от 21 до 24 по цилиндрам
пуск безупречный в любую погоду, тока плевок шикарный синего дыма, после минуты-двух проходит, потом ни под нагрузкой, никак не коптит...
масло жрет тока по трассе, выше 150 если фигарить
вообщем я на расход масла забил... так, подливаю поманеньку...

 

[zveruga]

... пожирает масло. на 1000 км- 400-500грамм...

Допуск VAGа 1 литр на 1 тысячу километров для моторов с турбо наддувом.
У меня очень чёткая зависимость ужора масла и стиля вождения, бывает на
две тысячи литр, а бывает, литр на шесть тысяч.
Так что не парься, а просто следи за уровнем масла!

Можешь, если не лень, поискать масло в интеркуллере.

 

[Gear]

аналогично коллега, если жарю со всей дури, или в городе с места в карьер, то ужор более чем обычно конечно

 

[Sherlok Holmes]

Да, расход зависит и от качества и от производителя масла.У меня был совершенно разный расход одинакового масла, но купленного в разных местах, так что опасайтесь подделок.

 

[major Pronin]

Черный дым при больше 2000 говоришь?
Очень похоже на сечку воздуха в системе турбины... У меня когда порвало патрубок интеркулера - та же фигня была. Еще один симптом прорыва - потеря мощности.
Правда с расходом масла это не связано, как оказалось. Заедь на эстакаду или яму и посмотри снизу - нет ли течей. Могут быть сальники, прокладки.

Проверить, кидает ли масло в топку очень просто - ставишь лист бумаги перед выхлопом и просишь дядю "газануть". Лист черный с одной стороны и белый с другой - недосгорание топлива - или перелив или привет турбине. Причем может действительно всего-лишь где-то из под патрубка сечет. Лист черный с одной и желтый с другой - привет или кольцам или маслосъемным колпачкам, или той же турбине.

 

[Javik]

Настигла тоже такая проблема. Всё время от замены до замены доливал примерно 1-1,5 литра масла. Меняю через 7500-8000 пробега. Немного конешно подымливает и на холостых и на ходу, но не критично.
Сейчас проехал около 6000 км. и долил наверное литра 2, а до замены и ещё литру съест наверное. Лью масло Эльф 10W40. Куда оно девается непонятно - дымность визуально не увеличилась, на моторе висит несколько капель масла - так и раньше так же было. Так куда оно может деваться то ?

 

[AlexTDI]

Причина: пожирает масло. на 1000 км- 400-500грамм
Заезжал на диагностику говорят турбина, но если бы турбина заболела у меня там судя по расходу масла весь коллектор и все патрубки интеркуллера былили бы в масле? так? Но у мен я все сухо ни капли.
Даю газу свыше 2000об. за собой наблюдаю чёрный столбняк дыма? Раньше такого не было. Проехал я 70000 км, реальный пробег 270000 км.
Замерил копрессия 23,23,24,23 бар.
Хотел поинтересоваться какая должна быть компрессия минимум и максимум.

И какие советы из вышеуказанного?
Заранее благодарю.

Я покупал Пассат В4 1.9ТДИ с пробегом 300000км, продал с пробегом 400000км
доливал за время эксплуатации масло около 500-600г когда интервал замены был 15000-18000км, в других случаях масло не доливал, заводилась в любой мороз вплоть до -27С ниже небыло.

черным не дымила
из всего что было сделано за эти 100000км по мотору, это заменен ГРМ и ДМРВ.

Более никуда не лазал, все работало.

Так что 300000км для этого мотора, не много, если это действительно 300ткм

И 300ткм было у машины при покупке в возрасте 7 лет, а 400000км в возрасте 10 лет а не 20лет

 

[patalogoanatom]

Причина: пожирает масло. на 1000 км- 400-500грамм
Заезжал на диагностику говорят турбина, но если бы турбина заболела у меня там судя по расходу масла весь коллектор и все патрубки интеркуллера былили бы в масле? так? Но у мен я все сухо ни капли.
Даю газу свыше 2000об. за собой наблюдаю чёрный столбняк дыма? Раньше такого не было. Проехал я 70000 км, реальный пробег 270000 км.
Замерил копрессия 23,23,24,23 бар.
Хотел поинтересоваться какая должна быть компрессия минимум и максимум.

И какие советы из вышеуказанного?
Заранее благодарю.

Турбо, точно турбо. Масло сцыкает прям в глушитель а черный дым от того что дует мало.

 

[Darkshaper]

Расход масла на угар сильно зависит от режима эксплуатации. Работа двигателя на режимах близких к номиналу сопровождается кратным увеличением расхода масла. Городской цикл эксплуатации с частым торможением двигателем приводит к «подсасыванию» масла через направляющие клапанов. Поэтому если эксплуатировать двигатель на одном из этих или смешанном режиме, то и будет 1 литр на 1000 км, а если больше загородной умеренной езды, то будет, может 0,1 литр на 1000 км.

 

[patalogoanatom]

Расход масла на угар сильно зависит от режима эксплуатации. Работа двигателя на режимах близких к номиналу сопровождается кратным увеличением расхода масла. Городской цикл эксплуатации с частым торможением двигателем приводит к «подсасыванию» масла через направляющие клапанов. Поэтому если эксплуатировать двигатель на одном из этих или смешанном режиме, то и будет 1 литр на 1000 км, а если больше загородной умеренной езды, то будет, может 0,1 литр на 1000 км.

Не согласен. У дизеля на впуске ничего нет что закрывает его при торможении двигателем, а если есть дроссельная заслонка, то только для мягкого глушения. И подсасывать масло через маслосьемные колпачки при таком торможении не может.