Замена лямбды, зажигание выставляем заново? Заменил лямбду, после 90кмч мощности нет

[evgeniyk]

Старая лямбда не работала. Врезали новую.Промыли инжектор.Вроде чистый был.
Движок после прогазовки "успокаивается" нормально. По городу вопросов не возникало. На трассе заметил на 4-й разгон до 90км/ч, на 5-й до 110.
Пару месяцев назад на 4-й до 110 на 5-й максимально до 140.
Спокойно 120 шла, а теперь 100.
Что посоветуете?

 

[Рихтовщик]

Что значит врезали? Вварили старую или что? Она же вроде как выкручиваться должна!

 

[evgeniyk]

Когда-то менял гофру, армяне новый пламегаситель поставили заодно.
Чего то нахимичили, вообще без лямбды ездил.Штатное место заварили что ли.
Поэтому и врезали уже слесаря в VW сервисе.

 

[AlexH]

Спокойно 120 шла, а теперь 100.

Мой старенький PF легко идёт 160+. А уж мотор 2Е должен летать...

Я бы посоветовал выполнить базовые настройки. А они начинаются с проверки УОЗ. Также я бы проверил датчик детонации.

 

[ТДмитрий]

Мой старенький PF легко идёт 160+. А уж мотор 2Е должен летать...

Я бы посоветовал выполнить базовые настройки. А они начинаются с проверки УОЗ. Также я бы проверил датчик детонации.

Если можно поподробне плиз!

Я вот у себя лямбду если отключаю, то НИКАКИХ ИЗМЕНЕНИЙ в движении авто не вижу...че ХАНА ей значит???
Хотя на днях сотни 4 км. проехал (ехал не >100, МФА показал 6,7 л/100км., т.е...) бензин не жрет...
... а смущает какая-то слабоватая динамика разгона, если кручу даже до 3,5-4 т.об. и бывает выстрел (на холодную) в глушак, УОЗ выставлял только вот вот...


по поводу ДД то скорее всего он у меня мертвый, т.к. звенит на всех режимах практически, даже если резко на нейтралке газануть...и на 3,5т.об. при переключении притопить...
Может ли ДД влиять на слабость разгона ну и т.д.
ПОСКАЖИТЕ ПЛИЗ!!! если все это взаимосвязь то СРОЧНО В МАГАЗИН!!!





PS это все про ПФ (да и до 160 долговато разгоняется(((

 

[decide]

комплексная проверка, для начала состояние проводов и свечей, после - давление топлива в рампе, похоже что насос забит, чистка сетки, а вообще начни с подключения к сканеру, на 2е ведь можно вроде

 

[GNZ]

Может ли ДД влиять на слабость разгона ну и т.д.
ПОСКАЖИТЕ ПЛИЗ!!! если все это взаимосвязь то СРОЧНО В МАГАЗИН!!!

Наверняка при заведомо большем оптимального УОЗ динамики не получишь.

 

[GNZ]

по поводу ДД то скорее всего он у меня мертвый, т.к. звенит на всех режимах практически, даже если резко на нейтралке газануть...и на 3,5т.об. при переключении притопить...
Может ли ДД влиять на слабость разгона ну и т.д.
ПОСКАЖИТЕ ПЛИЗ!!! если все это взаимосвязь то СРОЧНО В МАГАЗИН!!!


Что касается вашего случая- выход из строя датчика, отсутствие связи с блоком может нарушить управление УОЗ. Не исключается неисправность блока управления... Не знаком с вашей моделью на предмет опроса кодов ошибок- как правило отказ датчика фиксируется. Не следует отбрасывать и др. факторы -установка меток всего ГРМ, начальный УОЗ,качество бензина...

 

[ТДмитрий]

В том то и дело, что зажигание высталял в сервисе (почему-чуть ниже опишу), надеясь этим убрать "звон" (детонацию) - не помогло...
...Пытаясь снять кольцо из под трамблера (масло сочилось), стественно сбил положение трамблера. Выставил его на глаз потом и (как я потом понял наверное слишком рано, т.к. машина просто стала из под себя "выстреливать", со светофора боялся педаль нажимать...короче просто супер поехала но звон тоже хороший был, вот и поехал в сервис ...итог "выстреливать" перестала, звон остался....
И ЕЩЕ!!! почему грешу на ДД, она еще и в глушак стреляет, т.е. то РАННЕЕ (звон при ускорении), то ПОЗДНЕЕ, (бабах в глушак), короче ХЗ.
Датчик уже заказал, буду пробовать...
И еще вопрос :
Читал тут что УОЗ выставляется при 2300(вроде) оборотах, так мне на ХОЛОСТЫХ его выставляли...
ОЧЕНЬ бы хотелось комментариев по моему "БОЛЕВАРУ"