Двигатель AGU Motronic M3.8.3 фото фото деталей и узлов

Шкода Октавия 2001г, 1,8Т 20V - AGU.

Аналогично теме про АБУ, создаю тему про Шкоду с мотором АГУ.
В связи с заменой поддона двигателя, появилась возможность заснять некоторые внутренности мотора (езжу на масле Mobil 1 Rally Formula 5W-50).

масляный насос




за ним видна трубка по которой масло проходя через турбину возвращается в картер
вот он же (насос)




снятый картер (поддон)




причина его замены - сливная пробка провернулась в резьбе поддона




а на вид и не скажешь




Номер оригинального поддона




Новый поддон и прокладка для масляной трубки (от турбины)




маслозаборник масляного насоса




4-й цилиндр, шатун и поршень (единственный который было видно)




также на этой фотографии видим ротор датчика частоты вращения коленчатого вала

привод масляного насоса




сам насос




и еще




и еще

Лёха - САРАЙ AGU написал(а):

Аналогично теме про АБУ, создаю тему про Шкоду с мотором АГУ.
В связи с заменой поддона двигателя, появилась возможность заснять некоторые внутренности мотора.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Леха!...,а когда успелто падон то снести?!

Melkiy написал(а):

Леха!...,а когда успелто падон то снести?!

Нажмите, чтобы раскрыть...

я его не снес естественно - пробка сцуко провернулась.
починю его (он уже в ремонте0 и будет про запас или продам - хз.

вот, помыл 1,8Т 20V - AGU собственной персоны:



и ваще, харош флудидь...

Регулировка ручника производится как и на Гольфе - в моем случае прямо под подлокотником:




кто-то жаловался на плохой обогрев ног задних пассажиров и даже говорил что там вообще нет воздуховодов (или что-то в этом роде). вот воздуховод для обогрева ног задних пассажиров и надо сказать что он поболе чем в Фольксваген Гольф 3:




Одна из болячек гидравлической системы сцепления - подвижная часть трубке (в штуцер) начинает пропускать тормозуху. Лечится либо заменой на оригинальную трубку, либо как в моем случае - пропайка соединения трубка-штуцер. Неисправность слава богу вылезла при замене рабочего цилиндра сцепления (на фотке стоит уже новый оригинальный + видна пропайка трубки.

Места установки для AGU

1 - Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем -N80-
2 - 4-контактный штекерный разъем. черный для лямбда-зонда -G39-, на днище автомобиля справа
3 - Блок управления двигателя. Блок управления Motronic -J220-
4 - Катушка зажигания 1 с выходным каскадом -N-, катушка зажигания 2 -N128-, катушка зажигания 3 -N158- и катушка зажигания 4 -N163-
5 - Электромагнитный клапан ограничения давления наддува -N75-
6 - Датчик высоты -F96-
7 - Расходомер воздуха -G70-
8 - Выключатель педали сцепления -F36-
9 - Выходной каскад -N122-
10 - Датчик температуры охлаждающей жидкости -G62-
11 - Форсунка цилиндра 1 -N30- до форсунки цилиндра 4 -N33-
12 - Регулятор давления топлива
13 - Датчик оборотов двигателя -G28- Индуктивный датчик
14 - Датчик детонации 2 -G66-
15 - 3-х контактный разъем (черный для датчика детонации 1 -G61-, коричневый датчика детонации 2 -G66-, серый датчика числа оборотов двигателя -G28- )
16 - Датчик детонации 1 -G61-
17 - Датчик температуры всасываемого воздуха -G42-
18 - Датчик давления усилителя рулевого управления -F88-
19 - Модуль дроссельной заслонки -J338-
20 - Датчик Холла -G40-

2 Admin, a где можна взять такую же картинку расположения датчиков для двигателя 2E?

Тут: https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=72063

ребят, как прокачать сцепу через штуцер на последней картинке автора темы?