При открывании крышки РБ струя из отверстия сбоку РБ

[mealeks]

Проблема: уходит ОЖ. При поиске утечки отвернул крышку РБ и вместе с ПШИКОМ увидел внушительную струю ОЖ из отверстия в бачке. Вопрос: это нормально (струя) или стоит задуматся о замене кршки РБ?

 

[ТДмитрий]

Если ПШИК есть, крышка в норме!


PS утечку-то нашел?

 

[mealeks]

В том-то и проблема что НЕТ! Думал что крышка виновата, ну типа избыточное давление! На выходных буду пробовать вариант с подачей давления в РБ на холодный двигатель.И все-же: Как попадает изрядное количество антифриза, причем под давлением, в отверстие РБ при открывании крышки?

 

[ТДмитрий]

Да так и должно быть (ИМХО), ведь давление в сиситеме (на горячем движке)естественно больше атмосферного, и поэтому при откручивании крышки РБ жижка и выплескивается...(при герметичной системе)
ЕСЛИ не трогаешь крышку, на грячем движке все равно выплескивается? т.е. закипает?


А ВООБЩЕ ЕСЛИ ПШИКА НЕТ ТО ПОМЕНЯЙ КРЫШКУ И ПОСМОТРИ, изменится что или нет...

 

[mealeks]

Если не трогать крышку то не выплескивается. А ПШИК есть!

 

[saneka]

у меня бачек под крышкой весь влажный.. и пшик есть.. крышка неисправна?

 

[ТДмитрий]

Если не трогать крышку то не выплескивается. А ПШИК есть!

А уровень в это время под самую крышку?, или в норме?
и что значит ПШИК, шипение..., или что... че то не пойму.
Если ПШИК когда открываеш, даже не на горячем а на теплом, то крышка в НОРМЕ! стравливантся давление из системы.
поясни ПЛИЗ!

 

[mealeks]

Извиняюсь за неполное изложение симптомов.
После 150-200 км непрерывной поезки и 4-5и часов стоянки уровень ОЖ в бачке не просматриватся (пустой бачок). Открываю крышку- струя из отверстия сбоку РБ и шипение с пузырями ОЖ из под крышки! И ЭТО ПРИ ВИЗУАЛЬНО ПУСТОМ БАЧКЕ! Заглядываю в заливное отверстие бачка- на самом донышке вижу уровень ОЖ. Доливаю до минимальной отметки примерно 1 литр.И так послекаждого цикла 200 км поездки 5 часов стоянки. Сразу после поездки уровень снижается примерно на 1 - 2 см.

 

[ТДмитрий]

Извиняюсь за неполное изложение симптомов.
После 150-200 км непрерывной поезки и 4-5и часов стоянки уровень ОЖ в бачке не просматриватся (пустой бачок). Открываю крышку- струя из отверстия сбоку РБ и шипение с пузырями ОЖ из под крышки! И ЭТО ПРИ ВИЗУАЛЬНО ПУСТОМ БАЧКЕ! Заглядываю в заливное отверстие бачка- на самом донышке вижу уровень ОЖ. Доливаю до минимальной отметки примерно 1 литр.И так послекаждого цикла 200 км поездки 5 часов стоянки. Сразу после поездки уровень снижается примерно на 1 - 2 см.

ИМХО РБ и крышка в норме.
Надо искать место течи ОЖ.
На гольфе ОЖ уходила под тройник который прикреплен на блоке двигателя, тот от которого идет отвод на печку.
В движку не идет?
масло в норме?
Проверь стыки шлангов, патрубков, прокладки, посмотри нет ли лужки какой в салоне..., под печкой (хотя с таким расходм уже до панели бы дошло...).
От души желаю удачи!
Найдется проблема, отпишись в тему как устранил!

 

[ten70]

Уходит ОЖ сильно, нужно искать где.
Может быть и радиатор течет или печка салона...

 

[mealeks]

Нашел место утечки: накачал воздух в РБ,при холодном двигателе, и оставил на ночь, пришел утром и обалдел.Весь стык головки и блока мокрый и блок под коллектором весь в ОЖ!! Буду менять прокладку под головкой.Подскажите есть ли какие нибудь тонкости в данном процессе? Да, про момент затяжки и смену болтов я в курсе.

 

[andr71]

Нашел место утечки: накачал воздух в РБ,при холодном двигателе, и оставил на ночь, пришел утром и обалдел.Весь стык головки и блока мокрый и блок под коллектором весь в ОЖ!! Буду менять прокладку под головкой.Подскажите есть ли какие нибудь тонкости в данном процессе? Да, про момент затяжки и смену болтов я в курсе.
.

У меня тоже прокладка сырела по зиме.Когда созрел на замену и приехал на сервис при снятии головы обнаружилось несколько раковин на голове и её пришлось шлифовать.Мастер сказал вовремя приехал ещё немного и антифриз пошелбы в цилиндры.Так что я думаю шлифовка головы это сто пудов светит плюс скорее всего замена масла ,а вцелом удачи и как было сказано выше отпишись после Удачного завершения процесса

 

[AlexH]

...Весь стык головки и блока мокрый и блок под коллектором весь в ОЖ!! Буду менять прокладку под головкой...

На моновспрысках часто ОЖ используется для подогрева впускного коллектора. Прежде, чем рубить голову, посмотри там. М.б. проблема утечки ОЖ решается проще?

 

[mealeks]

Наконец все сделал!!! Сначала нашел кучу следов ОЖ на всяких соеденениях шлангов ,тройника и т.д. и тп Пробовал устранить их все но это оказалось "мартышкин труд"! В конце концов решился вскрыть голову и вот он МОМЕНТ ИСТИНЫ: на первом цилиндре в месте прилегания маталического колечка прокладки небольшой,еле заметный след неплотности (обьяснил как умел)! Проверили голову на поведеность- все О.К. Естесно пе6ребрали головку: притерли клапаночки, заменили МСК. Все собрал. Вот уже неделю (примерно 500-600 км) Уровень ОЖ постоянен. Даже как-то непривычно!
Вывод: охлаждайка "надувалась" через обнаруженные неплотности прокладки во врема продолжительного движения (После 150-200 км непрерывной поезки и 4-5и часов стоянки уровень ОЖ в бачке не просматриватся (пустой бачок). Открываю крышку- струя из отверстия сбоку РБ и шипение с пузырями ОЖ из под крышки! И ЭТО ПРИ ВИЗУАЛЬНО ПУСТОМ БАЧКЕ!) и под давлением проходила в цилиндр небольшими порциями. Кстати перед снятием головки пробовал патрубки на жескость-очень твердые!
Теперь все замечательно пробовал открывать крышку РБ после длительной езды ПШИК есть (но намного меньший) а струи ОЖ иэ отверстия НЕТ!
Спасибо всем откликнулся!