VR6 AAA температура повышена температура двигателя
- Автор темы marileona
- Дата начала
- Ответы 15
- Просмотры 5К
-
- Теги
- vr6 двигатель aaa
meronsmith
Просто заглянул
Возможно забиты радиаторы и надо промыть.
AZver
Мастер советчик
marileona написал(а):Радиаторы чистые... проверяли
Проверяли как? поподробнее....
и внутри и снаружи?
meronsmith
Просто заглянул
По идее, если термостат исправен, то за 100 не должна температура вылазить,около 90 должна быть, возможно он завис в промежуточном состоянии, отсюда и кариес.
Дмитрий Шм.
Просто заглянул
У меня примерно такая-же проблема,но движок начинает греться после 120км/час, радиатор,термостат -новые,но нет юбки на бампере многие говорят что проблема вэтом.
sol
Участник
У меня было тоже самое, промыли пространство между радиатором охлаждения и радиатором кондея - все прошло.
Алехандро
Постоянный участник
Делаеццо всё просто, термостат можно проверить если снть и поместить в кастрюльку с водой. Постепенно нагревать воду. При 85 градусах термостат должен начать открыватся, а при 105 полностью отщелкнуться. Если такого не произошло, то в нем пробоема.
Хотя у меня такие же проблемы были на VR6! А сделали мы вот что (ответ кстать есть на форме, так что вперед в поиск если ничво не поймете):
1. проверили переключатель термостата (датчик, который находиться в радиаторе снизу справа, если стоять лицом к машине, ну то есть заглянули под капот и сразу вниз направо
) заменили его на всякий случай (стоил 250 рублей вродь бы) но и на этом дело не остановилось. перепроверили реле и предохранители. и с ними все в норме. Грешу на температурный датчик слежения за работой вентилятора (четырехконтактный желтый расположен рядом с термостатом.) еще не занили его, хотя он и стоит тоже рублей 300
Хотя у меня такие же проблемы были на VR6! А сделали мы вот что (ответ кстать есть на форме, так что вперед в поиск если ничво не поймете):
1. проверили переключатель термостата (датчик, который находиться в радиаторе снизу справа, если стоять лицом к машине, ну то есть заглянули под капот и сразу вниз направо
) заменили его на всякий случай (стоил 250 рублей вродь бы) но и на этом дело не остановилось. перепроверили реле и предохранители. и с ними все в норме. Грешу на температурный датчик слежения за работой вентилятора (четырехконтактный желтый расположен рядом с термостатом.) еще не занили его, хотя он и стоит тоже рублей 300Foker
Участник
Алехандро написал(а):Делаеццо всё просто, термостат можно проверить если снть и поместить в кастрюльку с водой. Постепенно нагревать воду. При 85 градусах термостат должен начать открыватся, а при 105 полностью отщелкнуться. Если такого не произошло, то в нем пробоема.
Хотя у меня такие же проблемы были на VR6! А сделали мы вот что (ответ кстать есть на форме, так что вперед в поиск если ничво не поймете):
1. проверили переключатель термостата (датчик, который находиться в радиаторе снизу справа, если стоять лицом к машине, ну то есть заглянули под капот и сразу вниз направо
Нах его снимать? еще и в кастрюлю?))) что просто патрубки проверить сложно чтоль? на закрытом термосе нижний патрубок идущий к радиатору холодный, и гоняет антифриз по малому кругу. при открытом все патрубки горячие - гоняет по большему, при срабатывании вентилятора потрогай патрубок идущий от термостата в низ радиатора, и всё
Oracle
Участник
Тоже грелся мотор, замена термостата не помогла. Помогла замена крышки расширительного бачка. Golf AAA
Diabolos
Постоянный участник
- Сообщения
- 39
- Реакции
- 0
- Город
- Россия, Краснодар
- Авто
- Golf 3, VR6 (ААА), 92 год СИНИЙ, Ford Fiesta S 08 год БЕЛЕНЬкая
Похожая проблема (новай термостат, нестарый и помытый радиатор, новая крышка РБ) температура постоянно между 90 и 100. При температуре за бортом +30 молотит постоянно на 2 скорости. Правда за 100 невылазит никогда. Первая скорость включается при 90. При движении падает до 90 только в горах когда вниз катишься на передаче с закрытым дросселем. Думаю может показометр врет??? 
Oracle
Участник
Крышка не понравилась на СТО механику, сказал надо заменить. Были заменены все патрубки и фланцы охлаждения + термостат - не помогло. А после замены крышки все нормализовалось. Крышка там с клапаном давления, по всей вероятности при выходе его из стоя в системе создается избыток давления и как результат перегрев мотора.