BaSergey
Я здесь живу
- Сообщения
- 1 652
- Реакции
- 31
- Авто
- VW Passat '90 PF - продан | Ford Focus SE '08 Ti-VCT - угнали :( | Passat B6 CDAB DSG7 Highline
жидкости достаточно? - глянь уровень в бачке
BaSergey
Я здесь живу
- Сообщения
- 1 652
- Реакции
- 31
- Авто
- VW Passat '90 PF - продан | Ford Focus SE '08 Ti-VCT - угнали :( | Passat B6 CDAB DSG7 Highline
Вот лампочка замигала... вот она уже минуту мигает - останавливайся и проверяй:
- крутится ли вентилятор радиатора?
- шланги ОЖ от двигателя в радиатор горячие? а от радиатора к помпе?
Если не крутится вентилятор - плохо, надо смотреть разъем на нем и на его датчике, плюс сам датчик может сбоить. На моем B3 можно замкнуть датчик на корпус и исправный вентилятор начнет крутитья.
Если шланг В радиатор (верхний) горячий, а ИЗ радиатора (нижний) холодный - термостат не открывается, горячая ОЖ гоняется по малому кругу и толком ничего не охлаждает. Термостат под замену.
А еще есть вариант со сдохшей помпой.
Транспортер я видел только снаружи, так что, особо компетентно ответить не могу.
- крутится ли вентилятор радиатора?
- шланги ОЖ от двигателя в радиатор горячие? а от радиатора к помпе?
Если не крутится вентилятор - плохо, надо смотреть разъем на нем и на его датчике, плюс сам датчик может сбоить. На моем B3 можно замкнуть датчик на корпус и исправный вентилятор начнет крутитья.
Если шланг В радиатор (верхний) горячий, а ИЗ радиатора (нижний) холодный - термостат не открывается, горячая ОЖ гоняется по малому кругу и толком ничего не охлаждает. Термостат под замену.
А еще есть вариант со сдохшей помпой.
Транспортер я видел только снаружи, так что, особо компетентно ответить не могу.
leksa_rus
Просто заглянул
У меня похожая ситуация,но немного отличается от Беженец.
Утром подымаю капот и вижу чито жидкости не хватает,но на работу ехать надо,да и не далеко.После работы думал долить дист.водички и всё будет ок.Естественно когда завёлся загорелась красная лампочка.Но что меня удивило,что после того как проехал пять минут лампочка потухда,а когда приехал на работу опять поднял капот и увидел,что ОЖ достаточно даже чуть чуть выше максимума тоесть всё в (норме).Понятное дело,закон физики о разширении жидкости при нагреве,но не датокой же степени.....
После работы опять завожусь и опять загорелась лампочка поднял капот и увидел,что ОЖ опять меньше минимума.Поработал движок минут пять и жидкость опять встала на положеный уровень...Даже немного выше МАХ,ЧЁ ЗА ЛАЖА????
Думаю,что датчик или термостат на холодную не открывается.Либо воздух попал,только не могу понять каким образом....
Чё можете посоветовать в такой ситуёвине!!!!!
VW Bora
2001г. 1.6 (ручка)
пробег 135т.
Утром подымаю капот и вижу чито жидкости не хватает,но на работу ехать надо,да и не далеко.После работы думал долить дист.водички и всё будет ок.Естественно когда завёлся загорелась красная лампочка.Но что меня удивило,что после того как проехал пять минут лампочка потухда,а когда приехал на работу опять поднял капот и увидел,что ОЖ достаточно даже чуть чуть выше максимума тоесть всё в (норме).Понятное дело,закон физики о разширении жидкости при нагреве,но не датокой же степени.....
После работы опять завожусь и опять загорелась лампочка поднял капот и увидел,что ОЖ опять меньше минимума.Поработал движок минут пять и жидкость опять встала на положеный уровень...Даже немного выше МАХ,ЧЁ ЗА ЛАЖА????
Думаю,что датчик или термостат на холодную не открывается.Либо воздух попал,только не могу понять каким образом....
Чё можете посоветовать в такой ситуёвине!!!!!
VW Bora
2001г. 1.6 (ручка)
пробег 135т.
avlebedev
Кочевник
- Сообщения
- 74
- Реакции
- 0
- Город
- Санкт-Петербург
- Авто
- VW Golf3 Variant 1994, 1.8 AAM был. Nissan Qashqai SE+ 2008, 2.0 CVT
Это не лажа, это так и есть. На горячем двигателе уровень ОЖ всегда повышается.
Измерять его и доливать надо на холодном...
Измерять его и доливать надо на холодном...
