Бъет руль при торможении

[Alkom79]

Народ, у меня такая проблема, при торможении с 80 начинает колотить руль, чуть отпустишь, опять нажмешь, становиться меньше но пропадает полностью, только при 30-40 км. в часть, колесные диски отбалансировал, все нормально, торможные менялись в сентябре( VW Passat AAM ( B3, спереди диски, сзади барабаны), может кто знает в чем может быть дело???

 

[AndrewR]

Народ, у меня такая проблема, при торможении с 80 начинает колотить руль, чуть отпустишь, опять нажмешь, становиться меньше но пропадает полностью, только при 30-40 км. в часть, колесные диски отбалансировал, все нормально, торможные менялись в сентябре( VW Passat AAM ( B3, спереди диски, сзади барабаны), может кто знает в чем может быть дело???

А суппорты хорошо почичтили и затянули?

 

[Bde]

А подшипники не гудят?

 

[SHURA]

У меня было:
1. На гольфе поездили на стертой правой колодке. Правый диск пошел концентрическими волнами.

2. Поставил новые колодки - думал притруться - не притирались.
Когда выезжал холодный биения руля не было.
На прогретых тормозах начиналось биение руля.
При торможение со 100 и выше до 80 бил руль довольно сильно.
С 80 не было при торможении биения никакого.
Подумал подклинивают слегка передние колодки из-за дисков особливо, когда прогреваются.

Выяснилось, что одна колодка сильно истерлась снизу - сказалась форма диска. Также диски сильно были источены на внешнем радиусе и много меньше
на внутреннем.

3. Купил новые диски (благо стоят недорого 800 р за вентилируемый, а такие вообще 350) и колодки.
Все симптомы исчезли враз.
Только при смене дисков надо новые колодки.

4. Теперь слегка едва дрожжит при торможении, но это уже задние дисковые у меня ... тама вообще колодки кривые запхал.

 

[Rim]

Существует несколько причин биения руля.
1. Дисбаланс колес - нужна балансировка.
2. Шина стала яйцевидной или похожей на восьмерку - на замену.
3. Биение диска - прокатка или замена.
4. Потеря балансировочного грузика.
5. Не болтается ли суппорт - регулировка.
6. Замена рулевых наконечников.

 

[папан]

Существует несколько причин биения руля.
1. Дисбаланс колес - нужна балансировка.
2. Шина стала яйцевидной или похожей на восьмерку - на замену.
3. Биение диска - прокатка или замена.
4. Потеря балансировочного грузика.
5. Не болтается ли суппорт - регулировка.
6. Замена рулевых наконечников.

Позволю себе добавить п.7 Если при томожении бьет руль - см. тормозные диски они могут деформироваться от перегрева при эстренном торможении на большой скорости.Если достаточна толщина можно проточить или ставить новые, но чтобы токарь проверил на биение. п.8 При длительной (5-8мес) стоянке диски ржавеют- зашкурить или проточить.

 

[DV]

А подшипники не гудят?

А разрушение подшиника как-то влияет на биение колеса?

 

[smolll]

если торм диски в порядке (ровные) то такой эфект дает только некачественная резина. причем на балансировке и не ходу она может быть нормальной. самое простое попробывать поставить на некоторое время любую другую резину на передок лучше не с зади и тормозить снова. если резина не повлияет то проверять на станке с микрометром торм доски на предмет биения. лечится проточкой дисков, даже новых, т.к. новые не значит ровные! чьи бы они не были

 

[DV]

Ездил в контору, где диски ровняют - сказали резина кривая. На шиномонтаже сказали - диски.

Грешу на резину все-таки.

 

[-JayD-]

Попробуй съездить на шиномонтаж где диски равняют
странно что это в разных местах

 

[DV]

Кстати, на торможении руль тоже колбасит. Причем после долгой езды, когда резина разогревается. Менять надо, менять.

А если тормозной диск кривой или суппорт болтается - это по идее должно в педаль отдавать?

 

[Alexey Golf 1.6 ABU]

У меня при торможении любом очень било в педаль. Заменил диски/колодки (диски совсем доходяжные были) и нормально затянул суппорты. Всё в порядке. Правда резина отечественная:-(( Немного стремно в поворотах

 

[alx]

Если довольно активно поездить (или спуститься с горки на тормозах) а затем попасть в лужу то тормозной диск может деформироваться - отсюда и биение
резкое падение температуры с 400 до 100 Ц