Эффект ключ в замке Контактная группа замка зажигания

[denim]

Собственно ездил полдня все было хорошо. Потом началась странность:
1. При повороте налево, реле поворотника щелкает - тик тик тик (как обычно). Но если чуть дать газу, щелакает чаще - тиктиктик... Какая взаимосвязь? На ХХ и на нейтралке такого не наблюдается. Нервирует...

2. Самое главное. Остановил машинку. Выключил зажигание. Вытащил ключ. А вентилятор пашет! Стеклоподъемники работают, лампочка на них горит. И центральный замок не закрывает! Только на открытие пашет. Вставил ключ обратно, чуть повернул, не доводя до зажигания, все выключилось как надо. Но ключ не вытащить. Опять повернул в крайнее левое положенее - опять вся электрика включилась. Так и ушел домой оставив ключ в замке чуть повернув, закрыв с брелка сигналки. (как бы не сперли за ночь...). Что это? неужто Контактная группа так издевается?

 

[ten70]

1. Скорее всего контакт на лампе поворота отходит, вот и включается "подсказка"
2. КГ замка зажигания, надо готовиться...

 

[Shok]

Собственно ездил полдня все было хорошо. Потом началась странность:
1. При повороте налево, реле поворотника щелкает - тик тик тик (как обычно). Но если чуть дать газу, щелакает чаще - тиктиктик... Какая взаимосвязь? На ХХ и на нейтралке такого не наблюдается. Нервирует...

2. Самое главное. Остановил машинку. Выключил зажигание. Вытащил ключ. А вентилятор пашет! Стеклоподъемники работают, лампочка на них горит. И центральный замок не закрывает! Только на открытие пашет. Вставил ключ обратно, чуть повернул, не доводя до зажигания, все выключилось как надо. Но ключ не вытащить. Опять повернул в крайнее левое положенее - опять вся электрика включилась. Так и ушел домой оставив ключ в замке чуть повернув, закрыв с брелка сигналки. (как бы не сперли за ночь...). Что это? неужто Контактная группа так издевается?

у меня такая же проблема, только наоборот. Это точно контактная группа, я тебе отвечаю.

 

[denim]

у меня такая же проблема, только наоборот. Это точно контактная группа, я тебе отвечаю.

Ну что ж, поменял сегодня контактную группу. точно она!
Для тех кому надо. Снимал первый раз. Снял руль. открутил гайку руля. Открутил подрулевые выключателя (3 болтика). Под левым переключателем выкрутил болт, который крепит замок зажигания к валу. Снял под рулевым валом за педалью тормоза пластиковый кожух (2 пластиковых защелки-болта). Открутил болт рулевого вала внизу (1 шт), там где пружинка сверху. Болт надо вынуть. Вынул весь рулевой вал в сборе с замком. перевернул снизу открутил маленький болтик который держит контактную группу. Дальше собираем все обратно. там все понятно. Единственный момент, рудевой вал вставить очень несложно - если не поленится лечь на пол на спину, головой к педалям. И пружинку держать легко и валвсунуть обратно несложно. Всем спасибо!

Кстати КГ взял Febi за 160р (в кэмпе) других не было. Посмотрим сколько протянет.