Печка плохо греет

[freddy]

Если ошибся темой перенесите куда надо.
Такая трабла, на скорости плохо греет печка,а именно идет еле тёплый воздух, когда стоишь тепло, да и прогреваетса медленно.
что посоветуете,в чем может быть причина, охлаждающая жидкость в норме.

 

[_Freeman_]

Термостат

 

[Кондуктор]

Или закисли предохранительные клапана. В моторном отсеке, на печном шланге.

 

[VkosticVW]

Убрать клапана в шлангах, идущих к печке.

 

[alx]

Если греется медленно а на скорости быстро остывает то это термостат

 

[Andriano]

Объясните кто нибудь подробно - как убрать клапана!!!!!?????? тока доходчиво плиз....

 

[freddy]

эти клапана,их совсем убрать или можно заменить?
А насчет термостата надобы конечно проверить, а каковы еще признаки что он накрылся?

 

[Yurkesch]

Было нечто похожее. На месте нагревалась до 90, на ходу остывала до 70, печка, соответственно, тоже начинала греть хуже. Заменил термостат, всё пришло в норму.

 

[freddy]

как там с этим термостатом, много возни,времени много возмет?

 

[SARTEC]

Не много. Заодно антифриз поменяешь (его раз в 2 года менять надо). Термоклапана печки можно заменить, если времени иденег не жалко. Проще выкинуть и соединить шланги алюминиевыми трубками. Но у тебя, судя по описанию, скорее всего засада именно в термостате. Жаль, что не написал что градусник на этих режимах двигателя показывает.

 

[freddy]

градусник вместе с топливом работает изредка, руки пока не дошли поковырять,но когда показывает на месте около 90, бывает и выше,на скорости 70,если не меньше.
З.Ы. не кинете заодно сылочкой, как исправить показания топлива вместе с градусником, где-то видел здесь, но упустил.

 

[SARTEC]

Термостат и срочно. Не посмотрел, что у тебя дызель. На бензусе проблем с заменой нет. На дизельке не знаю, не юзал я керосиновые моторы, за исключением реактивных Удачи

 

[Yurkesch]

И я не посмотрел. Тогда и на месте не нагреется, даже с исправной СО. Слышал, дизели весьма неохотно греются на ХХ, зато быстро прогеваются под нагрузкой. Если этого не происходит, однозначно - термостат. А меняется, по-моему, точно так, как на бензине: все фольксовские дизели сделаны на базе бензиновых.

 

[Кондуктор]

То Andriano:

Писалось уже неоднократно. Открываешь капот, в р-не катушки зажигания находишь 2 шланга, входящих в моторную перегородку, и дальше в салон. В одном из них находится ,типа, дюралевая бобышка. Это и есть клапан. На холодной машине( что-бы не обжечься) ослабляешь хомуты и вынимаешь эту херню. Вместо неё вставляешь подходящую по размеру трубку, затягиваешь хомуты, доливаешь ОЖ, т.к. во время данной операции из печки немного выльется. И всё.

То freddy:

Термостат проверяется элементарно Зимой он практически всегда закрытый. Дав машине поработать, трогаешь у радиатора патрубки. Верхний может быть тёплым или горячим ( взависимости от t), а вот нижний должен быть холодным( t окружаещего воздуха), зимой при исправном термостате - почти всегда.