Двигатель PF замена концевиков ХХ микрики ХХ и полной нагрузки

[Dimas]

Собсно вопрос такой

Кто менял микрики ХХ и полной нагрузки. Возможно ли обойтись без снятия блока дросселей. Или тут всё меняется в сборе.

 

[UGTI]

Без снятия не обойтись,но новые стоят приличных денег
037133093B
http://www.exist.ru/resultr.asp?om=18&h=05...100&analoglev=0

 

[Dimas]

так а шо там внутри, я вижу там чёрную коробку

 

[Passat'ist]

Если я понимаю у тебя МКПП и стоят 2 микрика на ХХ и полную нагрузку соответственно полностью закрытая и открытая заслонка, среднее положение замеряется др. датчиками. Замена производится путем откручивания шурупов 2 шт. на каждый микрик + колодку вытащить с кронштейна, но перед этим снимим дроссель. узел, просто удобнее будет. Тебе везет у тебя микрики, а у меня потенциометр а схему подключения никак не найти.

 

[Dimas]

Если я понимаю у тебя МКПП и стоят 2 микрика на ХХ и полную нагрузку соответственно полностью закрытая и открытая заслонка, среднее положение замеряется др. датчиками. Замена производится путем откручивания шурупов 2 шт. на каждый микрик + колодку вытащить с кронштейна, но перед этим снимим дроссель. узел, просто удобнее будет. Тебе везет у тебя микрики, а у меня потенциометр а схему подключения никак не найти. vw_unknw.gif

у меня вот так https://vwts.ru/injector/digifant...fant-4f_rus.pdf

см. рис 5.1 тока на рисунке не показана эта коробка чёрная под блоком дросс заслонок

 

[schotto]

если у тебя двигатель PF и черная коробка с двумя фишками то у тебя должен бытб автомат
это потенциометр дросельной заслонки одна фишка идет накоробочные мозги
а дрогая на мозги двигателя
а какая проблема?

 

[Dimas]

ага была автоматом
да проблема в плавании хх, а как отщёлкнешь заслонку, становятся ровными

там как посмотришь, две заслонки, одна побольше, вторая поменьше, когда тянешь за поворотный механизм, сначало маленькая начинает открываться, а чем сильнее тянешь, начинает большая открываться, а что там в коробке чёрной не знаю, толи микрики толи потенциометр, хрен его знает, вот думаю что дело в этой коробке


а причём здесь автомат?
я так мыслю что маленькая заслонка, для хх и малых скоростей, а вторая кода быстрее едешь, больше воздуха поступает, типа того и эта коробка даёт знать мозгам когда хх и меньшая скорость движения и когда полная нагрузка
потому и называется выкл хх и полной нагрузки, или я не прав?

во как по уму
Датчики положения дроссельной заслонки.
Вариант 1.

Установлены датчик холостого хода и датчик полной нагрузки. Оба датчика позиционного типа. Установлены на оси дроссельной заслонки. Служат для определения режима работы двигателя.

Сопротивление датчика холостого хода при зазоре 0,2-0,6 мм. между рычагом управления дроссельной заслонкой и упором холостого хода - 0,5 Ом.

Сопротивление датчика полной нагрузки при угле 10 +/- 2 градусов между дроссельной заслонкой и упором полной нагрузки - бесконечность.
Вариант 2.

Датчик положения дроссельной заслонки потенциометрического типа. Установлен на оси дроссельной заслонки.

Напряжение при измерении между выводами "2" и "3" разъема датчика:
- при положении дроссельной заслонки на упоре холостого хода или полной нагрузки: 0-0,5в.
- при промежуточном положении дроссельной заслонки: 4,5-5,0в.

 

[schotto]

была такая же проблема только у меня автомат
решил просто поставил мерседесовский микрик паралельно потенциометру на отключения кхх и все прошло(не факт что у тебя дело в потенциометре)
если интересно могу скинуть фото на emel(не знаю как скидовать на форум)

 

[Dimas]

у меня вот какая трабла - есси потихонку на газ жать она едет, а есси со всей силы вжимаешь, то пропадает приёмистость, и хх плавают охренеть как пока по педали газа не ударишь резко. Конечно эт может быть не только из -за этих микриков, но как один из вариантов.

есси не трудно можно скинуть сюда neosv@rambler.ru