проблеммы с холодным запуском бенз.двигателя не заводится

[andrei112]

Господа, помогите! Имеется Фольксваген-Джетта 1984г.в. 1,8 бензин. Прихожу утром в гараж и не могу завести, сажу аккумулятор. После 4,5 подзарядки машина заводится, на теплом моторе нет никаких проблемм.

 

[Pafnuti]

Подобный случай был, когда генератор хреновничал (выдавал на заряд от 11 до 16 В при работе) потому аккум. недозаряженый был.

 

[Yurkesch]

Слишком мало информации. Какой мотор на Джетте? По идее, до 85 г. ставилось контактное зажигание, причины могут быть одни, а, если мотор менялся или переделывался и зажигание уже электронное, совсем другие.У моего брата на "восьмёрке" (зажигание один в один) была такая проблема, временами (редко) заводиться напрочь отказывалась, хотя было всё: стартер крутит, бензин есть, искра на месте. После зарядки аккумулятора заводилась с пол-тыка. Определили эксперементально (во время очередного заскока): ставим другой аккумулятор - заводится, ставим свой - не заводится. Заменили коммутатор, всё стало ОК. Просто на пониженном напряжении, а во время запуска падение ещё больше, коммутатор переставал нормально работать, после зарядки аккумулятора, работал как ни в чём ни бывало.

 

[ViktorB3]

Подобный случай был, когда генератор хреновничал (выдавал на заряд от 11 до 16 В при работе) потому аккум. недозаряженый был.

To Pafnuti.
Прошу пояснить. Как это 11 - 16????? И как при этом был недозаряжен аккум. Насколько я понимаю - ибо недозаряд (11 В), ибо перезаряд (16 В). Номинальное напряжение аккум. 12 В. При этом генератор должен выдовать (а реле регулятор ограничивать) напряжение в пределах 13,8 - 14,2 В.
P.S. Я был очень удевлен, когда в книге по Пасске прочитал, что напруга до 14,7 В.
Если мысли есть - делитесь!!!

 

[epson]

Господа, помогите! Имеется Фольксваген-Джетта 1984г.в. 1,8 бензин. Прихожу утром в гараж и не могу завести, сажу аккумулятор. После 4,5 подзарядки машина заводится, на теплом моторе нет никаких проблемм.

Если это карбюраторный мотор, то возможно не закрыта возд. заслонка.

 

[Yurkesch]

Подобный случай был, когда генератор хреновничал (выдавал на заряд от 11 до 16 В при работе) потому аккум. недозаряженый был.

To Pafnuti.
Прошу пояснить. Как это 11 - 16????? И как при этом был недозаряжен аккум. Насколько я понимаю - ибо недозаряд (11 В), ибо перезаряд (16 В). Номинальное напряжение аккум. 12 В. При этом генератор должен выдовать (а реле регулятор ограничивать) напряжение в пределах 13,8 - 14,2 В.
P.S. Я был очень удевлен, когда в книге по Пасске прочитал, что напруга до 14,7 В.
Если мысли есть - делитесь!!!

Поделись с народом данными двигателя (модель,зажигание, система питания), так можно долго гадать.

 

[Denis Golf2]

У меня было тоже самое из-за бедной смеси, пока разобрался выходил ночью прогревать двигатель что-бы совсем не замерзал.

 

[Pafnuti]

Пассат RP 1.8. Были проблемы со стабилизатором напряжения на генераторе и подшипники износились. Потому разброс параметров напряжения был таким. Прихадилось брать домой на зарядку акум. После ремонта прошло.