AudiS6
Guest
А какой у Вас имеется??? 
Здраствуйте!
Или, Ваш "раритет" как Данко??? С него "вырвали" сердце???
Здраствуйте!
Или, Ваш "раритет" как Данко???
С него "вырвали" сердце???d.lus
Ла-ла-ла-ла-ла-лалала
Поставить без особых проблем можно, пожалуй, любой мотор от G1/2/3...
По крайней мере по опыту G1 - в него как родной стал 2е - единственное, немного поколдовали с проводкой - где-то удлинили, где-то - укоротили.
Нужно только уточнить такие нюансы как подвеска и тормоза.
По крайней мере по опыту G1 - в него как родной стал 2е - единственное, немного поколдовали с проводкой - где-то удлинили, где-то - укоротили.
Нужно только уточнить такие нюансы как подвеска и тормоза.
macho
R 29
- Сообщения
- 1 057
- Реакции
- 16
- Город
- архангельск
- Авто
- Пасста б5+ AVF, Октавия AKL, Гольф 4 AXP. Гольф 4 вариант BAD
не уверен что подойдет от Фольксваген Гольф 3 б3 и от Фольксваген Гольф 2 б2 так как там другая конструкция опор двигателя там есть подрамник на Фольксваген Гольф 1 и б1 его не было в принципе и опмирался он на опоры по другому там просто уши были с сайлет блоками а тут подушки, но не исключаю возможность что если просто снять эти кронштейни и примостырить их к другому блоку то он может подойти, тока как он будет сочленятся с коробкой ??????? и стоит ли такое проделывать с таким старичком
d.lus
Ла-ла-ла-ла-ла-лалала
2 macho: Mixaholf1 в свой G1 поставил 2e - по рассказам никаких трудностей с установкой что мотора, что коробки не возникло.
Было два нюанса: проводка и корпус воздушного фильтра, который просто не влазил.
Я не думаю, что конструкция B1 сильно отличается от G1.....
Хотя кто знает, конечно
Было два нюанса: проводка и корпус воздушного фильтра, который просто не влазил.
Я не думаю, что конструкция B1 сильно отличается от G1.....
Хотя кто знает, конечно
macho
R 29
- Сообщения
- 1 057
- Реакции
- 16
- Город
- архангельск
- Авто
- Пасста б5+ AVF, Октавия AKL, Гольф 4 AXP. Гольф 4 вариант BAD
D.Lus написал(а):2 macho: Mixaholf1 в свой G1 поставил 2e - по рассказам никаких трудностей с установкой что мотора, что коробки не возникло.
Было два нюанса: проводка и корпус воздушного фильтра, который просто не влазил.
Я не думаю, что конструкция B1 сильно отличается от G1.....
Хотя кто знает, конечно
я бы так не говорил если бы не знал был у меня Фольксваген Гольф 1 дакдаже для того чтобы поставить мото от другого Фольксваген Гольф 1 пришлось переваривать опоры двигателя там они на ланжеронах идут иначе ника не поставить, а даже для того чтобы опору переверить это не просто так там вырубил отрезал там приварил, сместил немного и уже стото помто не так может поити я не споряю что при желании туда можно и от танка засунуть есть умельцы
но не думаю что человек хочет заниматся конструктором ,есть наверняка желание просто востановить ее и кататся но не колхозить с утра до вечера, было у них несколько двигателей у которых блоки такиеже шли как у Фольксваген Гольф 2 и б2 они могут подойти ток анадо кронсштейны стаить от старого двигателя и мерять у Фольксваген Гольф 3 и б3 этих бырок уже небыло на двигателях маленького обьемы не говоря уже про большой у него на б1 наверняка обьем 1,6 меньше там не было на сколькоя помню, в любом случае надо пробовать, тем более если есть возможность
d.lus
Ла-ла-ла-ла-ла-лалала
Может Миха детальнее расскает?
Вот тут он описывал процедуру...
http://www.4ik.com.ua/forum/viewtopic.php?t=744&start=0
Зы. Правда у него Кабрик..... Но разве это меняет суть дела?
Вот тут он описывал процедуру...
http://www.4ik.com.ua/forum/viewtopic.php?t=744&start=0
Зы. Правда у него Кабрик..... Но разве это меняет суть дела?
oDukeo
Просто заглянул
Парни, к вам один вопрос. Какой из двигателей с наиболее меньшими затратами сил и капиталовложений можно поставить на Jettu (PL? KR? PG? 9A? или 2Е) B)