Антифриз, как и тормозную жидкость, вобще периодически необходимо менять (я меняю через 2-3 года). Надо сначала снять защиту двигателя (если стоит), потом открутить крышку на расширительном бачке. Слив осуществляется снятием шлангов с термостата. Никакого краника на радиаторе нет. Перед заливкой нового антифриза желательно (в особености ежели слитая ОЖ сильно мутная и непонятно какого цвета) помыть систему водой (лучше дистилированной). Ставим шланги на место, разбавляем концентрат дистилировкой 1:1 и заливаем. Емкость примерно 6 литров (т.е. нужно 2 банки концентрата и 2 банки дистилировки). Заливаем все это в расширительный бачок (сколько войдет до метки) медлено, несильной струей. Запускаем двигатель и работаем до включения карлсона - все пробки выгнаны. Доливаем ОЖ (при необходимости) - финиш. Концентрат использую неоригинальный Febi или STC G11, бо оригинал G011 стоит достаточно дорого (примерно в 1,5 раза дороже указаных аналогов). Удачи.
Кстати, может кто знает какая фирма выпускает оригинальный "фольксвагеновский" концентрат?