Замена МСК.

[Stack]

Доброго времени суток. Заранее прошу меня извинить, если эта тема уже поднималась. Ну почему-то не нашёл. Господа! столкнулся с проблемами: 1.Собираюсь менять МСК (маслосъемные колпачки) второй раз за 10000 км пробега. ПОЧЕМУ? Первый раз менял на СТО. Сейчас буду делать сам.
2. Слышал, что нужно стравливать гидрокомпенсаторы. Т.е. масло, которе в них осталось. Как это делать? И нужно ли?
Первый раз поставили МСК "Elrings", хотя я могу ошибиться в написании. Но что-то подобное.
Направляющие клапанов - отличные (так сказали мастера, да и сам видел).
Что посоветуете ставить кроме оригинала?
WV Passat B3 двигатель ABS.

 

[erektrik]

ничего стравливать ненадо а Elrings это нормальная по качеству фирма
незабудь поменять и сальник распред.вала

 

[IGORM]

МСК в оригинале сейчас идут Goetze, честно говоря не важные, а Elring made in Germany вообще полное фуфло, масло начинают травить уже после 5-7тыщ. В этом солидарны практически все мотористы, с которыми пообщался.
Очень классные Elring made in France, у меня прошли тыщ 40, прошли б еще столько же, только пришлось менять в связи с кап. ремонтом. Ставил те же Elring, искал очень долго, нашел на складе одной СТО, в магазинах нигде нету, а на авторынке сплошной Elring (Germany). Раньше на французском производстве рабочую громку делали методом нарезания, она была острой как бритва и идеально снимала масло. Сейчас уже как два года производство перенесли в германию и делают кромку методом штамповки, кромка теперь тупая и очень широкая, и уже после 3 тыщ начинает плохо снимать масло.
С компенсаторами ничего делать не надо, и наоборот, не стравливать, а желательно только погрузить в масло на некоторое время перед установкой. А после сборки двигателя не заводить не менее часа, чтоб лишнее масло ушло из компенсаторов.
А сальник распредвала лучше поставить оригинал, сейчас идет Kaco, очень долго ходят.

 

[Stack]

Большое всем спасибо за помощь! Буду пробовать.

 

[SARTEC]

Как сделаешь - отчетик не поленись написать