Kemp
Мастер советчик
Потек сальник помпы, нужно менять крышку помпы. При замене лучше снять всю помпу, она на четырех болтах. Подробности можно найти в форуме.
LM-ku
Профессиональный советчик
- Сообщения
- 749
- Реакции
- 124
- Авто
- VW Tiguan 2.0 TSI CZPA 2018
А я располовинил (снимал полностью).
Но это стоило пол-дня работы, при том, что несмотря на "жидкий ключ" и другие средства часть болтов пришлось аккуратно высверливать и нарезать резьбу заново.
После установки помпы и завливки антифриза в районе помпы возникла воздушная пробка - двигатель моментально нагревался, а термостат не открывался - небыло циркуляции. Устранил пробку только продувкой с помощью насоса через тонкий шланг, идущий к расширительному бачки (ртом продуть не мог).
Но это стоило пол-дня работы, при том, что несмотря на "жидкий ключ" и другие средства часть болтов пришлось аккуратно высверливать и нарезать резьбу заново.
После установки помпы и завливки антифриза в районе помпы возникла воздушная пробка - двигатель моментально нагревался, а термостат не открывался - небыло циркуляции. Устранил пробку только продувкой с помощью насоса через тонкий шланг, идущий к расширительному бачки (ртом продуть не мог).
Kemp
Мастер советчик
белоножкин написал(а):
Если есть возможность, то лучше в сборе, т. к. тонкие болтики крепящие крышку чаще всего обламываются.
Kemp
Мастер советчик
Кстати, если еще никто не пробовал, то не советую перебирать крышку помпы. Я попробовал ради интереса, результат нулевой. А смысл был вот в чем: вал с подшипниками подходит от 08 помпы(чуть длинее один конец), сальник тоже если крыльчатка металлическая. Распрессовал я старую крышку, притер поверхности крыльчатки и нового сальника, собрал по размерам. Пролежала она правда около года в гараже, а когда поставил на движок потекла. Хорошо, что сам этой хренью занимался, хоть деньги никому не платил(сальник и подшипник халявные). Так что возможность ремонта есть, но стоит ли. Единственное - без пресса не обойтись.