vagon
Завсегдатай
проследи внимательно за уровнем тосола. есть такое подозрение причем довольно обоснованное, что енто радитор печки тебе придется менять. штука неприятная в плане цены и довольно работаемкая. а по поводу того что что в салоне не пахнет тосолом тысяча возражений начиная с насморка и кончая самим тосолом 
KozloFF
Постоянный участник
Смотри радиатор печки. 99% в нем проблема (судя по описанию) У меня то-же самое, доливаю тосол каждые 3 дня по 0,5 л. Езжу как слепой. Не могу поставить машину в ремонт, каждый день нужна. РАБОТА!!! Будь она не ладна! (а может, пусть лучше так, чем ни как?)
Sergey_S
Профессиональный советчик
Ага, я уже доездился - на 120км/ч моментально пропадает зрение - как в дыму густом. Неприятное впечатленьице, когда печку пробивает. Причем стекла у меня не потели, просто чуть запах был, когда включаешь вентилятор после длительной стоянки. Так что делайте выводы.
siyar
Мастер советчик
- Сообщения
- 321
- Реакции
- 3
Была такая же проблема, ездить становилось опасно. Весной заменил в сервисе радиатор печки. Наступила зима и заметил что сновым радиатором греет хуже. Надо внимательней выбирать радиатор, а не так как я- схватил первый попавшийся.
Storm-spb
Отсутствие знаний - наказывается деньгами
повторюсь в n-раз
!!!) при любой погоде за бортом (туман, слякоть, снег и прочие любые сочетания), если в салоне нет мокрых вещей, одежды, животных или людей сильно алкоголизованных - печка на максимумах обеспечивает более чем 30 % запас потока и скорости воздуха, чтобы осушить стекла. Т.е. 100% у меня как у жителя г.Санкт-Петербург (повышенная влажность, околунелевые температуры) при правильно работающей печке никогда не запотевали стекла.
При последних тестах специально для форумчан. Автомобиль Jetta II, салонный фильтр не установлен, был выключен прогретый двигатель, в салоне находилось 3 трезвых человека, температура за бортом -2 градуса Цельсия и снего-дождь. Запотевание практически 100% через 10-15 минут. Запуск двигателя, движения автомобиля нет, скорость печки 2, заслонки все наверх и назад, температура на максимальном тепле - около 5 минут и все стекла очищены (на заднее дополнительно воздействовал электронагреватель) - это конечно не эталон, но хотябы какие-то примерные данные.
Если у вас и близко не так, то возможно имеются следующие причины:
1) у вас загрязнен салонный фильтр - его необходимо заменить или удалить
2) у вас неисправен электродвигатель печки или терморезистор, который не дает раскручиваться вентилятору - замена неисправной детали.
3) мокрые коврики (именно ковры, которые покрывают весь пол) - высушить.
4) самая вероятная причина, протечка радиатора печки:
.) небольшой уход охлаждающей жидкости, иногда нужно подливать
..)на стекле ветровом изнутри, нечто вроде слизи
...) непросыхающие ковры
....) устойчивый запах охлаждающей жидкости в салоне
.....) постоянно запотевающие стекла
- не всегда идет туман или ковры мокрые, иногда просто достаточно небольшого ухода жидкости - почти полная разборка панели и замена радиатора печки на новый.
!!!) при любой погоде за бортом (туман, слякоть, снег и прочие любые сочетания), если в салоне нет мокрых вещей, одежды, животных или людей сильно алкоголизованных - печка на максимумах обеспечивает более чем 30 % запас потока и скорости воздуха, чтобы осушить стекла. Т.е. 100% у меня как у жителя г.Санкт-Петербург (повышенная влажность, околунелевые температуры) при правильно работающей печке никогда не запотевали стекла.
При последних тестах специально для форумчан. Автомобиль Jetta II, салонный фильтр не установлен, был выключен прогретый двигатель, в салоне находилось 3 трезвых человека, температура за бортом -2 градуса Цельсия и снего-дождь. Запотевание практически 100% через 10-15 минут. Запуск двигателя, движения автомобиля нет, скорость печки 2, заслонки все наверх и назад, температура на максимальном тепле - около 5 минут и все стекла очищены (на заднее дополнительно воздействовал электронагреватель) - это конечно не эталон, но хотябы какие-то примерные данные.
Если у вас и близко не так, то возможно имеются следующие причины:
1) у вас загрязнен салонный фильтр - его необходимо заменить или удалить
2) у вас неисправен электродвигатель печки или терморезистор, который не дает раскручиваться вентилятору - замена неисправной детали.
3) мокрые коврики (именно ковры, которые покрывают весь пол) - высушить.
4) самая вероятная причина, протечка радиатора печки:
.) небольшой уход охлаждающей жидкости, иногда нужно подливать
..)на стекле ветровом изнутри, нечто вроде слизи
...) непросыхающие ковры
....) устойчивый запах охлаждающей жидкости в салоне
.....) постоянно запотевающие стекла
- не всегда идет туман или ковры мокрые, иногда просто достаточно небольшого ухода жидкости - почти полная разборка панели и замена радиатора печки на новый.
Немо
Завсегдатай
Народ, а подскажите салонный фильтр всегда устанавливался на B3 или нет т.к. у меня кроме заборной решетки под капотом у лобового стекла ничего не просматривается и как снять эту решетку чтобы установить фильтр, если он там должен быть?
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
- Сообщения
- 26 319
- Реакции
- 2 299
- Город
- Россия , Москва
- Авто
- Пассат-Универсал Б-4 1994г/р дв.2Е, МКПП -- CHA, ABS, фильтр ГУРа. Проводка -- новая !!!
Немо написал(а):
Найдёшь много вариантов,даже тёщины колготки
dimsha
Moderators
- Сообщения
- 1 973
- Реакции
- 49
- Авто
- VW Golf 2 RF 1987, Lacetti 09-продана, Октавия 1,6 11г
WRH2E написал(а):
Найдёшь много вариантов,даже тёщины колготки
Если не ошибаюсь отчет Рината.
vampir
мне по барабану вся эта муть,я не червонец что бы нравиться всем
Немо написал(а):
я бы сказал что скорее он туда не ставился почти
в базе ищи все есть