АКПП откуда ноги растут?

[vladse]

Вопрос
еду (ну пусть 100км\ч), обороты около 3000, включаю нейтраль, обороты резко падают - значит сцепления нет, полуоси крутят дифференциал, а в самой коробке что-то продолжает крутится или нет?

 

[Siroga]

Вопрос
еду (ну пусть 100км\ч), обороты около 3000, включаю нейтраль, обороты резко падают - значит сцепления нет, полуоси крутят дифференциал, а в самой коробке что-то продолжает крутится или нет?

Вопрос
еду (ну пусть 100км\ч), обороты около 3000, включаю нейтраль,

Зачем?

обороты резко падают - значит сцепления нет, полуоси крутят дифференциал, а в самой коробке что-то продолжает крутится или нет?

Все в ней продолжает крутиться. Если двигатель не заглушишь, конечно.

 

[vladse]

еду (ну пусть 100км\ч), обороты около 3000, включаю нейтраль,

Зачем?

[/QUOTE]

пытаюсь понять кто гудит

 

[Siroga]

еду (ну пусть 100км\ч), обороты около 3000, включаю нейтраль,

Зачем?

пытаюсь понять кто гудит [/QUOTE]

Судя по форумам - добрая половина B3-х в районе 3000 об/мин гудит. У меня, кстати, тоже. Угрохал кучу денег - поменял все, что можно было, но так и не нашел, что гудит. Осталось только попробовать махнуть движок или коробку.

У тебя, кстати, на месте если поднять обороты до 1200-1500 ощущается низкое давление на уши? Как будто сабвуфер врубили негромко и монотонно?

 

[vladse]

на месте нет, а вот в районе стольника - да, причём на подъёме исчезает, а появляется на ровной прямой, даже накатом

 

[vladse]

сегодня прокатился со мной работник из фольцовского гаража на предмет послушать кто гудит, конечно же ничего не гудело при нём, на что он мне назвал расценки на замену подшипников(пер. и зад.). Но ведь это ж то с чего и я начал медосмотр и никаких рецидивов не обнаружил. Куды крестьянину податься

 

[wasp]

Крайне не рекомендуется на АКПП включать нейтраль во время движения.
А по поводу шума здесь кое-что писали.

 

[Siroga]

Крайне не рекомендуется на АКПП включать нейтраль во время движения.

С чего бы это вдруг? Пока работает двигатель, можешь катиться на нейтрали, пока не надоест - никаких противопоказаний для этого нет. Другой вопрос - нафига это надо?

 

[AndrewDM]

при движении не рекомендуется включать режим N, по мнению специалистов это может привести к перегреву трансмиссионной жидкости

 

[Pasha@VR6]

Интересна с чего бы енто ей перегреваться? Двигатель не глушиться, масляный насос АТФ - работает... ИМНО - бред!

 

[Siroga]

при движении не рекомендуется включать режим N, по мнению специалистов это может привести к перегреву трансмиссионной жидкости

А можно ссылку на этих "специалистов"? Потому как в мануале четко описано только два момента, когда надо включать N - при длительных простоях в пробке в жаркую погоду и при буксировке. При этом во втором случае двигатель должен быть заведен, иначе буксировка допускается по формуле 50/50. Чем по-твоему, отличается движение "накатом" от буксировки при работающем двигателе с точки зрения механики?

Кроме того, если заглянуть внутрь коробки и раскинуть мозгами, то можно понять, что максимальная нагрузка на ГТ (и трансмиссионное масло) - в режиме "обе педали в пол". А минимальная нагрузка - на холостых в положении N. Разница в оборотах ведущего и ведомого валов нагрузку повышает оооооочень незначительно (опять же, на нейтралке).

 

[wasp]

Чем по-твоему, отличается движение "накатом" от буксировки при работающем двигателе с точки зрения механики?

С АКПП разрешена буксировка до 50 км/ч и на небольшие расстояния.

 

[Siroga]

Чем по-твоему, отличается движение "накатом" от буксировки при работающем двигателе с точки зрения механики?

С АКПП разрешена буксировка до 50 км/ч и на небольшие расстояния.

Договаривай: "... при заглушенном двигателе". При заведенном двигателе можешь буксировать хоть через весь материк.

А насчет 50 км/ч я писал выше: "...по формуле 50/50". Это означает, что буксировать автомобиль с АКПП и заглушенным двигателем допускается со скоростью не более 50 км/ч и не далее 50 км.

Впрочем, все это можно прочитать в мануале на автомобиль с АКПП.

 

[vladse]

ууупс, интересная темка получилась.
Я про такое и не задумывался никогда. Езжу себе, смыкаю рычажком туда-сюда, лишь бы трясло поменьше, а на самом-то деле, я что, коробочку убиваю потихоньку, так что ли?
Пасик родной, извини больше не буду.

 

[Pip2000]

Каждый раз, торкая рычаг коробки (хоть механика, хоть автомат), мы сокращаем жизнь нашим тачкам
У нас в Керге (оф.дилер фольца) сказали что гул - чаще всего от дифференциала. Порекомендовали поменять масло и забить.