Dombay написал(а):
). Но ситуация согласитесь глупая - посреди улицы включается сирена и орет ....я в шоке!!! А без сигнала тоже опасно ездить - проверено. Надо делать...может еще чего полезного посоветуете...
Dombay написал(а):Благодарю за ответы. Есть вопросы: клаксон у меня работает только при включенном зажигании - почему же когда происходит залипание (или еще что либо) звучание сигнала не прекращается после выключения зажигания и даже съема самой кнопки на руле с размыканием контактов (там две клемы). И клаксон у меня стоит всего 1,5-2 месяца новый китайский или тайваньский видимо (на рынке брал за 7 у.е.) - думаете реле голимое - контакты уже пришли в негодность? На Яве у меня стоит аналогичный клаксон - работает безотказно уже год как (правда с весны я на Яву не садился - на Пассике езжу
Управляющий сигнал на реле коммутируется 15 шиной ("+" при включенном зажигании), а реле силовыми контактами коммутирует 30-ю. Поэтому при выключении зажигания контакты остаются замкнутыми и авто продолжает раздражать окружающих Приговор однозначен - реле.
Сорри, за надоедливость, но хочу 100% разобраться в сути проблемы, чтобы уже принимать к-либо действия. Дуже дякую за внимание ;-)
почисть-посмотри...но лучше новое! и что значит ты ПОДКЛЮЧИЛСЯ к РЕЛЕ? ты не к родной проводке клаксы подсоеденил?El Golfo написал(а):чистка врятли поможет...с какого перепуга его мкнёт??
до меня. Я взял комплект из двух дудок с реле. И эту реле включил в цепь вместе с дудками (схема блин еще та - хрен победишь) - сделал как мне электрик посоветовал. Хотя до этого стояли похожие дудки, но они не работали, или работали через пень колоду...на 4-5 раз. срабатывали. А подключены были 4 проводами - два вроде родных с изоляц. резин. колпачками а два уже примотаны предыдущим кулибиным, вот я и "шел" от этих двух проводов "родных". 
Спасибо всем за участие и советы! ;-)