Фольксваген Гольф2 - установка центрального замка багажника
saneka
Профессиональный советчик
там все очень просто.. покупаешь активатор 100р, кнопочку я взял от 10ки.. кабеля метров 5-10, я брал черненький потоньше.. и предохранитель ампер на 5..
если не поленюсь в обед сфоткаю..
если не поленюсь в обед сфоткаю..
saneka
Профессиональный советчик
После варворской атаки на гольф, была свернута нафиг личинка замка багажника, более пристальное изучение показало, что по сложности конструкция зомка багажника сопоставима со шпингалетом.. короче абсолютно не секьюрна.
как работает штатный замок:
после нажатия на кнопку замка багажника, язычек 1(pic3) тянет металический стержень 2(pic3) вверх, который в свою очередь открывает замок..
чтобы установить активатор, нужно загнуть металический стержень 2, угол загиба нужно смотреть на месте, гнется легко. В идиале, активатор 3(pic3), должен распологаться вертикально, но габаритные размеры не дадут его вписать в обьем задней двери багажника.. устанавливаем его под углом(кружками обозначены саморезы, крепящие активатор.. придется просверлить пару дырок, тоже поместу), это не сильно повлияет на работоспособность электрозомка в целом.. я загнул стержень 2 примерно под углом, как на знаке "опасный поворот".
синий конец активатора заземляем прямо на дверь, саморезом.. зеленый соеденяем с плюсовым проводом(я тянул под уплотнителем стекла) маленкий черненький будет практически незаметно.. далее в штатную гофру.. которая выводит под потолочную обивку.. далее варианты.. лично я повел провод вниз, через боковую обивку.. которая между задней пассажирской дверью и багажной дверью..
далее уже по салону, тоже вариантов полно.. я тянул под уплотнителями дверей, вдоль порога..
ну и в конце кнопочка, от ваз2110.. маленькая кругленькая, с соответствующим рисунком.. вписывается прекрасно.. подключил активатор к кнопке через 5А предохранитель.. дабы заевшая кнопка не попалила активатор и проводку..
установил сбоку в торпеду, там имеется достаточный проем между общивкой и торпедой.. конечно приходится открывать дверь, чтобы добраться до кнопки(хотя можно дотянутся пальцами), зато снаружи кнопка не привлекает внимания.. да и открыв багажник, обычно, сам и выходишь, либо открываешь дверь, чтобы открыть багажник из салона.. тянутся в нутрь салона к кнопке будет не очень удобно, а так кнопка всегда под рукой..
для подключения кнопки открывания багажника к сигнализации, советую воспользоваться прилагаемой к сигнализации инструкцией.. там обычно подробно расписано, что и куда подключать к уже имеющейся кнопке..
как работает штатный замок:
после нажатия на кнопку замка багажника, язычек 1(pic3) тянет металический стержень 2(pic3) вверх, который в свою очередь открывает замок..
чтобы установить активатор, нужно загнуть металический стержень 2, угол загиба нужно смотреть на месте, гнется легко. В идиале, активатор 3(pic3), должен распологаться вертикально, но габаритные размеры не дадут его вписать в обьем задней двери багажника.. устанавливаем его под углом(кружками обозначены саморезы, крепящие активатор.. придется просверлить пару дырок, тоже поместу), это не сильно повлияет на работоспособность электрозомка в целом.. я загнул стержень 2 примерно под углом, как на знаке "опасный поворот".
синий конец активатора заземляем прямо на дверь, саморезом.. зеленый соеденяем с плюсовым проводом(я тянул под уплотнителем стекла) маленкий черненький будет практически незаметно.. далее в штатную гофру.. которая выводит под потолочную обивку.. далее варианты.. лично я повел провод вниз, через боковую обивку.. которая между задней пассажирской дверью и багажной дверью..
далее уже по салону, тоже вариантов полно.. я тянул под уплотнителями дверей, вдоль порога..
ну и в конце кнопочка, от ваз2110.. маленькая кругленькая, с соответствующим рисунком.. вписывается прекрасно.. подключил активатор к кнопке через 5А предохранитель.. дабы заевшая кнопка не попалила активатор и проводку..
установил сбоку в торпеду, там имеется достаточный проем между общивкой и торпедой.. конечно приходится открывать дверь, чтобы добраться до кнопки(хотя можно дотянутся пальцами), зато снаружи кнопка не привлекает внимания.. да и открыв багажник, обычно, сам и выходишь, либо открываешь дверь, чтобы открыть багажник из салона.. тянутся в нутрь салона к кнопке будет не очень удобно, а так кнопка всегда под рукой..
для подключения кнопки открывания багажника к сигнализации, советую воспользоваться прилагаемой к сигнализации инструкцией.. там обычно подробно расписано, что и куда подключать к уже имеющейся кнопке..
Cry0
звезда танцпола
а штобы и открывать и закрывать одной кнопкой? можно?
Dima012
Любитель Гольфиков
Команда форума
А можно купить на разборке штатный пневмо на все 5 дверей. У меня в стоке. Правда, по другому работает. Пятая дверь просто разблокируется вместе с остальными.
saneka
Профессиональный советчик
Cry0 написал(а):
зачем закрывать? дверь багажника открывается по нажатию кнопки либо брелка сигналки.. иначе никак вы не откроете.. даже отверктой.. да и незачем, идешь с покупками из магазина, жамкнул брелок, дверь открылась... закрывается как обычная дверь
saneka
Профессиональный советчик
Dima012 написал(а):
можно попробовать сделать так, чтобы при помощи штиря активатора блокировался язычек(собственно так и планировалось, блокировать кнопку на багажнике).. но это очень ненадежная схема.. темболее что дверью багажника обычно хлопают.. предложеная схема нибоится никаких вибронугрузок
разборка это конечно хорошо, но не будет ли следующим письмом.. "купил с разборки, сломалось" ?
да и когда сигналку ставят обычно используют эти активаторы
saneka
Профессиональный советчик
белоножкин написал(а):
займет не много.. я дольше голову ломал как прикрутить.. снял обшивку, просверлил две дырки, закрепил активатор.. загнул стержень который идет на замок.. закрепил при помощи, прилагаемых к активатору штучки с винтами.. протянул проводку до торпеды.. там врезал кнопку и в общемто все..
Andrejkas
Участник
Был куплен комплект замка ел. магн. типа, из комплекта был исползован сам замок и скоба препления.
Собственно на фотках и видно как ета штука закреплена ...
трос из електромагнита крепитса к скобе, гайкой можна регулитоват зазор, далше к тросику привинчен кусочек проволки которая соедениаэтса с тягой на замке
магнит запитан через простую схемку на реле и кондесаторе, т.е. реле срабатываиет примерно на 0,5 сек.
И сама кнопка с возвратом ..
Собственно на фотках и видно как ета штука закреплена ...
трос из електромагнита крепитса к скобе, гайкой можна регулитоват зазор, далше к тросику привинчен кусочек проволки которая соедениаэтса с тягой на замке
магнит запитан через простую схемку на реле и кондесаторе, т.е. реле срабатываиет примерно на 0,5 сек.
И сама кнопка с возвратом ..
