Вопрос про клапана и про масло в двигатель ???

[alexandr-zar]

Подскажите пожалуйста у меня когда машина холодная прям слышно как стучат клапана, когда прогреется стука почти что нет, машина GOLF II/1.3/1985 г/двигатель HK. вопрос такой у меня клапана регулируются вручную или они саморегулирующиеся и как это узнать может кто подскажет!

И еще вот такой вопрос хочу поменять масло в двигатели, щас залито Shell полусентетика, хочу залить Castrol MAGNATEC синтетику, но мне в магазине сказали что лить мне надо лучше полусентетику т.к. оно гуще и жрать масло двигатель будет меньше, двигатель прошел 300 000 км, так вот подскажите так ли это и что же все же лучше залить!!!

 

[Sturmganshutz]

Вероятность 90%, что стучат у тебя гидрокомпенсаторы, а не клапана. Я в Фольксваген Гольф 2 заливал синтетику Mobil1 5W-50 при 200000 пробега, менял масло через 10000 и не разу не доливал, а вообще существует мнение, что в старый двигатель как раз синтетику и надо заливать. Что касается густоты, так это зависит от SAE, а не от типа масла. ИМХО подбирай вязкость взависимости от состояния своего 1,3 и условий эксплуатации и применяй только синтетику.

 

[Storm-spb]

И будут стучать пока холодная - это норма. Для этого специально и оставлен тепловой зазор, чтобы на прогретом двигателе - клапан закрывался полностью, т.к. удлиняется стержень клапана от температуры.

На твоем движке стопудово регулируется шайбами. Гидрокомпенсаторы пошли намного позднее - где-то с 88 года примерно и то на 1,6 и 1,8.

Подрегулировать можешь - если действительно слышен стук на горячем двигателе, как правило стучит один-два.

Не лей никакую синтетику. На таком пробеге все равно крайне быстро масло потемнеет. Т.к. синтетика более жидкая - действительно может не хватить давления масла. Я заливал ZIC A+ - лучшая полусинтетика. Марка не раскрученная, продается в железной канистре, имеется допуск VW.
Или специальное для изношенных двигателей. Сам подумай зальешь синтетику - она или через сальники выльется унеся с собой сцепуху или зуммер с лампой дадут знать, что ты выкинул деньги на ветер.

И еще совет - не меняй в коробке масло если не течет. Я по глупости поменял на синтетику, так сальники приказали долго жить - и она после этого обычную минералку уже не держала.

 

[_Freeman_]

Вероятность 90%, что стучат у тебя гидрокомпенсаторы, а не клапана..

Насколько я знаю, стучат именно клапана, а не гидрики. Гидрики лишь оказывают посильную помощь в стуке клапанов, т.е. способствуют стуку, ввиду своей изношенности.
Рекомендации такие. Сменить масло на другое и менять его почаще. Ну или заменить гидрики.

 

[sander]

И будут стучать пока холодная - это норма. Для этого специально и оставлен тепловой зазор, чтобы на прогретом двигателе - клапан закрывался полностью, т.к. удлиняется стержень клапана от температуры.

На твоем движке стопудово регулируется шайбами. Гидрокомпенсаторы пошли намного позднее - где-то с 88 года примерно и то на 1,6 и 1,8.

Подрегулировать можешь - если действительно слышен стук на горячем двигателе, как правило стучит один-два.

Не лей никакую синтетику. На таком пробеге все равно крайне быстро масло потемнеет. Т.к. синтетика более жидкая - действительно может не хватить давления масла. Я заливал ZIC A+ - лучшая полусинтетика. Марка не раскрученная, продается в железной канистре, имеется допуск VW.
Или специальное для изношенных двигателей. Сам подумай зальешь синтетику - она или через сальники выльется унеся с собой сцепуху или зуммер с лампой дадут знать, что ты выкинул деньги на ветер.

И еще совет - не меняй в коробке масло если не течет. Я по глупости поменял на синтетику, так сальники приказали долго жить - и она после этого обычную минералку уже не держала.

Вопрос по ходу дела. Я видел масло ZIC довольно во многих магазинах, и кстати недорогое. По-моему оно даже китайское. Вот мне и интересно узнать о его качествах, я так думаю как и все дешёвое китайское. Стоит ли вообще пробывать?
Все спасибо.

 

[Storm-spb]

Поехал я тут как-то на машинке в гости к родителям..
Ну и по трассе на большой скорости подъело все масло, что я брал с собой. А там про финские масла слыхом не слыхивали - видом не видовали...

Пришлось менять все масло в двигателе

Был вопрос, что взять: Castrol,Shell,Mobil.. всего завались, только меня смущало одно - цена. Т.к. все эти именитые производители стоили столько же сколько не известный мне Zic - причем Zic полусинтетика, а все сплошь синтетика, и все на порядок цен ниже чем у нас в Питере - что наводило конкретно на печальные мысли. Но так как я взял с собой подшивку "За Рулем", отцу почитать, стал сам листать и обнаружил рекламу. Оказалось, что масло корейское..

Отец знал отдаленно директора магазина, поэтому пошли к нему в гости...
Тому объяснили, что машина иномарка, ехать не сто км и не двести. И если что случится с двиглом - ему это припомнится Он порекомендовал именно Zic, что типа сам в свою десятку заливает.

--------------

Прошло много времени.. Вернулся я назад и за дорогу долил ровно в половину масла меньше.

Что это такое можно посмотреть здесь: www.skzic.ru


--------------


Не за что бы не стал пользоваться дальше, если бы не увидел, что омологировано VAG.

 

[Tomson]

Насколько я знаю, стучат именно клапана, а не гидрики. Гидрики лишь оказывают посильную помощь в стуке клапанов, т.е. способствуют стуку, ввиду своей изношенности.
Рекомендации такие. Сменить масло на другое и менять его почаще. Ну или заменить гидрики.

А как тебе такая ситуация: Golf II турбо дизель, новый маслянный насос, свежее масло, новые клапана, новые компенсаторы, новый распредвал, а в голове как был звонкий стук так и остался. Я уже всю голову (свою) сломал, не знаю в чем еще может быть причина .

 

[tohaa]

у меня на холодную стучит один или два гидрика.. стучат звонко
нагревается явный стук проходит.. но движок работает как швейная машинка..
масло кастрол жтикс 10/40

ездил на выходных на рынок .. сказали 3950 за комплект гидриков
вот такие дела

или это не гидрики стучат?

 

[Tomson]

ездил на выходных на рынок .. сказали 3950 за комплект гидриков
вот такие дела

Слушай, а че за гидрики? VAGовские что ли, оригинал? Че-то дороговато, если не оригинал.
______________________________
А вообще кто нить владеет информацией, отличаются ли чем компенсаторы: бензин - дизель, дизель - турбодизель ?

 

[tohaa]

а вот так на Фольксваген Пассат 1400 комплект
на гольф 3950

 

[SARTEC]

так у них же движки практически у всех одинаковые

 

[analitik71]

И компенсаторы то же одиноковые...

 

[Tomson]

а вот так на Фольксваген Пассат 1400 комплект
на гольф 3950

Не, чето они какие-то не простые смертные! я вот буквально пару дней назад брал на свой Гольф комплект, но не VAGовский, не родной, 1760. До того как взять пробил магазинчиков 10 и во всех цена колебалась в этих пределах, максимальная 2200.

 

[tohaa]

а в каком городе?

 

[Zoomair]

Не парьте владельца с двиглом 1,3 НК. Никаких гидриков у него там нет и никогда не было. Откуда они там возьмутся, от сырости что-ли??? Вот на 1,3 МН уже гидрики есть.

 

[AlexH]

ездил на выходных на рынок .. сказали 3950 за комплект гидриков... вот такие дела...

такие серьезные детали на рынке искать не стоит...
На exist ходил? Сколько там стоят?

 

[Tomson]

Москва, но не думаю, что разница в цене может так сильно колебатся (как я понимаю ты из Питера).
Тут щас лазил на сайту автозапчастей EXIST.RU , посмотрел твой движок (1,6 л. EZ 75 л.с. 1983/08 - 1992/12 ) на предмет компенсаторов и почему-то там вообще указано, что на нем не компенсаторы стоят, а регулировочные шайбы

 

[tohaa]

именно .. толкатели клапанов с регулировочными шайбами

 

[Tomson]

А ну так бы сразу и говорил, а то ты говориш "гидро".
Но все равно у твоих толкателей цена тоже вроде не очень высокая:
Optimal Толкатель клапана 6,14 $
Febi Толкатель клапанов 6,68 $
Amadeo Marti Carbonell Толкатели vw/audi amc 2 7,14 $
Ruville Толкатель 14 7,68 $
VAG Толкатель 5 дн 25,42 $
VAG 056 109 311 A Толкатель клапана 5 дн 25,42 $

 

[alex_B4]

To Tomson: Если дизель, стучать может не обязательно цилиндропоршневая! Проверь ТНВД и форсунки!

VW PASSAT B4 VARIANT, TDI, 1994