fantozzi
Просто заглянул
На ручной коробке уменя был аналог. Зубья синхронизатора 1 передачи стерлись до неприлично маленькой толщины и сам синхронизатор закусило между шестерней первичного вала и нажимным подшипником в чуть провернутом положении( на пол-зуба). 1 передача пропала.
SeaVWolf
антиКулибин
Ну тогда все проще - снять кожух с рукоятки переключения передач и оценить объем разрушений. Вариантов два - шарик под "месилкой" издох, либо втулка трехцветная развалилась.
Лечение обоих багов требует демонтажа механизма переключения передач, умелыми руками и правильным инструментом делается часа за два.
Лечение обоих багов требует демонтажа механизма переключения передач, умелыми руками и правильным инструментом делается часа за два.
Thorn
любопытный чайник
А у меня на морозе стала поскрипывать ручка при включении 1й,2й и задней, т.е. когда прижимаешь ее вправо.
С виду внутри все целое. Разбирать сейчас ну никакого желания нет.
Есть ли смысл без разбора узла попробовать набить смазки во все соединения?
Какой смазки?
Или посоветуйте что-то более умное...
PS Хотелось бы хоть раз услышать ответ SeaVWolf...
С виду внутри все целое. Разбирать сейчас ну никакого желания нет.
Есть ли смысл без разбора узла попробовать набить смазки во все соединения?
Какой смазки?
Или посоветуйте что-то более умное...
PS Хотелось бы хоть раз услышать ответ SeaVWolf...
Anton 129
Завсегдатай
Thorn написал(а):
А вот у меня всё с точностью до наоборот. Пока машина холодная ничего не скрипит, минут через 30-40 езды начинает раздаваться резиновый скрип в районе рукоятки при включении 1 и 2 передачи. Чехол снимал, ВДшкой брызгал в разные места, густую смазку набивал в область шарика, помогает слабо... Даже не знаю что и делать, может кто сталкивался с подобным, что делать посоветуете? Уж очень не хочется потрошить механизм...
inkognito@
Лучший тюнинг-оригинальные запчасти.
- Сообщения
- 7 924
- Реакции
- 994
- Город
- Россия, Москва
- Авто
- Фольксваген Поло седан CFNA, МКПП клима 2012 г.
Anton 129 написал(а):
Проблема не там, а в кулисе. Замени консоль 1J0711729F-и отрегулируй кулису. Проблемы исчезнут.
Anton 129
Завсегдатай
inkognito@ написал(а):
Тоже грешу на кулису, хотя и очень странно, звук раздается как будто бы в салоне, а судя по схеме расположения кронштейна, который ты мне рекомендуешь заменить звук должен быть в другом месте...
inkognito@
Лучший тюнинг-оригинальные запчасти.
- Сообщения
- 7 924
- Реакции
- 994
- Город
- Россия, Москва
- Авто
- Фольксваген Поло седан CFNA, МКПП клима 2012 г.
Anton 129 написал(а):
Кулиса-значение собирательное. Деталей много, стоят в разных местах. Нужна профессиональная диагностика всех сочленений кулисы.
Den22
Участник
У меня скрипела ручка ужасно! лечили так : под чехлом ручки МКПП смазали солидолом зеленого цвета (рекомендован наверное производителем).
А так же кулису (штоковый механизм, а именно место соединения) которое расположено под защитным кожухом на днище авто над выхлопной системой (между катом и малым глушителем где то)
Скрип пропал, но вибрация нет, уже и подушку (опору двига) заменил, а все равно вибрация осталась.
А так же кулису (штоковый механизм, а именно место соединения) которое расположено под защитным кожухом на днище авто над выхлопной системой (между катом и малым глушителем где то)
Скрип пропал, но вибрация нет, уже и подушку (опору двига) заменил, а все равно вибрация осталась.
Anton 129
Завсегдатай
Den22 написал(а):
В общем я свою проблему решил так же, промазали все что можно под днищем скрип ушел...