Греется тормозной суппорт Нормально ли это

[Mike]

Пассат В3, перед невентелируемый, 1.8RP. После активной городской езды разогреваются передние суппорта. Вызывает чувство ожога при дотрагивании
до ступицы. Нормально ли это? Так явно тормоза не клинит, ход хороший(выбег в смысле), но греются все-таки. Какая у них рабочая температура при городском цикле. А то не пора ли менять передние суппорты. Недавно поменял перед. тормозные шланги, и колодки.

 

[_konrad_]

У меня тоже не вентелируемые. Грелись до того сто тормоза почти пропода думал супорта а нет! поменял колодки вместе с дисками теперь тёплая ступица ну и солидно тёплые суппорта !
Я думаю если тормоза непроподают значит безпокоится ненужно

 

[Viktor@Passat_9A]

При изношенных колодках, когда поршень на мах может подклинивать.
Проверь
1. скорость 40, включаешь нейтраль и до полной остановки.
2. Скорость 80, включаешь нейтраль, резко тормозишь до 40 и отпускаеш и до полной остановки.
Трасса и направление должно быть одно и таже.
Несколько раз (1) и вычисляешь средний пробег до остановки и так - же (2). Далее сравниваешь и делаешь выводы.

 

[Zoomair]

Простейшая проверка на подклинивание торм. диска: вывешиваешь колесо на домкрате и крутишь (ес-сно на нейтрали). Колесо должно крутиться либо свободно, либо чуть-чуть с притормаживанием. Потом несколько раз нажимаешь на тормоз и снова крутишь. Этот метод, конечно, не позволяет сымитировать реальные городские условия езды, но общее представление о работе своих тормозов ты получишь.

 

[Mike]

Мужики! Колодки перед я только что поменял, при этом для профилактики, поразрабатывали поршни в цилиндрах с WD-шкой.
Но дело в том, нагрев что на старых колодках, что на новых. Может я себя зря заморачиваю? Подшипники тоже проверяли, и они к тому же не гудят. Единственное что, чувство "утюга" при дотрагивании до ступицы. Может это для лета при постоянных торможениях и нормально... Послежу за этим попристальней.

 

[Viktor@Passat_9A]

Если в душе гонщик, то диск можно и новый подрумянить.
А новые колодки поначалу всегда греют сильней.

 

[AlexH]

Колодки я только что поменял, при этом для профилактики, поразрабатывали поршни в цилиндрах с WD-шкой.

WD не для тормозного цилиндра!
Неужели под пыльник лил?!

Уж если хочешь сделать, то выдави (аккуратно) педалью тормозной цилиндр,
передави шланг и все отмой до блеска.

А WD для того, чтобы размочить, открутить. Дальше отмываешь, сушишь/протираешь и смазываешь тем, чем положено.

Насчет температуры спереди (если коснуться рукой):
-торм. диск - ожог, его ступичная часть тоже очень горячая.
-суппорт - горячий
-диск в центре - теплый

 

[Mike]

Ну, честно говоря, да, под пыльник и лил. Но так все время на всех машинах делал. На российских машинах. Какой в этом негатив? WD не реагирует на резину, я имею ввиду тормозные манжеты. Если есть какой-то отрицательный опыт, с благодарностью выслушаю. Вообще, за мой водительский стаж (17 лет) от WD-шки у меня ни один цилиндр не пострадал. Есть другое мнение?

 

[AlexH]

Я полностью перебрал передние и задние (тоже дисковые) суппорта и могу предложить следующие соображения.

-без полной разборки практически нельзя до конца отмыть поршни и цилиндры. Мне удалось всё отмыть до блеска. Ходят хорошо.
-грязь и ржавчина, что размочил WD, не снимая пыльник, там и останется. Через некоторое время может начать клинить снова (из-за сильного нагрева смесь WD и ржавчины высыхает/пригорает).
-желательно прочистить полость цилиндра, там тоже есть грязь
-можно проверить уплотнительное кольцо поршня.
-если надо менять пыльник, то поршень все равно надо выдавить

В мануалах написано про специальную смазку для поршней в тормозных цилиндрах. Нигде не нашел. Поэтому предпочитаю поршень слегка смазать тормозухой, а всё остальное оставить сухим.

Для тех, у кого сзади дисковые тормоза. Закисают оси ручника, т.к. во внутренней (задней) полости суппорта образуется смесь тормозухи, масла и ржавчины. Без полной разборки и промывки радикально починить не получится.

А, вообщем, дело вкуса. Работа занимает немного времени. Зато потом про тормоза забыл.

 

[DV]

После активной городской езды разогреваются передние суппорта. Вызывает чувство ожога при дотрагивании
до ступицы. Нормально ли это? Так явно тормоза не клинит, ход хороший(выбег в смысле), но греются все-таки. Какая у них рабочая температура при городском цикле. А то не пора ли менять передние суппорты. Недавно поменял перед. тормозные шланги, и колодки.

Так вон же - ключевое слово - активная городская езда, тормоза трут почти постоянно, не успевая остыть.

На спортивных машинах, говорят, вообще чуть ли не докрасна диск раскаляется.

 

[Mike]

Я, конечно, только "за" насчет полной разборки цилиндров, это толковее всего, и сам так же координально решал задачи. Но на российских а/м. А сейчас как-то остыл, не могу себя заставить. Если уж только новые суппорта поставить.

А по поводу активной городской езды - спасибо. Успокоили немного (правда,по-хорошему), может мне и не стоит себе башку так забивать. А то я мнительный какой-то стал, чем старше тем хуже.