про МСК симптомы для замены МСК

[rozfeel]

Прочитав форумы и фак выявил, что симптому для замены МСК это 1) уменьшение масла 2) Голубой дым сразу после запуска двигателя (после суток-полусуток стояния). Возник дополнительный вопрос: если сразу после запуска дым не идет, но постепенно с работой он появляется и после получасика на ХХ уже валит сильно - это не является признаком сгорания масла (дыс сизо-голубой)? И необходимостью замены МСК?

П.С. : также я знаю, что в моем двигатели МСК не менялись долгое время.

 

[andrei004]

Сизый дым чаще идёт при хилых кольцах,а МСК просто жрёт масло. Лучше проверить компрессию и свечи.Если юбка свечи в масле значит МСК.И ещё,если нет катализатора,при прогазовке из глушителя вылетает несгоревшее масло.Хорошие колпачки могут простоять больше 100 тыс.пробега.Так,что;" долгое время" понятие растяжимое.У меня стоят уже 2,5 года,80 тыс.пробег и симптомов пока нет.

 

[mikle_nov]

чтоб ответить со сто процентной уверенностью на твой вопрос, нада как минимум слазить в цилиндры эндоскопом, и пасмареть чо тварится на клапанах, есть поддтеки или нет на них. B)
заодно и пасмареть на стенки цилиндров

 

[Лёха - САРАЙ]

Проблема течи масла через МСК при стоянке запросто может привести к залеганию поршневых колец. На холодную не имеет смысл мерить компрессию - только на пргретом моторе. Вариант эконом: замена МСК и их направляюших, раскоксовка поршневых колец.

НО, для точного выбора решения автор дал мало информации!
например, о замере компрессии и состоянии свечей не говориться вообще ничего...
Надо диагностировать мотор.

 

[rozfeel]

Проблема течи масла через МСК при стоянке запросто может привести к залеганию поршневых колец. На холодную не имеет смысл мерить компрессию - только на пргретом моторе. Вариант эконом: замена МСК и их направляюших, раскоксовка поршневых колец.

НО, для точного выбора решения автор дал мало информации!
например, о замере компрессии и состоянии свечей не говориться вообще ничего...
Надо диагностировать мотор.

Компрессия 1) 10.5, 2) 10.5, 3) 11, 4)10.

Свечи.. ну что сказать - без особого нагара, налетов каких то особых не видно (красных, белых) Потемнели конечно..

 

[andrei004]

Компрессия 1) 10.5, 2) 10.5, 3) 11, 4)10.

Свечи.. ну что сказать - без особого нагара, налетов каких то особых не видно (красных, белых) Потемнели конечно..

Чёрный нагар на свечах когда кольцам кирдык,обычно.А если нагара нет смори юбку свечи.Если хоть немного маслянная,меняй МСК.
Лично у меня так было.

 

[SeaVWolf]

Неплохой такой эконом-вариант предлагает соконфетник - замена мск и НАПРАВЛЯЮЩИХ и раскоксовку поршневых колец.
Вы хоть представляете, как это делается? Есть понимание того, что при замене направляющих клапанов ГБЦ снимается?

Теоретизировать можно сколько угодно.
Алгоритм на практике обычно таков - замена мск. Раскоксовка - по вкусу и желанию владельца авто, при замене масла.
Если желаемый результат не достигнут (или сначала расход масла упал, а через пару месяцев вернулся к прежним значениям), тогда уж - тяжелая хирургия. Снять ГБЦ, оценить люфт клапанов (люфтомером), вынуть поршни, промерить нутромером цилиндры. Снять кольца с поршней, опустить в цилиндры, померить зазоры в замках.

А эндоскоп, уважаемые, применяйте при проктологических операциях.

 

[rozfeel]

Чёрный нагар на свечах когда кольцам кирдык,обычно.А если нагара нет смори юбку свечи.Если хоть немного маслянная,меняй МСК.
Лично у меня так было.

Посмотрел повнимательней свечи: На двух крайних красный нагар (видимо от бензиновых присадок). На 2 и 3-ей красный нагар с черным. Масло на юбках не обнаружено.. Значит МСК можно подождать.

 

[Termit]

Хочу сказать честно..... Так чказать тяжело.... Если масло уходит, то дешевле начинать с замены Маслосъемных, тем более, это непомешает полюбому, а самый тяжелый, это капремонт двигателя!.... вот собственно и все..... А остальное это только лишний говор!... Тут есть тема про мой двигатель, так никто незнал что да почему, а масло жрало прилично! И только недавно докопались до истинных причин, причем копать пришлось мотор а не пудрение мозгов.
Точный ответ тебе никто недаст, потому как отличить трудно.... Если бы ты знал свой мотор, тогда можно былобы рассуждать, а так... хирург тебе поможет!
Почему, да потому что если через кольца, то должна быть высокая компресия, а если у тебя она и так создается за счет масленной пленки?... Конечно можно попробывать замерить компресию, потом добавить масляца в котел, и потом замерить, и если неизменится значит пипец маслосъемному кольцу, но сомневаюсь что так можно достоверно определить!!!

А когда из МСК то маслянной компресии вроде нет, потому она долна быть нормальной....
Короче вопросов больше чем ответов... потому выбор за тобой, либо начинать с МСК, либо разбирать и делать все оптом!

 

[Motto]

У меня масло уходило где то литр на 1200 км. Начитавшись конфы приготовился менять колпачки. В результате использования дедуктивного метода заменил крышку маслозаливной горловины, подтянул гайки крепления клапанной крышки и расход масла снизился более чем в 2 раза.

 

[TheTERMINATOR]

На другой машине ужор был литр на 100 км. На холостом дымило жутко.
Поменял колпачки - ужора нет как класса, выхлоп чистый.

 

[FF_Group]

а я меняю маслосъемные раз в год - очень уж процедура нравится а нелавно от нехуй делать движок перебрал. уж очень хотелось посмотреть что у него внутри
гы, я не шучу все понатуре

 

[andrei004]

а я меняю маслосъемные раз в год - очень уж процедура нравится а нелавно от нехуй делать движок перебрал. уж очень хотелось посмотреть что у него внутри
гы, я не шучу все понатуре

У каждого своё хобби и возможности.Мне вот некогда даже пропылесосить

 

[epson]

а я меняю маслосъемные раз в год - очень уж процедура нравится

Хобби одобряю, только мат надо бы убрать из поста

 

[Индюк]

Я на своем за полдня с МСК справился. Надо только спец инструменты иметь для этого.

 

[glide]

Уровень масла падает. Компрессию меряли, мастер сказал в норме (вот значения я не спросил!). Течей нет, в гараже специально положил газету под двигатель. Свечи чистые, следов масла не видно, смотрел мастер и я сам смотрел. Насчет дымит ли, непонятно, сейчас похолодало, выхлоп белый. Купил машину меньше месяца назад и бывший владелец отдал канистру из под масла, чтобы мне знать какое залито масло. Потом канистру я рассмотрел это оказалось масло Spectrol Capital 5w40. Сужу по форуму, такое масло редко кто льёт в двигатель WV? Посоветуйте, что делать? Менять ли МСК?

 

[papa112]

У меня RP 1.8 На холодный запуск валит сажа и весь снег взади чернее не бывает, но прогреется и на 2 часа оставлял молотить, всё чисто. И ещё дым идёт чёрный и провал при полном нажатии на педаль и иногда стреляет в инжектор, на горячую выстрелов нет. Что делать не знаю.

 

[SeaVWolf]

У меня RP 1.8 На холодный запуск валит сажа и весь снег взади чернее не бывает, но прогреется и на 2 часа оставлял молотить, всё чисто. И ещё дым идёт чёрный и провал при полном нажатии на педаль и иногда стреляет в инжектор, на горячую выстрелов нет. Что делать не знаю.

Смотреть аналогичные темы в "Системах впрыска и зажигания"

 

[papa112]

Пол дня искал ответ так и не нашёл, весь форум перерыл.

 

[SeaVWolf]

Тогда звоните. Подиагностируем.
Но вообще RP посвящены много тем, один из самых распространенных двигателей, информации много.