Главный клапан ABS Неисправен

[shnur]

Добрый. Сегодня делал себе диагностику ABS. У меня через медленные коды.
По морганием лампочки определил следующие коды ошибок:
1222 - главный клапан ABS
1233-датчик п.л колеса
1241-датчик п.п. колеса
1243-датчик з.п. колеса
1311- датчик з.л. колеса
Ну по датчикам мне понятно как проверить и примерно знаю как ремонтировать, а вот главный клапан. что за штука для чего нужна и как ее ремонтировать? И еще смущает неужели все датчики вышли из строя или может быть дело в другом.

 

[EagleB3]

Главный клапан ремонту не подлежит. Бывает, что просто глючит. На то, что просто глючит и надейся.

Чтобы надежды были построены не совсем уж на песке - промой систему. Как промывать - здесь писалось неоднократно.

 

[Странник]

С помощью EagleB3 (отдельная благодарность) убедился, что до устранения всех неисправностей старые ошибки не стираются. Если отсоединить любой исполнительный механизм, то запишется новая ошибка, подключить обратно - ошибка все равно останется.
Похоже что единственный способ сбросить сохранившиеся случайные ошибки - это подсоединить мозги к исправной машине, считать, прокатиться. После этого у себя считать реальные ошибки. Так что главный клапан может и жив.

 

[shnur]

Добрый. Вынужден не согласиться. По окончании диагностики при достижении автомобилем скорости 40 км/ч все ошибки стираються. Если после этого дииагностика показывает их снова то это новые ошибки. У себя после сброса ошибок регистрирую только одну датчик п.п. колеса. Рекомендация: провести диагностику, сбросить ошибки, провести диагностику снова и на основании полученных данных судить о состоянии системы.

 

[АндрейЕТ]

У меня выдает ошибки всех датчиков и главного клапана в случае перегрева системы и срабатывания клапана аварийного давления. Очевидно ошибка главного клапана фиксируется по снижению давления в контуре АБС и из-за недостаточного давления на выходе из гидроусилителя. А почему при этом фиксирует неисправность всех датчиков не знаю, наверное алгоритм такой. Но все ошибки сбрасываются при из диагностике, возможно разные блоки ведут себя по разному.

 

[wolf]

пассат 91 год
ошибка 1222 -лампа неисправности горит постоянно
Сопротивление клапана проверил-5 Ом, на разъеме контроллера 6
При включении зажигания напряжение на клапан подается >12V.

Клапан при подаче напряжения ,скорее всего- не уверен, не издает звуков
Насос качает не долго, тормоза хорошие.
куда копать?

 

[АндрейЕТ]

куда копать?

Боюсь что в сторону разборки, хотя на форуме был человек который это все сам разбирал, даже фотки выкладывал.

 

[wolf]

в смысле клапан не исправен ?

 

[АндрейЕТ]

В смысле что починить скорее всего не удастся
Прийдется менять гидроблок.

 

[wolf]

проведены работы:
проверка сопротивления клапана на прямую 4 Ом и у контроллера 4.2 Ом-ок
подача от контроллера 12 v- ок (да приходит)
подача напрямую 12 v- ок (да клапан щелкает)
разборка контроллера (внешне-пайка и тд)-ок
насос качает -ок
реле абс № 78 или 79-- (не насоса)--не щелкает ни разу
предохранители впорядке

По схеме этот клапан напрямую без реле шунтов и конденсаторов приходит в контроллер и следовательно его исправность уже вне сомнений -----
считаю что появление ошибки вызвано косвенным измерением (например слишком быстрым падением давления между подкачками) ?

И еще клапан качается в месте посадки похоже он отделим от остального блока?
короче пока мысли кончилисью.....