насос ГУР от ММС

[ydgin]

Вот решил наконец-то проблему воя гидроусилителя заменой насоса только не фольксфагеновским а от мицубиси кто производит неизвестно на насосе только ММС и каталожный номер(в соседнем гараже через стенку разборка мицубиси насос достался в подарок от праворукой каризмы) так вот насосы братья близнецы размеры посадочные места все одинаково,различия только в том что шланг высокого давления не сверху насоса а снизу (установке это не мешает) и диаметр вала насоса 19мм против 17мм у родного, пришлось немного проточить внутренний диаметр фланца на который крепиться шкив и напресовать допуск на опресовку брал 0.25мм,насос дает тоже давление что и родной 90 ,машина реально "заткнулась" тишина работу мотора еле слышно руль легкий и на ходу информативный,надеюсь данный опыт кому-нибудь пригодится,думаю подобную подобная альтернатива пройдет и с другими насосами.

 

[белоножкин]

Фоты бы.

 

[Dark]

Фоты бы.

Точно....хотелось бы увидеть......у самого насос гудит.......

 

[macho]

а ничего что диаметр шкивов тоже разный на митсуби он в полтора раза больше чем на пасе или вене, секете разницу в скоросте и оборотах
надеюсь что работать будет нормально и можно в конце концов фото и номер по каталогу который там написан был

 

[ydgin]

Я же написал что переделывал фланец под родной шкив ,стоит оригинальный шкиф и проблем никаких все точка в точку.

 

[ROZARION]

Я же написал что переделывал фланец под родной шкив ,стоит оригинальный шкиф и проблем никаких все точка в точку.

Имелось ввиду, что когда насос стоял на японце со своим родным шкивом, то обороты вращения самого вала насоса были одни, а при установке ВАГовского шкива(меньшего в диаметре) передаточное число несколько изменилось, ИМХО в сторону повышения оборотов вала насоса по сравнению с установленным насосом на японце. Хотя, может быть на японце шкив ведущего вала, т.е. колена, тоже несколько большего диаметра, что в свою очередь увеличивает скорость вращения ведомых валов. Получается, что то на то и выходит.

 

[ydgin]

Вот именно,что диаметр родного шкива насоса одинаков со шкивом на кален валу у мицу(один оборот двигателя-один оборот насоса), то же самое и на немце ,прежде чем делать все было просчитано и продумано тщательным образом,фотки попробую сделать.

 

[ROZARION]

Вот именно,что диаметр родного шкива насоса одинаков со шкивом на кален валу у мицу(один оборот двигателя-один оборот насоса), то же самое и на немце ,прежде чем делать все было просчитано и продумано тщательным образом,фотки попробую сделать.

Да в принципе и не важно это всё, главное, что работает! Может на Вентах одинаковые шкивы КВ и ГУР, на РП они разные по диметру, отсюда и всё вышесказанное.