Опоры и подшибник передних аммо кто в теме ???

[HOMELION]

Тут много всего почитал, все пишут что на пассатах это самое слабое место!!!

Я последнее время езжу и думаю, какого хрена машина так себя разболтано ведёт, вроде вся подвеска в норме, всё менялось покругу 30000 назад! Помоему не так много прошла, чтоб так убиться!!! Но опоры и подшибник не трогали...

Подскажите кто знает, как по точнее определить в них ли дело

 

[HOMELION]

спасибо мужики.... чтоб вам так всегда отвечали )))))

 

[Пятница]

Диагностика на СТО поможет.

 

[Zvuv]

спасибо мужики.... чтоб вам так всегда отвечали )))))

Ты не обижайся. Просто есть ситуации, когда лучше отдать 100 руб. (не знаю скока в Москве) за диагностику, чем тебя сейчас чем нибудь напугают и ты побежишь тратить деньги.
30000 - не показатель. Шаровая могла быть херовая, саленблоки не качественные и т.д.
И кстати, что значит разболтанно себя ведёт? Расшифруй. А там будем думать

 

[HOMELION]

Да какая то не собраная....мелкие ямки ловит...
Шаровые я смотрел...да и всё остальное вроде в норме.....думаю что опорные, тем более тут почитал, говорят слабое место....а я их и не трогал ни разу за 4 года...а пробег не маленький !!!

Думаю от шарана поставить кто нибудь слышал что нибудь о такой идеи???

А вообще, куда она денеца!!! СДЕЛАЕМ ))))

 

[АндрейЕТ]

Ага, а потом чашки кузова варить!
Тогда уж лучше сразу ШСы поставить.

 

[HOMELION]

не понял ....

 

[HOMELION]

поясни....

кто ставил от шарана опоры??? ау

 

[NDS®]

1. Если все менялось по кругу, чего ж экономил на опорниках? Не так уж и дорого они стоят. Непонятный подход.
2. 30 тык это вобщем-то и не мало с учетом наших дорог и качества нынешних запчастей. Каого производителя з/части ставил? Да и от манеры езды многое зависит Иногда достаточно одной хорошей ямки, чтоб сменить аммо.
3. "Шаровые я смотрел...да и всё остальное вроде в норме..." - как это ты на глаз определяешь? Ну состояние пыльников еще я соглашусь, а опорные на глаз не видно, поэтому ты решил, что им капец?
3. Найди нормальный сервис и делай диагностику всей ходовки ИМХО

 

[HOMELION]

понимаешь!!! мы же в москве живём, а тут кругом тебя нае..ть наровят!!!
а во всём соображать на уровне тяжело!!!!
В донецке люди попроще, если что подскажут, в москве с этим сложнее!!!

Щас активно занимаюсь поиском нормального сервиса с нормальными адекватными людьми и конечно с адекватным руководством.....

подскажите, форумчане...АУ!!!!!

 

[krysnyak]

Верхние опоры передних стоек проверяются следующим образом:
Машина (или только передок) вывешивается на подъемнике (или на домкратах). Подъемник лучше - так как безопасней.
Далее берешся за колесо и с силой пытаешься поднять его вверх. Если люфт чувствуется - значит опора (резина) убитая. При исправной опоре люфта быть не должно. Далее можно еще покрутить рулем и послушать как крутится подшипник в опоре. Никаких металлических звуков быть не должно. Правда иногда может поскрипывать резина. Вращение должно быть плавным и без заеданий. Если есть подозрения - менять подшипник.
Собственно все.

 

[HOMELION]

пасибо!!! а по поводу сервисов?????

 

[krysnyak]

По поводу сервисов лучше обращаться к москвичам, или:
https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=782

 

[ten70]

поясни....

кто ставил от шарана опоры??? ау

Опоры шарана и любого Фольксваген Гольф 3 или пассата Б4 одинаковые совершенно...
Вопросы много раз поднимались, пользуйся поиском.

 

[HOMELION]

никак они не могут быть одинаковыми ...у шарана она внешне даже немного иная...немного выше..примерно на 3 мм! да и сам шаран тяжелее чем гольф и пасик!

 

[ten70]

никак они не могут быть одинаковыми ...у шарана она внешне даже немного иная...немного выше..примерно на 3 мм! да и сам шаран тяжелее чем гольф и пасик!

Ну мля, в руках держу их...
Шаран до 2000 года помоему, потом подвеска совсем другая стала.
На официальном сервисе заказывал.

 

[Slon]

пасибо!!! а по поводу сервисов?????

В Фэрри-С загляни. У них диагностика ходовой бесплатно.

 

[HOMELION]

Ну мля, в руках держу их...
Шаран до 2000 года помоему, потом подвеска совсем другая стала.
На официальном сервисе заказывал.

несколько раз перечитал и всё равно не понял что ты написал )))))

можно пояснить ?

 

[Anton83]

Верхние опоры передних стоек проверяются следующим образом:
Машина (или только передок) вывешивается на подъемнике (или на домкратах). Подъемник лучше - так как безопасней.
Далее берешся за колесо и с силой пытаешься поднять его вверх. Если люфт чувствуется - значит опора (резина) убитая. При исправной опоре люфта быть не должно. Далее можно еще покрутить рулем и послушать как крутится подшипник в опоре. Никаких металлических звуков быть не должно. Правда иногда может поскрипывать резина. Вращение должно быть плавным и без заеданий. Если есть подозрения - менять подшипник.
Собственно все.

Не покатит так на Фольксваген Пассат Б4. У него зазор в 1-2 см между упором и чашкой кузова....Вся стойка будет при вывешеной машине болтаться.

 

[Anton83]

Тут много всего почитал, все пишут что на пассатах это самое слабое место!!!

Я последнее время езжу и думаю, какого хрена машина так себя разболтано ведёт, вроде вся подвеска в норме, всё менялось покругу 30000 назад! Помоему не так много прошла, чтоб так убиться!!! Но опоры и подшибник не трогали...

Подскажите кто знает, как по точнее определить в них ли дело 

Подшипник проверить достаточно просто, руку на крыло и покачай машину. Не должно ощущаться рукой на крыле никаких щелчков...по воводу верхних опор. Надо смотреть, чтобы было одинаковое расстояние по кругу между чашкой и кузовом...И лучше, чтобы оно было в пределах 1-1.5 см Или меньше...Хотя с качеством деталей, можно не один десяток поставить и все будут больше...