Сайлентблоки задней балки Потекла какаята жидкость
TiT
Мастер советчик
shurik_borra написал(а):
Врядли, скорее тормозуха где-то капает
Сайлент работает на кручение, поэтому маслянным имхо его делать нет смысла.
Собери чуть-чуть этого, и в стакан с водой - тж растворится, масло - нет
Тео
сцуко задумчивый
shurik_borra написал(а):
Что-то слышал про гидровлические СБ. отличаются от обычных диаметром и стоят дороже. Ты СБ за сколько покупал?
macho
R 29
- Сообщения
- 1 057
- Реакции
- 16
- Город
- архангельск
- Авто
- Пасста б5+ AVF, Октавия AKL, Гольф 4 AXP. Гольф 4 вариант BAD
Тео написал(а):
чтото новое какого размера тогда должно быть ухо у балки чтобы в енго запресовать сайлет болшего размера да еще и гидравлику, и что интересно масло там будет делать тормозить кручение или делать его болие магким ?????
Тео
сцуко задумчивый
macho написал(а):
по поводу масла или какой-то жидкости это предположение. ИМХО
Дело в том, что я задумал поменять эти СБ, где-то на форуме слушал что машинко помягче станет. По сему вопросу прозвонил одну контору которая занимается запчастями для VW/Audi, от которой и получил ответ, что бывают СБ на Фольксваген Гольф 4 гидравлические и обычные. Отличаются по наружнему диаметру у обычных 71 мм цена за шт 575р и гидравлические 69мм цена 720р за штуку.
Пока еще ничего не делал, все времени нет....
macho
R 29
- Сообщения
- 1 057
- Реакции
- 16
- Город
- архангельск
- Авто
- Пасста б5+ AVF, Октавия AKL, Гольф 4 AXP. Гольф 4 вариант BAD
а номерок еще можно получить детальки чтобы самому взглянуть
этот чтото новенькое, а также хотельсбы узнать как будет держатся гидровлический саилент блок если унего диаметр меньше, веть обычный запресовывается с ухо и за счет етого там держится но не на 2 мм от веть сжимается, но прдположим что на 2 станет 69 но этот и так 69 ему то куда сжиматся или при установке он расширяется
этот чтото новенькое, а также хотельсбы узнать как будет держатся гидровлический саилент блок если унего диаметр меньше, веть обычный запресовывается с ухо и за счет етого там держится но не на 2 мм от веть сжимается, но прдположим что на 2 станет 69 но этот и так 69 ему то куда сжиматся или при установке он расширяется
Тео
сцуко задумчивый
macho написал(а):а номерок еще можно получить детальки чтобы самому взглянуть
этот чтото новенькое, а также хотельсбы узнать как будет держатся гидровлический саилент блок если унего диаметр меньше, веть обычный запресовывается с ухо и за счет етого там держится но не на 2 мм от веть сжимается, но прдположим что на 2 станет 69 но этот и так 69 ему то куда сжиматся или при установке он расширяется
Поправь меня если я не прав. Как я знаю офицалы сайленты задней балки не меняют, а меняют целиком балку. Так? И все сайленты которые продаются не оригинал. Так?
TiT
Мастер советчик
Тео написал(а):
не так Если сайлент имеет отдельный номер, по этому номеру он может быть заказан в VAG, и когда его оттуда пришлют - это оригинал. По поводу замены - не в курсе, оффициалам это явно выгоднее по деньгам, нежели менять один сайлент, а если это в техрегламенте к томуже прописано - ваще лафа, придраться не к чему
Ради интереса посмотрел - передняя опора для моего - аж 4 номера, 3 из которых - гидроопоры в зависимости от двигателя и коробки. Соответственно у тебя должно быть как минимум 2 номера, либо кто-то из вас (ты или контора) кого-то неправильно понял
TiT
Мастер советчик
dya написал(а):
Вот оно как. Интерессно было бы посмотреть на конструкцию этих гидросайлентов. И куда деваются 2 мм (см верхнее сообщение Teo) - эльза там случайно не знает про это дело?
Тео
сцуко задумчивый
dya написал(а):
Заметьте мои слова не лишены смысла!
Сейчас еще раз прозвоню эту контору и помучаю их!!!
Тео
сцуко задумчивый
Позвонил, тот человек с которым я общался попросил подождать, сходил на склад и померил диаметры этих СБ и заявил 69 и 71. Так какие же брать! 
dya
Гольф класс!
Тео написал(а):Позвонил, тот человек с которым я общался попросил подождать, сходил на склад и померил диаметры этих СБ и заявил 69 и 71. Так какие же брать!
Не знаю про оригинальные гидроблоки,они вроде вообще в запчасти не поставляются.
А про 69 и 71 мм уже писали,поищи...
Тео
сцуко задумчивый
dya написал(а):
Спасибо добрый dya за полный и исчерпывыющий ответ!
alex_g303
Участник
Я себе недавно на боре менял сайлентблоки. Тоже начитался про замену балки и т.д.
Менял на обычные, описание процесса здесь http://dinamitry.eniko.ru/
все делал как написано, но без тисков.
Так вот, я у себя в машине гидравлических сайлентов не обнаружил!!!!
а про 69 и 71 и не знал ничего
Машина реально мягче стала, бомбовые удары исчезли...
Менял на обычные, описание процесса здесь http://dinamitry.eniko.ru/
все делал как написано, но без тисков.
Так вот, я у себя в машине гидравлических сайлентов не обнаружил!!!!
а про 69 и 71 и не знал ничего
Машина реально мягче стала, бомбовые удары исчезли...
Termit
Я здесь живу
- Сообщения
- 1 113
- Реакции
- 29
- Город
- Москва
- Авто
- Audi A4 1.9 TD AVF 2004г продана, VW Golf4 1998 AKQ VW Golf6 2010 1.6 DSG, VW Touran TDI 2012 DSG
Я тоже в кинжке вычитал, что если саленблокигидро, то меняется только балка в сборе..... Сам не видел что за звери такие, т.к. у меня стоят совсем обычные...
Тео
сцуко задумчивый
Termit написал(а):Я тоже в кинжке вычитал, что если саленблокигидро, то меняется только балка в сборе..... Сам не видел что за звери такие, т.к. у меня стоят совсем обычные...
Обычный сайлент блок 1J0 501 541 C диаметр 72мм
http://www.exist.ru/images/fullimg.asp?pid...7E4&imid=347451
Гидро опора 1J0 501 541 D диаметр 69мм
http://www.exist.ru/images/fullimg.asp?pid...734&imid=344591
себе заказал на экзисте Febi 19930 Сайлентблок заднего моста
по вину нечего не пробивается только визуальный осмотр и сравнение!