Глохнет двигатель PF в "пробках"

  • Автор темы EVK
  • Дата начала
  • Ответы 8
  • Просмотры 5К

EVK

Просто заглянул
Сообщения
4
Реакции
1
Город
None
День добрый Всем! Помогите советом что делать.
У меня проблема Passat B3 1988 г. инжектор движок PF На холодную заводится хорошо едет нормально. Как темпиратура преваливает за 90 начинается свистопляска - на 3,4, 5 скорости тащит хорошо. на холостых начинают гулять обороты - при нажатии на педаль газа обороты то падают почти до 0, то при несколких повторных нажатиях как буто прорываются до 3000. Включаешь 1 скорость пытаешься тронутся, то трогаещься, то машина начинает дергаться и глохнет, после чего в течении минут 10-ти незаводится. Очень не удобно чувствуешь себя в пробках.Поменял катушку. На диагностике в инжектор-кар поменяли свечи немного, почистили, обнаружили что давно оборван датчик кислорода ( лямбда-зонд) сказали нужно заменить. Уважаемые автолюбители, кто подскажет что за беда буду весьма благодарен. Неужели дело в лямбде? Ведь с весны до конца лета ездил с оборванным датчиком и такой ерунды не было. :unknw:

Passat GT B3 1988 1.8 PF.
 
Может ДТОЖ дурит (а как следствие - перелив). Попробуй после прогрева воткни вместо МОЗГОВОГО датчика резистор ~150 - 200 ом. Если эфект пропадет, то попал.
Почитай темы про расходомер. Если не ошибаюсь он такой же как на 2Е
 
То: serg GL
Спасибо за совет обязательно попробую.
Да. В пятницу поменял лямбду. Машину не узнать- иобороты более устойчивые и стартует лучше. Однако сегодня поехал на работу около часа толкался в пробках - рабочая темпиратура 90-100 градусов. Временами появляется провал в оборатах - идешь на 2-3 скорости машина как будто тупит - подергивается и обороты выше 2000 - 2500 не поднимаются при повторных переключениях какбудто прорываются. Остановился на Пречистинской набережной открыл копот (шел дождь) идет пар. Смотрю уровень антифриза на минимуме (два дня назад был максимум). Постоял немного, завелся доехал до работы. Может проблема в системе охлаждения где нибудь дырочка и уходит антифриз?
 
Проблема оказалась до банальности проста. Дело в том, что от клапана стабилизации оборотов холостого хода отходит Г образный резиновый шланг на впускной коллектор. Так вот из-за того ,что старая резина при нагревании теряет жесткость этот шланг ( рабочая тем. 90-100 град. при движении в "пробках"- старт-остановка-старт-остановка)сдавливается и движок начинает работать черте как. Вставил внутрь шланга кусок метал. трубки ( временно, так как эту мелочевку продают только под заказ) и проблема пропала. Пропали провалы и неровная работа движка, стабилизировались обороты и машина стала тащить только в путь. Самое скверное, что эту дрянь невозможно обнаружить ни на одной диагностике.
 
EVK написал(а):
Проблема оказалась до банальности проста. Дело в том, что от клапана стабилизации оборотов холостого хода отходит Г образный резиновый шланг на впускной коллектор. Так вот из-за того ,что старая резина при нагревании теряет жесткость этот шланг ( рабочая тем. 90-100 град. при движении в "пробках"- старт-остановка-старт-остановка)сдавливается и движок начинает работать черте как. Вставил внутрь шланга кусок метал. трубки ( временно, так как эту мелочевку продают только под заказ) и проблема пропала. Пропали провалы и неровная работа движка, стабилизировались обороты и машина стала тащить только в путь. Самое скверное, что эту дрянь невозможно обнаружить ни на одной диагностике.
Нажмите, чтобы раскрыть...

други!! помогите! как он правильно называется этот "от клапана стабилизации оборотов холостого хода отходит Г образный резиновый шланг на впускной коллектор"
 
я долго искал - не смог найти...сам езжу с пружиной внутри...
 
при заведенном она спплющивается и потресалась, вот и думаю, что оттуда подсасывает воздух, нигде не могу найти, так что думаю пружиной или трубкой внутри не обойтись :(

9f1bf12c7c7b.jpg
 
Roger82 написал(а):
други!! помогите! как он правильно называется этот "от клапана стабилизации оборотов холостого хода отходит Г образный резиновый шланг на впускной коллектор"
Нажмите, чтобы раскрыть...

Такая же история с этим шлангом.
Его номерок "037 133 374 B Патрубок", только найти его сложно. По запросу на zzap.ru выдает есть 1шт. в "Вито авто" Одинцово, и не факт что это он.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу