передняя подвеска новой модификации Поставил все новая, но все равно низко

[Anton58]

Поменял на днях перед:
Опорники на новой модификации,
Пружины, амо, пружинные чашки.
Ожидал, что перед поднимется, но как был занижен, так и остался.
Сами опорники мне понравились-не выпирают под капот(РЕКОМЕНДУЮ)
Зад у меня на проставках(ну чуть выше положенного) Вот и хотел перед тоже повыше.
Заметил по рисункам каталога запчастей, что чашка пружины над собой имеет какой-то цилиндр, но по каталогу номер один у них стоит и сразу за ней опорный подшипник, а при покупке новой пружинной чашки дали мне практически плоскую чашку и больше ничего.
Подскажите кто сталкивался или у кого подвеска новой модификации подробно узел ПРУЖИНА-ЧАШКА-ОПОРНЫЫ ПОДШИПНИК-ОПОРА как должен выглядеть???

 

[ten70]

https://vwts.ru/forum/index.php?s...opic=21475&st=0

 

[Anton58]

Тогда судя по прочитанному я все правильно собрал!
Просто хотел повыше, может трубку какую между чашкой и подшипником поставить можно??? Сейчас между колесом R14/75 и аркой порядка 4 см а хотелось бы 8см.

 

[Termit]

Когда поднимаешь машину нужно учитывать следующее:
-на сколько ты готов пожертвовать управляемостью;
-Как сильно хочешь поднять.
Если не готов жертвовать, то поднимать лучше только пружинами... без всяких проставок... Так как машина меньше кренится на поворотах...
Я когда поднимал машину.. поставил просто более сильные пружины( я покупал новые за 205 Евро все 4 и Родные, хочешь съэкономить ищи на разборке)... то есть Перед от более тяжелого мотора.. а зад от универсала!
общее усилиние процентно составило 30%.. машина поднялась заметно и ощутимо.. управляемость сильно не потерял.. стала чуть жесче!
Но есть всему предел.. так как аммортизатор не бесконечный! да и ненадо забывать что шруз в более критическом режиме работает!
Но самое главное, когда поднимешь машину, незабудь отпустить и заново затянуть некоторые салентблоки, т.к. они после поднятия машины поменяли нормальное положение... Я правдо переставил только на заднию подвеску!

 

[ten70]

Тогда судя по прочитанному я все правильно собрал!
Просто хотел повыше, может трубку какую между чашкой и подшипником поставить можно??? Сейчас между колесом R14/75 и аркой порядка 4 см а хотелось бы 8см.

Это не поможет, т.к. уменьшается свободный ход штока аммо и пружина больше сжимается, получается более жестко.

 

[Anton58]

Блин чтож получается зря комплект передних пружин купил? Главное что они усиленные, те уже должны быть пожесче и перед приподнять, да и вообще новые пружины должны поднять морду, а только ниже стало. Я думаю управляемость сильно не пострадает потому, что зад уже поднят и поднятием переда я только выровню машину, у нее хот центр тяжести немного назад уйдет. Я думаю даже выиграть, а то она у меня клюет сейчас. по поводу гранат я думаю тоже порядок будет, тк не так уж я ее и задираю ну сами прикиньте порядка 8 см между колесом и аркой.
А вот по поводу трубки между чашкой и подшипником, там же чашка свободно перемещается по штоку амо, а вес машины какой был такой и останется, так что же там пружину сожмет сильнее чем раньше???

 

[ten70]

Блин чтож получается зря комплект передних пружин купил? Главное что они усиленные, те уже должны быть пожесче и перед приподнять, да и вообще новые пружины должны поднять морду, а только ниже стало. Я думаю управляемость сильно не пострадает потому, что зад уже поднят и поднятием переда я только выровню машину, у нее хот центр тяжести немного назад уйдет. Я думаю даже выиграть, а то она у меня клюет сейчас. по поводу гранат я думаю тоже порядок будет, тк не так уж я ее и задираю ну сами прикиньте порядка 8 см между колесом и аркой.
А вот по поводу трубки между чашкой и подшипником, там же чашка свободно перемещается по штоку амо, а вес машины какой был такой и останется, так что же там пружину сожмет сильнее чем раньше???

Возможно новые пружины хоть и усиленые, но для более легких машин предназначены. С их выбором надо тщательно подходить.

Подшипник опоры намертво прикручен к штоку аммо. Поэтому проставка между ним и чашкой опускает чашку вниз по штоку аммо. Получается пружина сжата больше или шток аммо вылезает немного вверх.

 

[Anton58]

Тогда подскажэите плиз в этом случае какие варианты по поднятию см на 4 могут быть использованы без замены пружин??? Если какие-то проставки, то от чего на мою машину пойдут???

 

[ten70]

Тогда подскажэите плиз в этом случае какие варианты по поднятию см на 4 могут быть использованы без замены пружин??? Если какие-то проставки, то от чего на мою машину пойдут???

Читал на форуме один из вариантов, это крепеж стойки к кулаку сместить на одно отверстие вверх. Только надо доставлять или приваривать дополнительное ухо к стойке.
Другими словами происходит как бы удлинение корпуса стойки вниз и смещение ушей крепления на одно отверстие ниже.
Надеюсь понятно.

Что случится со шрусами и ступичными подшипниками не знаю, возможно проходят они меньше. Сход-развал как изменится, тоже не знаю.

 

[Anton58]

Глядя на стойку можно сделать вывод о том, что самый простой и щадящий способ-это резиновые проставки под верхние чашки. Новая опора при сильном ударе в стойку принимает удар не только на подшипник, но еще на буртик самой опоры. Пружинная чашка со штоком подается вверх и касается вот этого буртика и как бы "выключает" подшипник и сама резинка принимает удар.
Но впринципе это критические случаи поэтому можно использовать втулки над чашкой, вот только кто-нибудь бы чертежик выложил именно для Golf3/Vento, для Golf4 видел, но там похоже размеры немного другие. Одно точно знаю у меня шток амо 20мм. Конечно можно снять чашку и по ней сделать, но машина практически всю дорогу на ходу. Может кто делал дайте плиз точные чертежи!!!

 

[ten70]

Глядя на стойку можно сделать вывод о том, что самый простой и щадящий способ-это резиновые проставки под верхние чашки. Новая опора при сильном ударе в стойку принимает удар не только на подшипник, но еще на буртик самой опоры. Пружинная чашка со штоком подается вверх и касается вот этого буртика и как бы "выключает" подшипник и сама резинка принимает удар.
Но впринципе это критические случаи поэтому можно использовать втулки над чашкой, вот только кто-нибудь бы чертежик выложил именно для Golf3/Vento, для Golf4 видел, но там похоже размеры немного другие. Одно точно знаю у меня шток амо 20мм. Конечно можно снять чашку и по ней сделать, но машина практически всю дорогу на ходу. Может кто делал дайте плиз точные чертежи!!!

Ну не поможет проставка между подшипником и чашкой. Подшипник жеско прикручен к штоку аммо. Чашка верхом упирается в этот подшипник...

Можно сделать втулку на резьбу самого штока аммо, тем самым удлинится этот шток за счет укорачивания длины резьбы.

Нарисуй всю конструкцию на бумаге и поймешь...

 

[Alex 2E 91]

Ну не поможет проставка между подшипником и чашкой. Подшипник жеско прикручен к штоку аммо. Чашка верхом упирается в этот подшипник...

Можно сделать втулку на резьбу самого штока аммо, тем самым удлинится этот шток за счет укорачивания длины резьбы.

Нарисуй всю конструкцию на бумаге и поймешь...

ten70 чтото ты путаеш народ!
Проставка между подшипником и чашкой подымет подвеску, просто изменется(сместится) рабочяя зона амортизатора. То же происходит и при поднятии подвески более жесткими пружинами или прокладками под пружину. Главное чтобы до отбойников не пробивало при сжатии-разжатии.

Anton58 проставка простая!
Наружний диаметр - наружний диаметр подшипника,
внутренний диаметр - внутренний диаметр чашки,
верхняя поверхность повторяет форму чашки в месте прилегания к подшипнику,
нижняя поверхность повторяет форму подшипника в месте прилегания к чашке,
Высота проставки например 20мм поднимет подвеску на 30-40мм.
Все просто!

 

[ten70]

ten70 чтото ты путаеш народ!
Проставка между подшипником и чашкой подымет подвеску, просто изменется(сместится) рабочяя зона амортизатора. То же происходит и при поднятии подвески более жесткими пружинами или прокладками под пружину. Главное чтобы до отбойников не пробивало при сжатии-разжатии.

На 4 см поднимет ?
Получится фигня, пружина станет жесче и аммо будет работать хуже...
До отбойника такая конфигурация не достанет никогда, а вот ударом поршня по крышке аммо легко.
Короче, такая проставка ощутимо изменяет качество демпфирования подвески не в сторону улучшения комфорта и надежности стоек.

Выхода поднять машину без изменения характеристик подвески вижу два:

- поставить проставку между кузовом и верхней опорой стойки
- удлинить корпус стойки снизу. Другими словами сдвинуть крепежные отверстия стойки к кулаку.

Первый вариант нелегко сделать, а вот второй легко осуществить с помошью надставки или приварить дополнительные ухи пониже...

У меня стоят колойверы и с этим я уже наигрался вдоволь, если не веришь советам, тогда вперед ... B)

 

[driverG3]

Поменял на днях перед:
Опорники на новой модификации,
Пружины, амо, пружинные чашки.
Ожидал, что перед поднимется, но как был занижен, так и остался.
Сами опорники мне понравились-не выпирают под капот(РЕКОМЕНДУЮ)
Зад у меня на проставках(ну чуть выше положенного) Вот и хотел перед тоже повыше.
Заметил по рисункам каталога запчастей, что чашка пружины над собой имеет какой-то цилиндр, но по каталогу номер один у них стоит и сразу за ней опорный подшипник, а при покупке новой пружинной чашки дали мне практически плоскую чашку и больше ничего.
Подскажите кто сталкивался или у кого подвеска новой модификации подробно узел ПРУЖИНА-ЧАШКА-ОПОРНЫЫ ПОДШИПНИК-ОПОРА как должен выглядеть???

где брал и почем

 

[Лёха - САРАЙ]

Когда поднимаешь машину нужно учитывать следующее:
-на сколько ты готов пожертвовать управляемостью;
-Как сильно хочешь поднять.
Если не готов жертвовать, то поднимать лучше только пружинами... без всяких проставок... Так как машина меньше кренится на поворотах...
Я когда поднимал машину.. поставил просто более сильные пружины( я покупал новые за 205 Евро все 4 и Родные, хочешь съэкономить ищи на разборке)... то есть Перед от более тяжелого мотора.. а зад от универсала!
общее усилиние процентно составило 30%.. машина поднялась заметно и ощутимо.. управляемость сильно не потерял.. стала чуть жесче!
Но есть всему предел.. так как аммортизатор не бесконечный! да и ненадо забывать что шруз в более критическом режиме работает!
Но самое главное, когда поднимешь машину, незабудь отпустить и заново затянуть некоторые салентблоки, т.к. они после поднятия машины поменяли нормальное положение... Я правдо переставил только на заднию подвеску!

и про шрусы не надо забывать...

 

[ten70]

https://vwts.ru/vw_faq07#7.5.6

Вот в ФАКе нашел проставку между верхней опорой и подшипником народ делает правда на Фольксваген Гольф 4.
В принципе на опоры Фольксваген Гольф 3 такая проставка тоже подойдет, только размеры проставки надо другие делать...



Вид без проставки



Проставку надо вставить между подшипником и опорой.
В этом случае характеристики подвески никак не изменяться, клиренс будет выше на высоту проставки...

 

[Anton58]

И насколько максимум можно так поднять, там вроде резьбой все ограничиться ну которая на штоке. Следовательно это максимум пара сантиметров??? Это можно просто вместо этой проставки еше пару подшипников туда пихнуть!!!

 

[macho]

блин все это описаное я делал еще в прошлом году нормально машина поднялась ставил на венту, потом и на пасат но оговорюсь ставил еще сразу новые пружины, ни какие проставик нахрен не ставил, до этого между колесом и верхом арки толька два пальца пролазило после этого кулак без пролем
чего вы порите с проставками понять не мог3у не раз тема поднималась све кто нормальный и г не месит после того как поставили, сняли в зад мало того что машина болше напоминает при том телегу дак еще едет точно также

 

[Alex 2E 91]

На 4 см поднимет ?
Получится фигня, пружина станет жесче и аммо будет работать хуже...
До отбойника такая конфигурация не достанет никогда, а вот ударом поршня по крышке аммо легко.
Короче, такая проставка ощутимо изменяет качество демпфирования подвески не в сторону улучшения комфорта и надежности стоек.

Выхода поднять машину без изменения характеристик подвески вижу два:

- поставить проставку между кузовом и верхней опорой стойки
- удлинить корпус стойки снизу. Другими словами сдвинуть крепежные отверстия стойки к кулаку.

Первый вариант нелегко сделать, а вот второй легко осуществить с помошью надставки или приварить дополнительные ухи пониже...

У меня стоят колойверы и с этим я уже наигрался вдоволь, если не веришь советам, тогда вперед ...  B)

пружина станет жесче Пружина уменьшает свою жесткость со временем. А увеличить её невозможно ни чем!