born_sleepy
Кому кондиционер в дом?
- Сообщения
- 957
- Реакции
- 14
- Авто
- Hyundai Grand Starex 2011, 2.5 CRDI 204 HP.440NM + Fishline 500_60HP_5HP, допом PB6 variant 2.0 TDI+DSG CBAB.
Кто последний, тот и папа....
mangoose
Профессиональный советчик
Тут гораздо все хитрее.
Назначается автотехническая экспертиза, которая устанавливает, мог ли каждый из участников "паровоза" избежать ДТП.
Назначается автотехническая экспертиза, которая устанавливает, мог ли каждый из участников "паровоза" избежать ДТП.
Kxdoom
one more for you bitch...
mangoose написал(а):
+1
Mixxxa
Мастер советчик
И?
Предположим: вот стоишь себе преспокойно, скажем на светофоре, впереди машина, сзади машина. И тут удар. В заднюю машину врезался кто то, а она в описываемую, а описываемая в первую. В итоге делается экспертиза и скажем говорят, что описываемая машина могла избежать паровоза(Т.е. удара в первую).
Какие основания к такому выводу могут быть? И что тогда?
И еще вопрос обязан ли водитель при полной остановки авто держать ногу на тормозе, даже если поверхность дороги ровная и без тормозов машина никуда не катится(например на том же светофоре)?
Предположим: вот стоишь себе преспокойно, скажем на светофоре, впереди машина, сзади машина. И тут удар. В заднюю машину врезался кто то, а она в описываемую, а описываемая в первую. В итоге делается экспертиза и скажем говорят, что описываемая машина могла избежать паровоза(Т.е. удара в первую).
Какие основания к такому выводу могут быть? И что тогда?
И еще вопрос обязан ли водитель при полной остановки авто держать ногу на тормозе, даже если поверхность дороги ровная и без тормозов машина никуда не катится(например на том же светофоре)?
Kxdoom
one more for you bitch...
помоему, надо ездить так, чтобы на светофоре не за кем не стоять, а уж есле стоишь, то так, чтобы его можно было объехать, да и в зеркало не мешалобы смотреть, а не по сторонам
Mixxxa
Мастер советчик
То что перед собой надо оставлять место для маневра- это в общем то понятно, даже очевидно что ли...
В москве не всегда получится стоять первым на светофоре, всеж Москва...
И остальное понятно.
А по сути проблемы? Ведь это может случиться с каждым и хорошо бы заранее знать как в такой ситуации вести себя правильно, что ментам говорить, экспертам и т.д.
В москве не всегда получится стоять первым на светофоре, всеж Москва...
И остальное понятно.
А по сути проблемы? Ведь это может случиться с каждым и хорошо бы заранее знать как в такой ситуации вести себя правильно, что ментам говорить, экспертам и т.д.
mangoose
Профессиональный советчик
Предположим в ДТП участвовали три авто A, B и C.
А остановился (перед светофором, поворотом и т.д.), а В не выдержал безопасную дистанцию и въехал в корму А. После этого водитель С не успел отормозиться и завершает картину.
В подобной ситуации менты не утруждают себя (а чего лоб морщить?) и объявляют виновниками водителей В и С, который (по мнению ментов) не выдержали безопасную дистанцию.
Водителя С это не устраивало(он соблюдал скоростной режим и дистанцию до впереди идущей машины), поэтому он обратился в суд.
Отвечая на вопросы суда, эксперт в своем заключении отметил, что несоблюдение безопасной дистанции является наиболее распространенной причиной столкновения транспортных средств в попутном направлении, что дистанция измеряется расстоянием между следующими друг за другом транспортными средствами и должна быть тем больше, чем выше скорость движения, причем в соответствии с требованиями п. 9.10 Правил дорожного движения водитель движущегося "за лидером" транспортного средства должен выбрать такую дистанцию, чтобы иметь возможность избежать столкновения с движущимся по его полосе перед ним в попутном направлении транспортным средством при условии, что транспортное средство (лидер) будет заторможено или остановлено только путем торможения, т.е. без какого-либо столкновения или наезда на препятствие, способное существенно сократить тормозной путь. Поскольку водитель автомобиля С соблюдал безопасную дистанцию до впереди двигавшегося транспортного средства, а как установлено материалами дела, В ударилась в А и тем самым сократила свой тормозной путь, то при таких обстоятельствах водитель С не располагал технической возможностью предотвратить столкновение с В. Причем действия водителя автомобиля С полностью соответствовали требованиям Правил дорожного движения и никаких отступлений от них он не допустил, подтвердив свои выводы соответствующими расчетами.
А остановился (перед светофором, поворотом и т.д.), а В не выдержал безопасную дистанцию и въехал в корму А. После этого водитель С не успел отормозиться и завершает картину.
В подобной ситуации менты не утруждают себя (а чего лоб морщить?) и объявляют виновниками водителей В и С, который (по мнению ментов) не выдержали безопасную дистанцию.
Водителя С это не устраивало(он соблюдал скоростной режим и дистанцию до впереди идущей машины), поэтому он обратился в суд.
Отвечая на вопросы суда, эксперт в своем заключении отметил, что несоблюдение безопасной дистанции является наиболее распространенной причиной столкновения транспортных средств в попутном направлении, что дистанция измеряется расстоянием между следующими друг за другом транспортными средствами и должна быть тем больше, чем выше скорость движения, причем в соответствии с требованиями п. 9.10 Правил дорожного движения водитель движущегося "за лидером" транспортного средства должен выбрать такую дистанцию, чтобы иметь возможность избежать столкновения с движущимся по его полосе перед ним в попутном направлении транспортным средством при условии, что транспортное средство (лидер) будет заторможено или остановлено только путем торможения, т.е. без какого-либо столкновения или наезда на препятствие, способное существенно сократить тормозной путь. Поскольку водитель автомобиля С соблюдал безопасную дистанцию до впереди двигавшегося транспортного средства, а как установлено материалами дела, В ударилась в А и тем самым сократила свой тормозной путь, то при таких обстоятельствах водитель С не располагал технической возможностью предотвратить столкновение с В. Причем действия водителя автомобиля С полностью соответствовали требованиям Правил дорожного движения и никаких отступлений от них он не допустил, подтвердив свои выводы соответствующими расчетами.
D-K
Завсегдатай
Дай ссылку на нормативный акт, в п. 9.10 ничего подобного нет, видимо это разъяснение.
Я думал, что мы разбираем ситуацию, когда авто А стояло на светофоре, Б за ним, а С собрал их в гармошку. В данном случае на лицо вина С, т.к. п. 9.10 ПДД для А и Б не работает, т.к. они не двигались.
Я думал, что мы разбираем ситуацию, когда авто А стояло на светофоре, Б за ним, а С собрал их в гармошку. В данном случае на лицо вина С, т.к. п. 9.10 ПДД для А и Б не работает, т.к. они не двигались.
Mixxxa
Мастер советчик
Тут рассматриваем ситуацию даже более сложную: A,B,C и D.
D врезается в С, С в B, B в A. A,B и C стояли скажем на светофоре и не двигались. А дальше произошло например так, как я написал.
Или в этом случае однозначно виноват водитель D. И никаких экспертиз не нужно?
И соответственно водитель не обязан держать ногу на тормозе?
D врезается в С, С в B, B в A. A,B и C стояли скажем на светофоре и не двигались. А дальше произошло например так, как я написал.
Или в этом случае однозначно виноват водитель D. И никаких экспертиз не нужно?
И соответственно водитель не обязан держать ногу на тормозе?
mangoose
Профессиональный советчик
В такой ситуации виноват D.
Tom9A
Партнеры сайта
- Сообщения
- 2 067
- Реакции
- 297
- Город
- М.О., г. Фрязино
- Авто
- Nissan Terrano 2003, Renault Duster 2.0 4WD 2013. Hyundai Matrix 1.8 , B3-9A, G2-NZ, G2-GU, T5-AXA, Octavia-AGU - все в прошлом :)
На девятке еще, был в "бутерброде" (в серединке). В пробке, встали, стоим, удар сзади. У меня фаркоп- загнуло заднюю панель, задний бампер - погнут, передний - под замену, козырек с приборки - вылетел . Бэха 5ка - передо мной - метра на полтора уехала (минус задний бампер).
Фиат браво - он же "толкач", мля, только мятинка на номере.. Вобще ему повезло, что дистанция была "пионерская" передо мной и перед бэхой, так бы было больше "подвинутых".
З.Ы. стараюсь близко не поджиматься...
. Бэха 5ка - передо мной - метра на полтора уехала (минус задний бампер).Фиат браво - он же "толкач", мля, только мятинка на номере.. Вобще ему повезло, что дистанция была "пионерская" передо мной и перед бэхой, так бы было больше "подвинутых".
З.Ы. стараюсь близко не поджиматься...