VW Golf 4 AKL не заводится

[KOSTYA]

Помогите решить проблему!
У меня Гольф 4 AKL 1.6л стоит сигналка с автозапуском ТОмагавк 9000.
Чип с ключа находится под панелью приборов.
Сегодня после работы машина не завелась. Мигает лампочка штатного имобилайзера. А/м заводится на секунду и тут же глохнет. На улице жара под 40 может с этим как то связано. Уже был один раз такой трабл, тоже в жару, но тогда я немножко посидел в машине и она завелась. А сегодня ни в какую.
Посоветуйте пожалуйста что нибудь

 

[t1100]

Давно ставил сигналку? Спрашивай с тех кто ставил. имхо

 

[ten70]

можно попробовать чип поднести ближе к замку зажигания

 

[vit999]

попробуй повернуть ключ в замке зажигания и посиди минут 30 с включонным зажиганием.

 

[Triangle]

Хе... А у меня ведь тоже такая дрянь бывает и именно ведь в жару...

 

[Jump]

Мне вот интересно, чем руководствуются люди, которые ради автозапуска оставляют остоянно подключенный чип иммобилайзера, надеясь фактически только на какую-то мутную ситгналку.

 

[oleg3]

Мне вот интересно, чем руководствуются люди, которые ради автозапуска оставляют остоянно подключенный чип иммобилайзера, надеясь фактически только на какую-то мутную ситгналку.

Комфорта очень многим хочется, но на что то путное типа вебасты денег жалко доходит до смешного - даже на туареги пытаются автозапуск приделать

 

[Triangle]

Мне другое интересно чем руководствуются люди расчитывающие на штатные сигналку и иммобилайзер.

 

[Воb-2]

Мне другое интересно чем руководствуются люди расчитывающие на штатные сигналку и иммобилайзер.

На исключительную неприступность сигналки и иммо.

 

[oleg3]

Мне другое интересно чем руководствуются люди расчитывающие на штатные сигналку и иммобилайзер.

Наверно страховым полисом

 

[Triangle]

Ну наверное страховым полисом заключенным в компании предложившей наименьшую стоимость страховки... Ой как посыпятся они по весне пачками...

 

[Jump]

Мне другое интересно чем руководствуются люди расчитывающие на штатные сигналку и иммобилайзер.

Ну раз уж на то пошло, то в Фольксваген Гольф 5 штатный иммо 4го поколения с диалоговым режимом и ассиметричными ключами. А в вашей сигналке? Хоть KeyLoq есть? Кстати, сирена штатной сигналки автономная и приклепана под крылом (ну как бы между крылом и корпусом) и подлезть к нем можно только сняв крыло. А у вашей сигналки? Прикручена к стенке моторного отсека? Дайте угадаю, где-нибудь в районе вакуумного усилителя, потому как туда провода тащить проще.

Ну и вообще, каким бы плохим не был штатный иммобилайзер, отключать его (а фактически делается именно это) глупо.

 

[Triangle]

Ну раз уж на то пошло, то в Фольксваген Гольф 5 штатный иммо 4го поколения с диалоговым режимом и ассиметричными ключами. А в вашей сигналке? Хоть KeyLoq есть? Кстати, сирена штатной сигналки автономная и приклепана под крылом (ну как бы между крылом и корпусом) и подлезть к нем можно только сняв крыло. А у вашей сигналки? Прикручена к стенке моторного отсека? Дайте угадаю, где-нибудь в районе вакуумного усилителя, потому как туда провода тащить проще.

Ну и вообще, каким бы плохим не был штатный иммобилайзер, отключать его (а фактически делается именно это) глупо.

Не угадали Я своё всё сам ставил и сирену и сингналку, замок капота был но он мне не нравится чего о сменю, опять же не без колхоза . Ну насчет пятого гольфа отчасти соглашусь а вот пятый пассат у дядьки тиснули даже без повреждений замков и т.п. Так что штатный иммо до пятого паси включительно выходит гумно. И годен от пионеров, а они не полезут в такую машину, они вон дивятко покататься возьмут.