Кондиционер на RP Привод компрессора как?

[palika]

Есть климат с двигателя 9А при установке его на RP возникла следующая проблема - шкивы двигателя, помпы и гура не попадают в одну плоскость со шкивами компрессора. То-ли кронштейн крепления не подходит, то-ли шкивы нужны другие. И не очень понятно какими ремнями что приводиться (по идее их должно стать 3-и), а вот что какой крутит не понятно - в книгах информации не нашёл. Отзавитесь у кого есть кондиционер на движках 1.8, если возможно сфотографировать привод ремней и крепление компрессора, или раскажите что какими ремнями приводится. ПОЖАЛУЙСТА

 

[vladse]

на АБээСе на компрессоре стоит двойной клиновой шкив, привод с вала через помпу, а второй ремень на гену. Монопенисуально меняй шкив или пулю. А твой шкив случаем не под пиковый ремень?

 

[UVM]

На моём РП ремни стоят так:
маленький сверху привод генератора от шкива кондиционера;
большой сидит на трёх шкивах 1 шкив коленвала, 2 шкив помпы, 3 шкив компрессора кондея;
средний тоже на трёх шкивах: 1 шкив коленвала, 2 шкив помпы, 3 шкив ГУРа.
А вообщето если вновь устанавливаешь то лучше сразу переделывать под плоский ремень, а то клиновые постоянно какой нибудь да свистит , а регулировать удобно только ремень генератора, а остальные только с ямы и при этом с кучей шестигранников, головок и переходников .
Появится возможность обязательно переделаю! Кстати, а может кто знает какие шкивы под плоский ремень подойдут, всмысле от каких движков или агрегатов можно made in Russian?

 

[palika]

На моём РП ремни стоят так:
маленький сверху привод генератора от шкива кондиционера;
большой сидит на трёх шкивах 1 шкив коленвала, 2 шкив помпы, 3 шкив компрессора кондея;
средний тоже на трёх шкивах: 1 шкив коленвала, 2 шкив помпы, 3 шкив ГУРа.
А вообщето если вновь устанавливаешь то лучше сразу переделывать под плоский ремень, а то клиновые постоянно какой нибудь да свистит , а регулировать удобно только ремень генератора, а остальные только с ямы и при этом с кучей шестигранников, головок и переходников .
Появится возможность обязательно переделаю! Кстати, а может кто знает какие шкивы под плоский ремень подойдут, всмысле от каких движков или агрегатов можно made in Russian?

Я так понимаю на помпе два шкива: один жестко, второй на подшибнике. Правильно ?

 

[UVM]

Я так понимаю на помпе два шкива: один жестко, второй на подшибнике. Правильно ?

Не, на помпе шкив один, но двухручевой ручьи разные по ширине и по диаметру под разные ремни. Также и на компрессоре и на КВ.

 

[palika]

Понял спасибо.

 

[Boring]

Подыму тему\
Очень интересует какие шкивы должны быть на RP если есть гур и кондей ???
Мне тут наговорили,что должен быть один жесткий(внешний),второй скользящий(паразитный,внутренний).Сняв у себя шкивы,я обнаружил,что на помпе два шкива сидят жестко.Номер внешенго 027121031А,номер внутреннего 027121031. Но непонятно,почему внутренний шкив несоосен с соответсвующими шкивами на КВ и на компрессоре.На помпе смещен миллиметра на два к блоку.Это прекрасно видно визуально.Может проблема в помпе и уже пора ее под замену? Присмотрелся,похоже как родная стоит еще.Может вал помпы "утоплен" слегка из за люфта подшипника?

 

[popov2]

Мне тут наговорили,что должен быть один жесткий(внешний),второй скользящий

правильно наговорили.шкивы разных диаметров и должны вращаться не зависимо друг от друга .иначе будет такоооой! писк ремней что уши заложит.наружный кртит помпу,внутренний просто паразит.
скорей всего проблема в самом шкиве а не в помпе.

 

[Boring]

шкивы разных диаметров и должны вращаться не зависимо друг от друга .иначе будет такоооой! писк ремней что уши заложит.

Да вот как раз писка то и нету.Попутно правда выяснилось,что подшипник компрессора под замену,он шелестел.